La nouvelle loi française exige que les publicités sur les voitures encouragent les téléspectateurs à ne pas conduire

La France a franchi une étape unique pour rappeler les voitures sont nulles. En décembre, le pays passer une loi exiger des créateurs de publicités automobiles qu’ils encouragent les téléspectateurs à essayer ne pas conduire une voiture, du moins, chaque fois que c’est possible.

Le monde se précipite vers ce que pratiquement tous les scientifiques (et Adam McKay) mettent en garde est une catastrophe climatique si l’utilisation des combustibles fossiles n’est pas terminée. L’un des meilleurs moyens d’y parvenir est de réduire la dépendance aux véhicules personnels à essence. (Pour ne rien dire du réduction de la pollution atmosphérique et autres avantages cela augmenterait avec moins de conduite.) Mais comment faire cela est un peu un défi. En effet, alors que la plupart des gens savent que conduire des voitures est mauvais dans un vague existentiel sens, il est encore assez difficile de s’en éloigner, surtout quand une grande partie de notre culture médiatique renforce l’idée que les voitures sont cool et sûres et bonnes.

La loi française—passé en décembre-des offres un petit coup de pouce comportemental. Les publicités doivent désormais faire référence à des alternatives de déplacement, telles que la marche ou le vélo, les transports en commun ou, à tout le moins, le covoiturage.

En vertu de la nouvelle loi, les publicités diffusées dans le pays seront obligées d’inclure l’une des phrases suivantes dans leur texte publicitaire : « Pour les trajets courts, à pied ou à vélo », « Pensez au covoiturage » et « Au quotidien, prenez transport. » (En français, bien sûr.) Dans certains cas, les publicités devront également arborer le hashtag #SeDéplacerMoinsPolluer, signifiant « Bouger sans pollution ».

La législation, qui s’applique non seulement à la télévision mais aussi aux publicités imprimées, sur le Web et à la radio, exige que les messages soient présentés de manière « facilement lisible ou audible » et qu’ils soient « clairement distinguables du message publicitaire et de tout autre autre mention obligatoire. Les entreprises qui ne respectent pas ces exigences seront passibles de lourdes amendes, de l’ordre de 50 000 € (environ 72 100 $).

« Décarboner les transports, ce n’est pas simplement passer à un moteur électrique. C’est aussi utiliser, lorsque cela est possible, les transports en commun ou le vélo. tweeté Barbara Pompili, Ministre de la Transition écologique, dont le département est concentré sur faire avancer les solutions énergétiques alternatives pour le pays.

C’est extrêmement vrai. Le transport est la plus grande source d’émissions en France (ainsi qu’aux États-Unis et de nombreux autres pays développés d’ailleurs). Les véhicules personnels font partie des modes de déplacement les plus carbonés. Sauter dans un train ou un bus réduit considérablement l’intensité carbone et les émissions globales lors de la marche et du vélo les éliminer complètement. La transition vers un transit sans carbone est absolument vitale pour que le monde ait une chance d’atteindre ses objectifs climatiques.

la loi française est quelque peu équivalent à quand les États-Unis le passé Comprehensive Smoking Education Act de 1984, qui a forcé les compagnies de tabac à inclure des avertissements spécifiques du Surgeon General sur le cancer induit par la cigarette, l’emphysème et les complications de la grossesse sur les côtés de tous leurs produits. Ici, comme là-bas, le message est assez simple : n’hésitez pas à en acheter un mais vous vous tuez lentement (et la planète), idiot.

Rappeler au public d’opter pour des modes de déplacement qui n’impliquent pas personnel à essence les véhicules c’est super. Mais tout ne peut pas dépendre des individus pour que cette transition se produise. La France – ou tout autre pays d’ailleurs – doit aussi faire du no-carbon des moyens de se déplacer accessibles à tous. Le pays vols court-courriers interdits où les options ferroviaires sont disponibles l’année dernière, quelle bonne. Mais c’est aussi il y a quelques années que la France a été confrontée à une révolte contre la taxe sur l’essence cela aurait foutu en l’air les ruraux qui n’avaient pas l’infrastructure pour se déplacer en dehors de leurs propres véhicules. Dire aux gens de monter sur un vélo est un excellent premier pas. Veiller à ce que tout le monde puisse le faire doit être le prochain.