La politique fiscale de Victoria sur les véhicules électriques est « la pire au monde »
Un groupe de fabricants et des groupes de l’industrie ont critiqué la taxe proposée par Victoria sur les propriétaires de véhicules électriques comme étant la «pire politique de véhicules électriques au monde», et ont appelé la chambre haute à la rejeter.
Dans une annonce d’une page entière dans le journal The Age jeudi, des organisations telles que Uber, Hyundai, Volkswagen et Environment Victoria ont déclaré la taxe, qui serait de 2,5c par kilomètre pour les propriétaires de véhicules électriques, rendrait beaucoup plus difficile pour les Victoriens l’achat des véhicules et ferait de l’État une valeur aberrante dans le monde.
«La plupart des pays industrialisés accordent la priorité aux incitations pour que les véhicules électriques bénéficient d’un air plus pur et de nouveaux emplois dans une industrie en croissance. Cette nouvelle taxe signifie que les fabricants mondiaux sont beaucoup moins susceptibles d’envoyer aux Victoriens leurs meilleurs véhicules à zéro émission, les plus abordables et les plus abordables », indique la lettre.
Les autres groupes à signer la lettre incluent le Clean Energy Council, le World Wide Fund for Nature et l’Australian Conservation Foundation.
Les organisations ont déclaré qu’aucune autre juridiction au monde n’avait introduit une telle taxe sur les véhicules électriques sans l’accompagner d’une gamme d’incitations pour encourager l’achat des véhicules.
«Aucune autre juridiction au monde n’a introduit une telle taxe ciblée sur les véhicules électriques, sans incitations significatives pour attirer les conducteurs. Faire cavalier seul signifiera que Victoria a la pire politique de véhicules électriques au monde », ont-ils déclaré.
En novembre de l’année dernière, le gouvernement victorien a annoncé son intention d’introduire une taxe routière sur les véhicules électriques à partir de juillet. Cela devrait permettre de collecter environ 30 millions de dollars sur quatre ans et ramènera les propriétaires de VE à 300 dollars par an.
Les propriétaires de véhicules électriques devront tenir un registre de leur conduite, avec cette information utilisée pour calculer le montant de taxe qu’ils devront payer lors du renouvellement de leur immatriculation. Ces registres devront être conservés pendant cinq ans.
Cette décision a été largement critiquée par l’industrie, les constructeurs automobiles et les organisations de lutte contre le changement climatique, qui affirment qu’elle découragera l’utilisation de véhicules électriques, associée à l’absence d’une stratégie nationale cohérente.
Il a également été qualifié de «prématuré», les véhicules électriques ne représentant que 0,7% du marché à Victoria.
Le trésorier victorien Tim Pallas a déclaré que la taxe est un moyen de garantir l’entretien des routes alors que la croissance des véhicules électriques se poursuit.
«Cela signifierait que de plus en plus de poids tombera sur le dos des automobilistes de tous les jours utilisant des moteurs à essence. Donc, en termes pratiques, le meilleur moment pour commencer avec ce système de base est le plus tôt possible », a déclaré M. Pallas.
La législation devrait être débattue à la chambre haute de Victoria le mois prochain, le gouvernement de l’État devant gagner le soutien d’au moins trois députés. Raison La chef du parti, Fiona Patten, a déclaré qu’elle ne soutiendrait la taxe que si un certain nombre d’autres incitations à l’achat de véhicules électriques sont adoptées.
Dans la lettre ouverte, les signataires ont appelé les députés à rejeter la taxe.
«Membres du Parlement, veuillez voter contre cette taxe sur les véhicules électriques et voter pour des routes victoriennes plus propres et une action climatique plus forte. Victoria, ne tirez pas sur le frein à main des véhicules électriques », ont-ils dit.
Au niveau fédéral, la sénatrice verte Janet Rice a présenté un projet de loi d’initiative parlementaire qui signifierait que si un gouvernement d’État imposait une taxe sur les véhicules électriques, cette juridiction perdrait l’équivalent de cette taxe dans ses recettes de TPS. Celui-ci serait ensuite distribué aux autres États.
«Ce projet de loi fournit un moyen clair pour le Commonwealth d’annuler les taxes d’État sur les véhicules électriques, en veillant à ce que les gouvernements des États ne les imposent pas injustement, exactement au mauvais moment, alors que nous devons encourager l’adoption de véhicules électriques», a déclaré le sénateur Rice mentionné.
«C’est une étape fondamentale, pour nous assurer que nous ne mettons pas de barrages routiers devant les véhicules électriques.»
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