La technologie Cimolai fournit le plus grand ascenseur à bateaux mobile au monde

Publié le 1 sept. 2021 13:03 par

Cimolai

Cimolai Technology a battu ses propres records en fournissant le plus grand monte-charge mobile jamais construit à l’un des meilleurs clients de l’entreprise, Derecktor Shipyards. L’unité de 1 500 tonnes est maintenant en service dans un nouveau chantier de remise en état que Derecktor a récemment construit à Fort Pierce, en Floride, et ce sera le troisième élévateur à bateaux Cimolai Technology à être installé dans les installations de Derecktor.

Cimolai Technology SpA est spécialisée dans la conception et la fabrication d’équipements de manutention et de transport pour les chantiers navals, les ports et les marinas. L’entreprise fournit des treuils mobiles pour bateaux et des chariots automoteurs, des plates-formes élévatrices de navires et des systèmes de transfert pour mettre à l’eau, mettre en cale sèche et manipuler de gros navires. La gamme de produits comprend également des grues spéciales pour soulever et retourner des blocs de navires, des grues goliath sur rail, des chariots enjambeurs mobiles sur pneus et des grues à flèche relevable.

La mission de Cimolai Technology est de mettre l’ingénierie au service du client, en fournissant des solutions sur mesure qui dépassent les limites imposées par les équipements standard. Innovation, savoir-faire technologique et respect de l’environnement ont toujours été les valeurs phares de l’entreprise, qui fournit également des machines entièrement électriques. Son objectif est de se conformer aux principes de durabilité en utilisant des ressources renouvelables, répondant à la demande toujours croissante d’un produit vert.

Au chantier naval Fincantieri à Monfalcone, en Italie, Cimolai Technology a installé une grue à portique à batterie qui se déplace sur des pneus en caoutchouc. Le pack batterie longue autonomie fournit une puissance maximale de 300 kWh, garantissant un cycle de travail complet. Cette unité écologique peut fonctionner non seulement à l’extérieur mais aussi à l’intérieur, évitant la pollution causée par les gaz d’échappement diesel.

Une charge complète du chariot enjambeur électrique est atteinte en un temps maximum de six heures lorsque la batterie est complètement déchargée. L’énergie récupérée lors des opérations de freinage et de décélération réduit la puissance dissipée et garantit un rendement élevé de l’équipement, car l’énergie qui serait autrement perdue à mesure que la chaleur est récupérée et utilisée pour prolonger la durée de vie de la batterie.

Cet équipement personnalisé comprend un système d’entraînement automatique, assistant l’opérateur lors de déplacements lourds à l’intérieur de l’usine, où la visibilité est réduite et des chemins spécifiques doivent être suivis.

Grâce au système de direction électronique de Cimolai Technology, géré par un logiciel dédié et personnalisé, les machines sur pneus sont extrêmement maniables et adaptées aux espaces étroits. Ils sont fournis avec plusieurs configurations de direction, qui peuvent être effectuées rapidement dans de petites zones.

Tous les systèmes de contrôle de la machine sont connectés à un automate central, et les éventuelles pannes ou alarmes sont diagnostiquées et visualisées sur le pupitre opérateur HMI (Human Machine Interface) facilitant les opérations de maintenance.

Les unités Cimolai Technology sont également dotées d’une connexion Internet (via une interface VPN) qui permet au service après-vente de l’entreprise de fournir une assistance à distance à l’opérateur et au personnel de maintenance directement depuis les bureaux de Cimolai Technology.

Les événements de la pandémie de Covid-19 de 2020 ont mis en lumière la technologie et l’importance de la flexibilité opérationnelle et de l’innovation. Les conditions de marché difficiles ne sont pas nouvelles pour notre secteur. En septembre dernier, même pendant la pandémie de Covid-19, les travaux se sont poursuivis et quatre unités de grues à flèche relevable sur rail de Cimolai ont été installées au chantier naval VARD Braila du groupe Fincantieri. Chaque grue a une capacité de 100 tonnes à 30 mètres et de 80 tonnes à 35 mètres, et elles peuvent travailler seules ou par paires pour manipuler et retourner les blocs de navires.

Cet article est sponsorisé par Cimolai Technology.

Les opinions exprimées ici sont celles de l’auteur et pas nécessairement celles de The Maritime Executive.