La Ford Mustang Mach-E établit un record du monde d’efficacité des véhicules électriques
La nouvelle Ford Mustang Mach-E a établi un record du monde Guinness pour l’efficacité d’une voiture électrique, avec une moyenne de 6,54 milles par kWh sur une route de 840 milles entre John o’ Groats et Land’s End.
Le SUV électrique de performance a été conduit par le correspondant des transports de la BBC, Paul Clifton, et Fergal McGrath et Kevin Brooker, qui détiennent déjà à eux deux des records d’efficacité énergétique et diesel.
Partis le 3 juillet et roulant de nuit pour éviter les embouteillages, le trio a effectué le trajet en 27 heures à une vitesse moyenne d’environ 50 km/h. Remarquablement, ils ne se sont arrêtés que deux fois pour charger : d’abord à une station BP Pulse à Wigan, Lancashire, et une deuxième fois à Cullompton, Devon. Les deux arrêts n’ont représenté que 45 minutes passées branchées.
« Ce record vise à démontrer que les voitures électriques sont désormais viables pour tout le monde », a déclaré l’équipe, réfléchissant à leurs efforts. « Pas seulement pour les courts trajets urbains vers le travail ou les magasins ou comme deuxième voiture, mais pour une utilisation réelle sur les longs trajets à travers le pays. Nous avons prouvé qu’avec cette voiture, le point de basculement était atteint.
« L’autonomie et l’efficacité de la Ford Mustang Mach-E en font une voiture de tous les jours pour s’attaquer aux trajets imprévisibles. Nous avons effectué une journée complète d’essais totalisant 250 milles et la batterie était toujours chargée à 45 % à notre retour.
L’anxiété de l’autonomie est souvent répertoriée parmi les plus grandes préoccupations des conducteurs lorsqu’il s’agit de passer des voitures à moteur à combustion interne aux véhicules électriques.
Ce dernier exploit fait suite aux exploits de la Renault Zoe, qui a récemment atteint 425 milles d’autonomie (180 milles de plus que son chiffre officiel WLTP) lors d’une tentative de record organisée par Mission Motorsport sur le circuit de Thruxton.
La Mustang Mach-E utilisée ici était la version Extended Range à propulsion arrière avec la batterie de 88 kWh. En roulant bien dans les limites des moyens de la voiture, son autonomie effective a été portée à plus de 500 milles, soit nettement plus que les 379 milles qu’elle a parcourus lors du test WLTP.
« L’efficacité de la Mustang Mach-E a minimisé la charge le long de la route la plus longue de Grande-Bretagne et s’est avérée changer la donne », a déclaré Tim Nicklin, responsable de l’électrification de Ford au Royaume-Uni.
« Le rapport Go Electric de Ford sur les perceptions des consommateurs révèle que l’autonomie moyenne que le public pense qu’une voiture électrique entièrement chargée peut parcourir est inférieure à 150 miles. Si le Mach-E peut atteindre bien plus de trois fois cette distance entre les mains des professionnels, il peut facilement fournir ses « miles par réservoir » officiels aux propriétaires – et se passer de toute anxiété de portée précédente. »