La nouvelle Model S Plaid 2021 de Tesla entre sur le territoire des supercars
Le nouveau modèle S Plaid 2021 de Tesla (TSLA) est un « exploit impressionnant » en termes de performances et de technologie, et constitue un ajout important au portefeuille de produits du constructeur automobile, a déclaré à Yahoo Finance Colin Rusch, analyste de recherche principal chez Oppenheimer Holdings (OPY). Vivre.
« L’événement de livraison » du 10 juin pour la Model S Plaid a présenté les capacités brutes du nouveau membre de la gamme Tesla. Avec le coup d’envoi des livraisons jeudi dernier, les clients peuvent désormais s’approprier un véhicule électrique qui, selon Tesla, peut faire de 0 à 60 en moins de 2 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 200 mph pour 130 000 $. Propulsé par 3 moteurs, le Plaid développe 1 020 chevaux sous le capot et a une autonomie estimée à 390 miles.
Alors que la spécification de base de la Model S n’était pas en reste, Rusch a déclaré que Tesla apporte plusieurs innovations clés et des améliorations significatives des performances avec le Plaid.
« Ils essaient de faire quelques choses avec cela », a déclaré Rusch. « Premièrement, mettre à jour la Model S, mais aussi vraiment innover du côté de la technologie. Nous avons vu deux ou trois choses avec les RPM sur le moteur fonctionnant à une vitesse fulgurante et dans le poids léger.
La voiture « fait plus que répondre aux besoins de l’entreprise en termes de [Tesla’s] portefeuille de produits », a-t-il ajouté.
Rusch a cité des éléments de confort améliorés ainsi que des étapes progressives vers la fabrication d’un véhicule entièrement autonome dans les logiciels et autres technologies comme étant les principaux succès de Tesla avec le Plaid. Il faut s’attendre à ce que Tesla incorpore d’abord ces nouveaux éléments de conception dans ses modèles hautes performances avant de voir ces mêmes caractéristiques se répercuter sur d’autres voitures de leur gamme comme le modèle 3, a déclaré Rusch.
La sortie de la Model S Plaid fait suite à l’annonce que Tesla annulerait les plans pour une Model S Plaid Plus. Quant à savoir si cette annulation soulève des inquiétudes auprès de l’entreprise, Rusch pense que le Plaid est assez impressionnant.
« Je veux dire, honnêtement, je ne sais pas pourquoi nous devons aller plus vite que 0 à 60 en deux secondes ou parcourir 200 milles à l’heure », a déclaré Rusch. «Cela semble être un élément inutile dont ils n’avaient pas besoin et ils l’ont donc retiré. Et donc pour nous, ce n’est vraiment pas un souci du tout.
À la suite de rapports de vente contradictoires, en particulier en ce qui concerne les performances des ventes en Chine, la valeur des actions de Tesla a chuté en raison des craintes que la société y ait perdu des parts de marché. Cependant, en tant que troisième plus grand fabricant de véhicules électriques en Chine, Rusch ne considère pas que cela ait un impact significatif sur le modèle de valorisation de Tesla en raison de son objectif à court terme de répondre à une demande bien supérieure à l’offre. Ceci, combiné à ses expéditions mensuelles sporadiques vers les marchés de différentes régions du monde, est ce qui pousse Tesla à expédier un certain nombre de véhicules produits en Chine hors du pays, a déclaré Rusch.
« Historiquement, nous avons vu l’entreprise livrer près de la moitié de ses véhicules au cours du dernier mois du trimestre », a déclaré Rusch. « Et donc nous surveillons vraiment ce que seront les chiffres de juin, et nous verrons où ceux-ci vont bouger ici dans quelques semaines, juste après le 1er juillet avec le rapport de livraison. »
Avec Tesla se négociant actuellement autour de 600 $ au 14 juin, il est encore loin de l’objectif de prix de Rusch d’un peu plus de 1 000 $. Quant à ce qui amènera Tesla là-bas, Rusch a souligné l’augmentation de la fonctionnalité de conduite autonome entourant la conduite urbaine et les intersections dans un plus large éventail d’environnements géographiques. Selon Rusch, Tesla a un net avantage sur ses concurrents en raison de sa capacité à tirer parti de ses cycles d’apprentissage plus rapides de l’IA.
« Notre thèse à partir d’ici porte vraiment sur le fait que Tesla offre l’opportunité autonome », a déclaré Rusch. « D’ici la fin du trimestre, ils auront près d’un million et demi de véhicules sur la route pour collecter des données, former leur IA et améliorer le système. »
Les constructeurs automobiles traditionnels tels que GM (GM), Ford (F) et Volkswagen (VWAGY) ont tous vu des initiatives récentes visant à ajouter des offres de véhicules électriques à leurs gammes de produits, et les actions de ces fabricants ont toutes surperformé celles de Tesla au cours des 6 derniers mois. Cependant, Rusch ne considère pas la concurrence comme une menace majeure pour Tesla, citant un modèle de capitalisation sain ainsi que la difficulté d’entrer sur le marché des véhicules électriques.
« [Other established OEMs are] Je pense néanmoins qu’ils sont désavantagés du point de vue des performances par rapport à Tesla, ainsi que du point de vue de la marque, compte tenu de l’évolution de la technologie », a déclaré Rusch. « Et encore une fois, c’est pourquoi nous pensons que ce Plaid était important pour nous de sortir dans le domaine public, car ils démontrent une avance technologique claire par rapport à leurs pairs, qu’il s’agisse des OEM établis ou de certaines des startups. »
Thomas Hum est rédacteur chez Yahoo Finance. Suivez-le sur Twitter : @thomashumTV
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