La technologie anti-drone facilement contournée, selon les experts – The Irish Times
Des inquiétudes ont été exprimées quant au fait que certaines technologies anti-drones envisagées pour prévenir de nouvelles perturbations de vol à l’aéroport de Dublin peuvent être facilement contournées par toute personne familiarisée avec la technologie.
Le gouvernement a donné son feu vert à la Dublin Airport Authority (DAA) pour acheter des contre-mesures de drones qui comprendraient des systèmes pour interrompre les signaux radio entre l’opérateur et le drone afin de désactiver rapidement toute personne aperçue à proximité de l’aéroport.
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Cependant, les experts en drones ont souligné que les drones auto-construits peuvent facilement être programmés pour continuer à voler même si le signal radio entre l’appareil et l’opérateur du drone est perdu.
Philip Rowse, directeur de la technologie chez CubePilot, une société australienne qui développe des logiciels et du matériel de drones, s’est dit surpris qu’un aéroport s’appuie autant sur la technologie de brouillage radio comme première ligne de défense.
« Nous construisons des pilotes automatiques de drones [and] survivre au brouillage est une partie importante de ce que nous faisons », a-t-il déclaré. « Le système de pilote automatique que nous vendons maintenant, nous l’avons développé il y a plus de 10 ans [and] c’est assez prolifique dans l’industrie. La plupart des drones utilisent une technique similaire, où si le signal radio est interrompu, que ce soit par brouillage ou simplement hors de portée, vous pouvez en fait lui dire quel comportement vous voulez que le véhicule fasse.
Il a déclaré que les drones pouvaient être facilement programmés pour « simplement continuer la mission ou se rendre dans un endroit sûr » si le signal radio était interrompu. « Il n’atterrit pas au hasard à l’endroit où le signal est perdu », a-t-il déclaré.
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Selon M. Rowse, les systèmes les plus efficaces reposent sur la détection à la fois des drones et des opérateurs en temps réel. « La détection est la clé », a-t-il déclaré.
Ian Hudson, un passionné de drones basé à Bradford qui gère un compte Twitter associé avec plus de 17 000 abonnés, a déclaré que les drones pourraient être facilement modifiés pour échapper à la technologie de brouillage alors que de nombreux véhicules auto-construits étaient déjà conçus pour faire face à une perte de signal radio.
Il a dit que « si quelqu’un est à moitié compétent », il peut désactiver les paramètres liés à la transmission radio et dire au drone de voler vers un endroit défini avant de retourner à sa base.
Il a également souligné que l’option par défaut pour de nombreux drones n’était pas d’atterrir lorsqu’ils perdaient le signal radio, mais de retourner à leur base d’origine.
« Ainsi, même si le signal d’un drone est brouillé, il sera renvoyé au propriétaire qui pourra simplement le renvoyer à l’aéroport s’il le souhaite », a-t-il déclaré.
Il a déclaré que les brouilleurs avaient un rôle à jouer dans les aéroports, mais a déclaré qu’ils étaient « normalement un complément à un très bon système de détection et non une première ligne de défense ».
Bien que la DAA ait été chargée d’établir des mesures anti-drones, elle a souligné qu’elle pensait que la responsabilité devrait incomber en premier lieu aux autorités, y compris la Garda.
Répondant aux questions sur l’utilisation potentielle de la technologie de brouillage radio, un porte-parole de la DAA a déclaré qu’elle « progressait au rythme du déploiement d’une technologie anti-drone éprouvée sur le plan opérationnel ».