La TSA s’efforce de réparer les technologies sexistes


SOUTH BURLINGTON, Vermont (WCAX) – La technologie de sécurité aéroportuaire est-elle intrinsèquement sexospécifique ? La Transportation Security Administration nous dit que la réponse est oui. Cela signifie que le processus de sélection est plus difficile pour les personnes transgenres et non binaires que pour les voyageurs cisgenres.

La technologie actuellement utilisée par la TSA adopte une approche très binaire des contrôles de sécurité. En conséquence, les personnes non cisgenres sont susceptibles d’être mises de côté pour des palpations physiques souvent embarrassantes. Un législateur local, avec une expérience de première main, appelle au changement.

« Je suis passé par le scanner, l’alerte s’est déclenchée que les agents de la TSA devaient vérifier ma région de l’aine », a déclaré le représentant de Winooski, Taylor Small. Elle est la première législatrice transgenre du Vermont. Elle dit qu’à chaque fois qu’elle quitte l’aéroport de Burlington, elle est mise de côté pour une palpation physique. Plus récemment, en novembre, alors qu’elle partait pour DC « Tout le monde savait que je savais exactement ce qui se passait, les agents de la TSA savaient ce qui se passait à ce moment-là et pourtant ils ressentaient néanmoins la nécessité de suivre ce protocole. »

Small a tweeté sur son expérience, recevant des dizaines de réponses publiques et privées de personnes pouvant s’identifier à l’expérience. « C’est vraiment un processus inconfortable », a poursuivi Small. « Je me suis senti très chanceux qu’à l’époque il n’y avait pas beaucoup de gens qui voyageaient que ce n’était pas cette affaire publique. »

Le directeur exécutif de la TSA pour l’engagement des voyageurs, Jose Bonilla, affirme que ce n’est pas une nouvelle tendance. « La façon dont nous avons exploité le système est spécifiquement basée sur le bouton bleu si l’individu est perçu par l’officier comme étant envoyé par la poste bouton rose si l’individu est perçu par notre officier comme une femme », a-t-il déclaré. Lorsqu’on lui a demandé ce que cela signifie pour les personnes transgenres ou non binaires, il a répondu qu’elles étaient plus susceptibles d’être signalées.

Les données partagées avec nous par la TSA montrent que sur les 26 542 plaintes de dépistage qu’ils reçoivent chaque année, un peu plus de 6 % proviennent de membres de la communauté LGBTQ+. Dans un effort pour réduire ce nombre, l’agence dépense 18,6 millions de dollars pour des systèmes de dépistage non binaires. Après environ un an de tests, Bonilla est convaincue que la technologie d’image plus nette réduira le nombre de palpations physiques aux points de contrôle de la TSA.

« Cette technologie devrait vraiment être non sexiste, vous savez qu’elle devrait vraiment l’être et nous y sommes », a déclaré Bonilla.

Small dit que c’est une bonne étape, mais cela ne peut se faire sans formation et éducation des agents. « Un agent de la TSA nous a proposé de refaire l’analyse tandis que l’autre était très catégorique sur le fait qu’il allait faire une palpation à ce moment-là, donc je pense qu’il y a des divergences en fonction de l’agent de la TSA que vous voyez », a déclaré Small. .

La directrice exécutive d’Outright Vermont, Dana Kaplan, affirme que lorsque des politiques et des procédures ciblent des personnes trans ou non binaires, cela crée des risques pour la santé et la sécurité. « C’est ce niveau de barrière et d’exclusion qui empêche les personnes trans de vivre leur vie avec autodétermination et joie », a-t-il déclaré.

Kaplan et Small espèrent tous deux que les améliorations technologiques dans les aéroports du pays profiteront aux personnes trans et non binaires, mais le dialogue entourant ces types de politiques doit rester ouvert.

« Notre compréhension collective du genre a changé au fil du temps et il est de la responsabilité de ceux qui sont au pouvoir de se laisser prendre à la réalité de ce qu’est la vie des gens de nos jours », a déclaré Kaplan.

« En mettant à jour la politique, nous les rendons plus accessibles à tous les habitants du Vermont, tout le monde devrait pouvoir accéder à des choses telles que pouvoir voler depuis son aéroport local », a ajouté Small.

La nouvelle technologie de contrôle commencera à être déployée dans les aéroports en janvier. En attendant, ceux qui estiment que leur sexe a été supposé de manière incorrecte peuvent demander à être réexaminés avant de juger qu’une palpation physique est absolument nécessaire.

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