La Lexus IS500 F Sport de 472 chevaux 2022 ramène le V-8 de 5,0 L au SI

• La Lexus IS500 2022 est équipée d’un V8 atmosphérique de 5,0 litres développant 472 chevaux.
• Lexus l’appelle un modèle F Sport Performance plutôt qu’un F complet comme son frère coupé RC F.
• L’IS500 2022 sera mis en vente aux États-Unis cet automne.

Le moteur V8 de 5,0 litres familier de Lexus est de retour dans la berline sport IS, cette fois sous la forme du nouveau modèle 2022 IS500 F Sport Performance. Bien que la société ne l’appelle pas un modèle F complet cette fois-ci, l’IS500 nous rappelle l’IS F. d’origine.Cette voiture, apparue pour la première fois en 2008, avait ce même V-8 à aspiration naturelle., capot bombé, et position générale.

Cette fois-ci, le V-8 produit 472 chevaux et 395 livres-pied de couple, le même que dans le coupé RC F. La propulsion arrière et une transmission automatique à huit rapports sont de série. L’IS500 possède le même différentiel à glissement limité et les mêmes amortisseurs adaptatifs que ceux de l’IS350 F Sport à moteur V-6. Les freins de l’IS500 sont légèrement plus gros et les roues de 19 pouces sont exclusives à ce modèle et prétendent être plus légères que les roues de l’IS350 F Sport. Le poids à vide global est en hausse de 143 livres par rapport à la voiture V-6.

Lexus dit que l’IS500 atteindra 60 mi / h en 4,5 secondes, ce que nous pensons être conservateur même si c’est beaucoup plus rapide que la course de 5,6 secondes que nous avons réalisée dans une IS350 F Sport 2021. Le V-8 chante sa chanson distinctive à travers des embouts d’échappement quadruples, et les conducteurs doivent être prêts à le faire tourner, étant donné que la puissance maximale n’arrive qu’à 7100 tr / min.

L’IS500 a l’air plus méchant que la voiture standard grâce à son renflement de capot qui se trouve deux pouces plus haut, et le pare-chocs avant et les ailes sont également remodelés. À l’arrière, il y a un becquet pour les lèvres et un diffuseur différent. Les autres détails comprennent une garniture de fenêtre sombre et des badges F Sport noirs. Il y a également divers badges F à l’intérieur, ainsi que différentes pédales et une animation spéciale pour le groupe de jauges numériques.

Étant donné que Lexus qualifie ce modèle de F Sport Performance plutôt que d’IS F, nous sommes curieux de savoir comment il se positionnera dans le segment des berlines sportives. Sa puissance de sortie le place proche des BMW M3 et Mercedes-AMG C63 du monde, mais il est possible que Lexus lui attribue un prix plus proche des modèles M340i et AMG C43 inférieurs compte tenu de son écusson. Le RC F commence à 67 000 $, et on suppose que l’IS500 sera plusieurs milliers de moins que cela. Au bon prix de l’autocollant, l’Is500 pourrait être une proposition intéressante. C’est peut-être la dernière berline sport compacte avec un moteur V-8, maintenant que nous savons que la C63 de prochaine génération sera un hybride avec un moteur à essence à quatre cylindres.

Nous devrons attendre plus de détails sur le prix, car Lexus dit qu’il publiera plus d’informations sur l’IS500 plus près de sa date de mise en vente cet automne.

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