La technologie de l’hydrogène de l’Université de Birmingham présentée à la COP26 Sommet des Nations Unies sur le changement climatique

Le premier train à hydrogène approuvé par les grandes lignes de Grande-Bretagne a fonctionné à Glasgow pour démontrer son rôle dans la conduite de la révolution industrielle verte lors du sommet COP26 sur le changement climatique.

Développé par des ingénieurs du Centre for Railway Research and Education (BCRRE) de l’Université de Birmingham, en partenariat avec le propriétaire de matériel roulant et gestionnaire d’actifs Porterbrook, le train HydroFLEX est maintenant prêt pour la prochaine étape de son voyage en fournissant des services de transport de passagers à zéro émission.

Les experts du BCRRE ont été impliqués à chaque étape de la conception et du développement de la technologie de l’hydrogène et de son application au chemin de fer. Depuis la conception d’HydroFLEX en 2018, le projet s’est développé rapidement, passant de l’accord de collaboration en septembre 2018 à des essais complets sur la ligne principale en septembre 2020.

En seulement trois ans, l’équipe (avec un financement d’Innovate UK) a développé et prouvé la conception détaillée d’un système de pile à combustible à hydrogène hybride entièrement fonctionnel et d’un système de batterie à bord du train. Ils ont également pu concevoir l’architecture du système de contrôle de puissance qui exploite la pile à combustible et le système de stockage d’énergie de manière optimale. Plus récemment, l’équipe a travaillé à modifier la conception du groupe motopropulseur à hydrogène afin de lui permettre de s’intégrer pleinement dans le système ferroviaire.

Alex Burrows, directeur de l’entreprise et de l’innovation chez BCRRE, a déclaré : « La technologie de l’hydrogène et des batteries, comme cela a été démontré sur notre train HydroFLEX, est essentielle pour soutenir les plans du Royaume-Uni pour une révolution industrielle verte et respecter nos engagements Net Zero. Ce projet a mis en valeur nos capacités à l’Université et notre technologie est désormais éprouvée, démontrant que nous pouvons rapidement décarboner les chemins de fer. Nous sommes ravis de pouvoir partager ces progrès lors du sommet des Nations Unies sur le changement climatique COP26. »

Le projet HydroFLEX est également au cœur de l’engagement de la région des West Midlands à construire un système de transport zéro émission. Le maire de West Midlands, Andy Street, présentera les plans ambitieux de transport écologique de la région lors d’un événement Roadshow COP26 le jeudi 11 novembre.

Andy Street, maire des West Midlands, a déclaré : « La région des West Midlands était au cœur de la première révolution industrielle de la vapeur et du charbon. En remboursant cette dette, nous nous engageons fortement en faveur des technologies et des transports verts et à faible émission de carbone, faisant des West Midlands le « foyer de la révolution industrielle verte ».

HydroFLEX s’appuie également sur l’expertise d’un grand nombre de partenaires industriels. Cette success story collaborative est désormais en bonne voie pour apporter une contribution significative aux objectifs de décarbonation ferroviaire du gouvernement.

Au-delà d’HydroFLEX, les chercheurs du BCRRE identifient d’autres domaines dans lesquels leur expertise en carburant hydrogène peut être utilisée pour fournir un transport à faible émission de carbone à l’échelle mondiale. Un projet déjà en cours verra l’équipe développer de nouveaux systèmes de traction pour des chemins de fer durables dans les pays à faible revenu d’Afrique subsaharienne.

Clive Roberts, directeur de la School of Engineering de l’Université de Birmingham, a déclaré : « Avec HydroFLEX, nous avons pu démontrer le potentiel énorme du transport ferroviaire vert alimenté à l’hydrogène – mais l’histoire ne s’arrête pas avec le succès commercial d’HydroFLEX. . Nous étudions déjà, par exemple, des technologies – y compris l’hydrogène – qui peuvent offrir un transport ferroviaire durable dans les pays à faible revenu. »

« Alors que le diesel est progressivement supprimé dans les réseaux de transport du monde entier, nous devons trouver de nouvelles possibilités qui seront rentables et permettront aux pays à faible revenu de développer et d’adopter des technologies durables. »

Notes pour les éditeurs

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• L’Université de Birmingham est classée parmi les 100 meilleures institutions du monde. Son travail amène à Birmingham des personnes du monde entier, notamment des chercheurs, des enseignants et plus de 6 500 étudiants internationaux de plus de 150 pays.
• Le BCRRE est le plus grand groupe universitaire d’Europe proposant la science et l’éducation ferroviaires. Avec plus de 160 universitaires, chercheurs et personnel de soutien professionnel, BCRRE fournit une recherche de classe mondiale et un leadership éclairé au sein des chemins de fer, et propose un portefeuille croissant de programmes d’éducation de haute qualité, y compris des apprentissages de niveau 6 et 7 sur les systèmes ferroviaires et ferroviaires. En 2018, BCRRE est devenu partenaire principal du réseau britannique de recherche et d’innovation ferroviaires (UKRRIN) de 92 millions de livres sterling et en 2019, il a intégré les activités de l’Alliance ferroviaire dans son offre, augmentant ainsi l’étendue de son soutien à l’innovation et à la croissance dans l’industrie ferroviaire. Contact : BCRRE.