L’aéroport de l’Ontario pourrait obtenir des vols directs vers l’Europe d’ici l’été 2022 – Bulletin quotidien

L’aéroport international de l’Ontario pourrait bientôt atterrir les premiers vols européens de son histoire à partir d’un nouveau transporteur norvégien qui prévoit également d’exploiter un service transatlantique au départ de New York et de la Floride.

La nouvelle compagnie aérienne, Norse Atlantic Airways, a déposé une demande d’autorisation de voler aux États-Unis auprès du département américain des Transports le lundi 27 septembre. Elle demande également l’approbation de l’Autorité de l’aviation civile de Norvège, qui est attendue d’ici début novembre, a indiqué la compagnie aérienne.

Si les deux sont approuvés, Norse prévoit d’opérer un nombre indéterminé de vols par semaine vers Oslo, en Norvège, au départ de l’Ontario à bord d’un Boeing 787 «Dreamliner», qui, selon la compagnie aérienne, est plus économe en carburant et beaucoup plus silencieux que les autres avions de ligne.

Outre l’Ontario, le transporteur prévoit opérer à partir de deux autres aéroports américains, l’aéroport international de Fort Lauderdale/Hollywood et l’aéroport international Stewart dans la vallée de l’Hudson, à environ 60 milles au nord de Manhattan.

La compagnie aérienne entend proposer des vols low-cost vers Oslo, avec la possibilité d’ajouter d’autres destinations européennes si un besoin se développe, selon l’application. Des articles dans des magazines spécialisés indiquent que la compagnie aérienne cherche à ajouter des services vers Paris et Londres.

« Le marché de l’aviation transatlantique montrant des signes de réouverture plus tard cette année, nous partageons l’enthousiasme de Norse pour un nouveau service à bas prix vers les États-Unis l’été prochain », a déclaré le conseiller municipal de l’Ontario Alan D. Wapner, président du conseil d’administration de l’Autorité aéroportuaire internationale de l’Ontario.

« De plus, Oslo est un endroit idéal pour les vols de correspondance vers le reste de l’Europe », a ajouté Wapner.

Pourquoi le transporteur européen a-t-il choisi l’aéroport de l’Ontario comme entrée en Californie et dans l’Ouest, et non LAX ?

« Il sera plus facile pour les Norvégiens d’obtenir l’espace et les portes pour faire des affaires à Ontario International qu’à LAX », a déclaré Wapner. Il a déclaré que Norse s’ajouterait aux vols internationaux déjà à l’ONT, y compris China Airlines, qui dessert Taipei, et Avianca Airlines, basée en Colombie, qui a récemment commencé à voler vers San Salvador, El Salvador.

La Californie du Sud abrite 1,5 million de Salvadoriens, tandis que la vallée de San Gabriel, le comté d’Orange et certaines parties de l’Inland Empire comptent déjà de grandes poches d’Américains d’origine asiatique. Cela en fait une base de passagers prête à l’emploi pour embarquer sur des vols pour voir des parents ou faire des affaires dans d’autres pays. Ce n’est pas le cas pour la Norvège, a déclaré Brett Snyder, rédacteur en chef du blog de voyage Crannyflier.com basé à Torrance.

« Oslo n’est pas un grand marché des États-Unis », a déclaré vendredi Snyder. « Avec les Norvégiens, vous n’avez pas ce lien avec la culture, donc je ne pense pas que cela fonctionnera bien. »

Plus probablement, cela intéressera davantage les Norvégiens qui souhaitent se rendre en Californie avec un billet à bas prix, a déclaré Snyder. « C’est un moyen moins cher d’amener les gens à Los Angeles », a-t-il déclaré.

L’ouverture d’un plus grand nombre de villes sera la clé du succès de l’Atlantique nordique, a-t-il déclaré.

Wapner a déclaré que prendre un vol de correspondance au départ d’Oslo ne devrait pas être difficile si un voyageur souhaite visiter d’autres parties de l’Europe.

L’aéroport de l’Ontario sort régulièrement d’un marasme causé par la pandémie de coronavirus. L’aéroport a accueilli 478 000 passagers en juillet, soit environ 97% du nombre total de passagers enregistré avant la pandémie en juillet 2019, ont rapporté les responsables de l’aéroport.

Norse Atlantic achète trois 787 mis en veilleuse par Norwegian Airlines après sa faillite en 2020. Elle est sortie de la faillite mais ne vole plus sur des vols long-courriers et se concentre plutôt sur le marché intérieur.

« Donc, dans un sens, Norse Atlantic est une réincarnation de parties de Norwegian Airlines », a déclaré Snyder.

Norse veut fournir « un accès aux aéroports et aux communautés locales actuellement mal desservis ou sans service en Europe, améliorant ainsi le service dans les aéroports américains mal desservis et/ou satellites », selon sa demande américaine.

La startup, basée à Arendal, en Norvège, a déclaré qu’elle créerait des emplois en embauchant des agents de bord, des pilotes et d’autres personnes dans l’industrie du tourisme en Europe et aux États-Unis.

Snyder prédit que la compagnie aérienne recevra l’approbation de ses demandes et commencera son service à l’été 2022. La demande a été signifiée aux personnes des deux aéroports de New York et de Floride et aux chefs de divers organismes de réglementation et syndicats aux États-Unis. Atif Elkadi, directeur général adjoint de l’ONT, a également reçu un avis par courrier électronique. Elkadi n’a pas retourné un appel téléphonique le vendredi 1er octobre.