La Mazda3 sportive et haut de gamme 2023 plaira aux passionnés de conduite – The Oakland Press


Mazda a toujours visé plus haut que son statut.

Bien qu’il ne s’agisse pas officiellement d’un concurrent dans la catégorie luxe, il a longtemps conçu ses véhicules pour qu’ils aient l’air et fonctionnent à un niveau qui fera penser à Mazda comme un achat de luxe, même si le prix est inférieur.

Cela s’applique également à leurs plus petits véhicules, y compris la Mazda3 2023, qui est disponible à la fois en berline et en berline.

Il y a eu quelques mises à jour de la gamme de moteurs pour 2023 pour améliorer encore la qualité de conduite, plus de fonctionnalités techniques sont standard, et il y a un nouveau niveau de finition attrayant offert appelé Carbon Edition – que j’ai récemment pu tester.

Lorsque vous affrontez des joueurs majeurs comme la Honda Civic, la Volkswagen Jetta, la Hyundai Elantra, la Kia Forte, la Nissan Sentra et bien d’autres, vous devez être fort.

Et pour le dire simplement, les options de berline compacte et de berline à hayon de Mazda continuent d’offrir des performances supérieures à celles de la concurrence, tout en conservant un avantage esthétique distinct.

POUR VOTRE INFORMATION

  • Véhicule : Mazda3 2023
  • Prix ​​tel que testé : 31 115 $ (commence aux alentours de 24 000 $)
  • Meilleure caractéristique : Conduite sportive, style haut de gamme
  • Note : 4,5 étoiles sur 5
  • Qui voudra ce véhicule ? : les acheteurs de voitures compactes à la recherche de la conduite la plus agréable de la catégorie
  • Avec l'aimable autorisation de Mazda

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REGARDS

La Mazda3 2023 est de petite taille, mais longue de style.

Il repose au ras du sol et présente le porte-à-faux avant caractéristique de Mazda. À première vue, c’est l’une des voitures compactes les plus élégantes disponibles.

La berline Mazda3 Carbon Edition que j’ai testée comportait une peinture extérieure gris métallisé métallisé et des sièges intérieurs rouges.

Il était équipé de jantes en alliage noir de 18 pouces (les niveaux de finition inférieurs obtiendront des roues de 16 pouces), d’une calandre noire, de phares et de feux arrière à LED, d’un toit ouvrant vitré coulissant électrique, de phares automatiques, d’essuie-glaces à détection de pluie et de puissance rétroviseurs extérieurs avec mémoire de positionnement.

L’ensemble Carbon Edition ajoute des roues peintes en noir, des rétroviseurs chauffants noirs et un éclairage extérieur amélioré avec des phares adaptatifs qui pivotent lorsque vous tournez pour un meilleur éclairage dans les virages.

En vous déplaçant à l’intérieur, vous verrez où Mazda surclasse vraiment la concurrence compacte.

Son habitacle est sans conteste le meilleur que vous puissiez trouver dans le segment, rivalisant de qualité avec les marques de luxe. Des sièges en cuir rouge lisses et confortables et des coutures de qualité supérieure sont les points forts. Rien à l’intérieur ne semble moins haut de gamme. Même certaines des marques de luxe les plus appréciées pourraient tirer un indice de Mazda sur la qualité de leurs intérieurs.

La Mazda3 est dotée d’un volant gainé de cuir, d’un pommeau de levier de vitesses gainé de cuir et d’un accoudoir arrière avec porte-gobelets. Le seul inconvénient de l’intérieur du 3 est le peu d’espace pour les jambes sur le siège arrière et l’espace de chargement globalement limité du 3.

La berline Mazda3 dispose de 13,2 pieds cubes d’espace de chargement, contre 20,1 pieds cubes pour la berline. Les deux disposent de 47,1 pieds cubes d’espace avec les sièges arrière rabattus.

Toutes les versions de la Mazda3 sont équipées de sièges arrière rabattables 60/40, ce qui augmente vos options de rangement de chargement. Et certaines versions seront équipées de sièges avant chauffants et du toit ouvrant.

COMMENT EST LA ROUTE ?

La Mazda3 2023 que j’ai testée comportait le moteur de base, un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres offrant 191 chevaux et 186 livres-pied de couple. La Mazda3 est équipée d’une direction assistée électrique et mon véhicule était équipé d’une transmission automatique à 6 vitesses.

Si vous souhaitez changer de vitesse, Mazda propose une version de la 3 avec une transmission manuelle à six vitesses.

J’avais la traction intégrale sur mon véhicule d’essai, mais certaines versions ne sont disponibles qu’en FWD. Il convient de noter que de nombreux concurrents dans le segment des voitures compactes n’offrent aucun véhicule à traction intégrale, c’est donc une plume dans le chapeau de Mazda. Mais veuillez noter que si vous choisissez la transmission manuelle, AWD n’est pas une option.

Il existe également un moteur plus puissant proposé dans la gamme 3 – un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres offrant 227 chevaux et 310 livres-pied avec de l’essence ordinaire, ou 250 chevaux et 320 livres-pied avec du carburant à indice d’octane 93.

Ce n’est pas seulement une question de chiffres, car même avec le moteur de base, la qualité de conduite d’une Mazda3 épate ses concurrents, et c’est la principale raison pour laquelle vous voudrez envisager l’achat d’une Mazda3.

Une qualité de conduite vraiment agréable est la carte de visite de la marque. D’autres peuvent offrir plus d’utilité et de praticité, mais Mazda offre de meilleures performances à chaque fois.

Que vous soyez en mode Sport ou en mode régulier, que vous conduisiez sur l’autoroute ou dans les rues de la ville, l’expérience de conduite au volant de la Mazda3 est formidable. Tous les aspects de la conduite – de la montée en vitesse aux virages, en passant par le freinage, le tissage dans la circulation et l’agilité et la maniabilité globales – ne déçoivent pas.

Zéro à 60 fois dans la Mazda3 en 6 à 7 secondes.

Le seul problème mineur est que le conducteur a moins de visibilité arrière que je l’aurais souhaité en raison de la conception du hayon.

J’ai également remarqué que lors de la conduite de nuit, en raison du profil bas du 3, les phares des voitures plus grosses pénètrent dans le véhicule et peuvent être gênants. Mais c’est un danger des petites voitures en général, pas exclusif à celui-ci.

TECHNOLOGIE, SÉCURITÉ

La technologie de la Mazda3 2023 est centrée sur un écran tactile d’infodivertissement attrayant de 8,8 pouces placé habilement au milieu de la conception unique du tableau de bord de Mazda.

Les commandes tactiles sont exécutées principalement via un cadran dans la console centrale. Parfois, ils prennent plus de temps que je ne le souhaiterais pour atteindre le bon menu, mais dans l’ensemble, c’est un système accessible. Les commandes de climatisation du véhicule fonctionnent séparément du cadran et sont faciles à maîtriser.

Les commandes vocales ont également très bien fonctionné sur le système d’infodivertissement. J’ai pu saisir des adresses vocalement et démarrer de nouveaux itinéraires de navigation sans utiliser de boutons physiques, et le système m’a compris du premier coup. Les commandes radio et les commandes du téléphone sont également simples à la voix.

Les capacités de mise en miroir des téléphones Apple CarPlay et Android Auto sont désormais des fonctionnalités standard sur la Mazda3, et vous pouvez passer de la configuration audio standard à huit haut-parleurs à un système Bose à 12 haut-parleurs.

La sécurité est un autre point fort de la Mazda3.

Bien qu’il s’agisse d’une petite voiture, que les gens ont tendance à supposer moins sûre, elle a obtenu des cotes de sécurité cinq étoiles pour les capotages et les collisions frontales. Le véhicule est équipé de freins antiblocage et d’un contrôle dynamique de la stabilité, ainsi que d’un système antipatinage, de coussins gonflables dans tout le véhicule et d’un système de surveillance de la pression des pneus.

Les autres caractéristiques de sécurité de la Mazda3 incluent :

  • Atténuation des collisions avant, y compris la détection des piétons (avertit d’une collision imminente et applique les freins)
  • Régulateur de vitesse adaptatif (maintient la distance avec le véhicule qui précède)
  • Aide au maintien de la voie (a repoussé un véhicule qui vire dans la bonne voie)
  • Moniteur de conducteur somnolent (avertit si vous semblez être trop fatigué pour conduire)

D’autres options de sécurité incluent

  • Moniteur d’angles morts avec alerte de trafic transversal arrière
  • Affichage tête haute (transmet les informations clés sur le pare-brise)
  • Capteurs de stationnement avant et arrière
  • Système de caméra panoramique (offre une vue panoramique utile de votre environnement)
  • Traffic Jam Assist (système de conduite pratique partiellement automatisé)
  • Freinage automatique arrière

MPG

La Mazda3 que j’ai testée comportait des chiffres officiels de consommation de carburant de 26 villes/33 autoroutes/29 combinés. Lors de tests dans le monde réel, j’avais en moyenne 26 mpg.

D’autres offres de petites voitures auront des offres de consommation de carburant plus élevées, bien que l’expérience de conduite fasse défaut par rapport à la Mazda3. Vous devrez décider si les performances ou la consommation de carburant sont plus importantes pour vous.

LE PRIX

La Mazda 3 Carbon Edition 2023 que j’ai testée était au prix de 31 115 $ et son prix de base commence à environ 24 000 $.

Les niveaux de finition incluent Base, Select, Preferred, Carbon Edition, Premium, Turbo et Turbo Premium Plus. Le niveau de finition supérieur commence à un peu plus de 35 000 $.

Certains autres véhicules de la catégorie plairont davantage à votre portefeuille, car ils sont plus abordables que Mazda, mais leur conduite n’est pas aussi impressionnante.

Toutes les berlines et hayons Mazda3 bénéficient d’une garantie limitée de trois ans ou 36 000 miles, ainsi que d’une garantie du groupe motopropulseur de cinq ans ou 50 000 miles. Ce n’est pas une excellente couverture par rapport à certains concurrents, qui offrent jusqu’à 10 ans/100,00 miles de couverture.

RÉSULTAT INFÉRIEUR

Bien plus qu’une simple voiture de A à B, la Mazda3 2023 est une voiture compacte abordable qui ressemble à une voiture de luxe et qui est plus agréable à conduire que la concurrence directe dans sa gamme de prix. L’intérieur luxueux est la cerise sur le gâteau qui le fait ressortir encore plus.

La Mazda3 est l’une des meilleures voitures compactes que vous puissiez acheter si vous recherchez une voiture que vous apprécierez à chaque fois que vous prendrez le volant.

Matt Myftiu peut être contacté par e-mail à matt@autotechreviews.com. Ses critiques passées peuvent toutes être consultées en ligne sur autotechreviews.com. Suivez AutoTechReviews sur Instagram à @Autotechreviews.

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