La préparation hivernale passe à la haute technologie pour le DOT

Le nouvel équipement de simulation n’est en service que depuis environ un mois, mais a déjà formé plus de 250 employés du NCDOT, a déclaré Mark Scott, consultant en sécurité pour le NCDOT. La société qui développe les simulateurs propose également des simulateurs pour avions et véhicules militaires.

« Nous allons mettre nos conducteurs derrière les sièges dans le simulateur avant qu’ils ne partent sur le terrain dans un camion à benne basculante », a déclaré Scott.

Scott a déclaré que la personne qui exécute la simulation peut lancer presque tous les scénarios imaginables, que ce soit en changeant la météo, le paysage ou en ajoutant un malheur comme un pneu crevé ou un moteur défectueux. Ils ont environ 200 véhicules parmi lesquels choisir lors de la configuration de la simulation, tous correspondant aux véhicules que le DOT a dans son inventaire.

Ils se concentrent maintenant sur la saison de la neige et de la glace, a déclaré Scott.

« Nous organisons des formations sur le chasse-neige, à la fois en milieu urbain, en milieu rural et en milieu montagnard », a déclaré Scott. « De nombreux conducteurs se sont vu attribuer des routes spécifiques, et ils disent que les routes dans le simulateur et ce sur quoi ils poussent réellement la neige sont pratiquement les mêmes. »

Le simulateur évalue chaque parcours et donne aux conducteurs une meilleure idée de ce à quoi ils doivent prêter plus d’attention sur le terrain.

« La chose positive est que nous pouvons aller jusqu’au bout et nous pouvons voir où peuvent se trouver les erreurs du pilote, les revoir, puis essayer de le refaire et d’améliorer leurs capacités de conduite », a déclaré Scott. « Nous espérons qu’ils tireront des leçons du simulateur et les mettront en pratique dans la rue. »

Même avec le coût d’envoi de Scott et de son partenaire, l’ingénieur en sécurité Monte Simpson, dans l’État, Scott a déclaré que les simulateurs permettent aux contribuables d’économiser en moyenne environ 158 dollars par heure. Il a dit qu’ils enseignent environ huit ou neuf heures par jour. Ce n’est pas la seule façon dont le programme permet d’économiser de l’argent, cependant.

« Si nous avons un accident, si nous sommes dans le monde réel, en temps réel, nous ne pouvons pas le refaire », a déclaré Scott. « Si nous le faisons dans le simulateur, nous appuyons simplement sur un bouton de réinitialisation et disons, ‘recommençons à zéro et voyons où se trouvaient vos erreurs.’ Ce sont toutes des choses positives.

Il a dit qu’en regardant vers l’avenir, le NCDOT envisage d’étendre le programme pour inclure également son équipement lourd.

« Cela réduit vraiment les coûts pour les contribuables et le NCDOT », a déclaré Scott. « Cela réduit les risques pour les automobilistes. Plus vous passez d’heures sur la route, plus vous passez de temps au volant, plus nos risques augmentent.

Les simulateurs ne remplaceront pas complètement la formation dans le monde réel, mais les simulateurs donnent aux conducteurs plus de temps derrière le volant à moindre coût avant de les mettre dans le siège d’un camion avec un instructeur chevronné.

« Nous en avons fait plus de 250, près de 300, des personnes parcourant les simulateurs, des vétérans d’une vingtaine d’années aux employés de 12 mois qui viennent d’être embauchés et ils ont tous dit que nous aurions dû avoir cela il y a longtemps », a déclaré Scott. .

Toute personne intéressée à travailler pour NCDOT doit visiter www.ncdot.gov/careers

Le rédacteur sportif Justin Epley a contribué à cet article.