La plupart des quotas indiens d’acier plat en Europe sont déjà atteints : CE
Les volumes d’acier plat indien dominent largement les niveaux d’importation européens, la plupart des quotas pour les appartements indiens étant déjà épuisés, selon les données de la Commission européenne le 7 octobre.
Le quota indien de bobines laminées à chaud pour octobre-décembre totalisant 169 717 tm, le quota de bobines laminées à froid totalisant 150 937 tm et le quota pour la catégorie 4a galvanisé à chaud de 49 651 tm étaient déjà épuisés.
Les données ont montré qu’il restait 34 478 tm de zinc indien galvanisé à chaud de catégorie 4b sur un quota total spécifique au pays de 70 874 tm, tandis qu’environ 780 tm étaient en attente d’attribution à 16 h 30, heure de Londres, le 7 octobre.
Pour le quota spécifique au pays du HRC russe, il restait 264 169 t sur un total d’environ 416 848 t, tandis que 15 781 t étaient en attente d’attribution.
Pour le HRC turc, 125 622 t sont restées sur un quota total d’environ 330 388 t tandis qu’environ 25 041 t étaient en attente d’attribution le 7 octobre à 16 h 30, heure de Londres.
Les produits sidérurgiques indiens semblaient avoir dominé le quota d’importation dans l’UE pour la période octobre-décembre.
« J’ai été surpris par le quota turc. Je m’attendais à ce qu’il soit plus élevé, mais il semble qu’il ne soit pas alloué aussi rapidement », a déclaré un trader européen à S&P Global Platts. « Le tonnage était inférieur aux attentes et l’Inde est très élevée comme prévu. Le quota de HDG est encore pire et il n’y a pas beaucoup d’offres sur le marché intérieur, donc les prix devraient être forts. »
Platts a évalué la stabilité des bobines laminées à chaud dans le nord-ouest de l’Europe à 1 047,50 euros/mt (1 211,53 millions de dollars) départ usine Ruhr le 7 octobre.
Le 5 octobre, le volume total des importations indiennes de HRC en attente d’attribution s’élevait à 205 034 tm, soit environ 121% du quota total, dépassant le quota spécifique au pays de 169 717 tm. De même, les volumes d’importation indiens HDG 4a s’élevaient à 182 438 tm le 5 octobre, soit environ 367,5% du décompte du quota de 49 638 tm.
Quotas d’importation de barres d’armature
À l’instar de la plupart des produits indiens en acier plat, les importations turques de barres d’armature ont affiché une tendance similaire du côté des aciers longs. Le contingent spécifique au pays pour les importations de barres d’armature turques dans l’UE était déjà épuisé, selon les données de la CE.
Des sources ont rapporté que les usines turques ont vendu environ 110 000 tonnes de barres d’armature à l’Europe au cours des trois derniers mois, dépassant ainsi leur quota spécifique au pays. Par conséquent, même si le total des quotas pour les importations de barres d’armature d’origine turque dans l’UE s’élevait déjà à 61 938 tonnes au 5 octobre, environ 434 tonnes étaient en attente d’attribution vers 16 h 30, heure de Londres, le 7 octobre, en plus de 5 047 tonnes. qui était en attente d’attribution à 17 h 30, heure de Londres, le 6 octobre, après épuisement du quota total du pays.
« Je pense que les chiffres sont clairs, nous devons payer », a déclaré un autre commerçant de l’UE.
Le commerçant a déclaré qu’il n’achèterait plus aux usines turques.
« Nous verrons combien d’acheteurs européens seront prêts à prendre le risque », a-t-il déclaré. « Le mieux serait que les Turcs s’organisent pour partager le quota de leur côté afin de ne pas survendre globalement aux acheteurs de l’UE. »
Les volumes qui ne seront pas dédouanés au cours de la période octobre-décembre seront stockés dans des ports en attente d’attribution au cours de la période janvier-mars 2022, où les acheteurs devraient payer les frais de stockage.
« Cela s’est probablement produit, et les volumes sont au port pour janvier, c’est sûr », a déclaré la source commerciale, ajoutant: « Les coûts de stockage ne sont rien comparés à [antidumping] devoir. »
Platts a évalué les barres d’armature exportées par la Turquie à 672,50 $/t FOB Turquie le 7 octobre, en hausse de 2,50 $/t par jour.
Environ 33 488 tm du quota total d’octobre à décembre de 59 963 tm pour les barres d’armature d’origine russe restaient le 7 octobre, tandis que 1 349 tm étaient en attente d’attribution.
Source : Platts