JetBlue va à Paris, mais Wall Street s’en souciera-t-il ?

JetBlue a annoncé des vols vers Paris cette semaine. Avec les vols vers la Ville Lumière, la compagnie aérienne cherche à capitaliser sur son récent succès avec des vols des États-Unis vers le Royaume-Uni. Les nouveaux vols amèneront les voyageurs dans la ville la plus visitée d’Europe continentale l’été prochain. Avec 75 millions de visiteurs, la France est aussi le pays le plus visité au monde.

Pour JetBlue, une chance de perturber les activités transatlantiques des transporteurs traditionnels et de voler certains de leurs clients ne ferait pas de mal non plus. Mais avec des centaines de vols annulés et des milliers de passagers bloqués, cela suffira-t-il à sortir la compagnie aérienne et son stock (JBLU) du marasme financier ?

JetBlue lancera un service sans escale entre l’aéroport international John F. Kennedy (JFK) de New York et l’aéroport Paris Charles de Gaulle (CDG) à l’été 2023. Les informations sont disponibles sur www.jetblue.com/paris. La compagnie aérienne ajoutera un service sans escale entre l’aéroport international de Boston Logan (BOS) et Paris-CDG à une date ultérieure non précisée.

Paris sera la deuxième destination transatlantique de JetBlue après le lancement du service de la compagnie aérienne vers Londres en août 2021. Utilisant le biréacteur Airbus A321LR (long range), la compagnie aérienne effectue désormais cinq vols quotidiens entre les États-Unis et le Royaume-Uni. JetBlue dispose de 13 avions A321LR, avec une autonomie de 4000 miles nautiques, en service ou en commande. La compagnie aérienne a 13 commandes supplémentaires pour l’avion A321XLR encore plus long.

Les vols partent des «villes cibles» de la compagnie aérienne, à savoir New York et Boston. Les JetBlue A321LR commercialisés pour le continent disposent de 24 suites Mint allongées et d’environ 115 sièges en classe Core ou économique généralement bien notés avec un espace décent pour les jambes. Tous les passagers bénéficient de la télévision en direct et de divertissements à la demande sur chaque dossier de siège et de l’accès Internet haut débit Fly-Fi gratuit.

Paris sera la deuxième destination transatlantique de JetBlue à l’été 2023, bien que les dates de lancement précises n’aient pas encore été annoncées. La compagnie aérienne a balayé ses concurrents, affirmant qu’avec des services vers Londres et Paris, « JetBlue jouera un rôle unique en perturbant les anciens transporteurs à tarifs élevés qui ont utilisé des coentreprises et des alliances mondiales pour dominer ces routes pendant des décennies ».

Pendant ce temps, les compagnies aériennes ont effectué un retour en force en Amérique du Nord cet été. Les transporteurs ont connu une augmentation du trafic de 110,4 % en août par rapport à la période 2021, selon l’Association internationale du trafic aérien (IATA). La capacité a augmenté de 69,7 % et le facteur de charge a grimpé de 16,9 points de pourcentage pour atteindre 87,2 %, ce qui était le plus élevé parmi les régions du monde.

Malheureusement, jusqu’à présent, les facteurs de charge élevés et les prix élevés des billets ne se sont pas traduits par une rentabilité suffisamment importante pour impressionner Wall Street. Le jour de l’annonce, JetBlue a chuté de 0,33 à 7,92, soit une perte de -4,00%. Il a clôturé la semaine à 7h86.

La compagnie aérienne se négocie près du bas de sa fourchette de 52 semaines de 6,21 à 16,39. Comme la plupart de ses pairs, il languit depuis des mois.

Une poignée d’avions à destination de Londres et de Paris cet été suffira-t-elle à changer la fortune de JetBlue ? Peut-être pas, mais les vols à haute visibilité «montreront certainement le drapeau» pour JetBlue. Et les passagers peuvent se connecter depuis et vers l’Europe vers plus de 100 destinations desservies par JetBlue aux États-Unis, en Amérique latine, dans les Caraïbes et au Canada.

À l’heure actuelle, JetBlue est le sixième plus grand transporteur aux États-Unis. Un joker est de savoir si les régulateurs américains approuveront l’achat de Spirit Airlines par la société. L’accord de 3,8 milliards de dollars élargirait sa flotte et son réseau de routes et ferait passer JetBlue à la 5e place parmi les compagnies aériennes américaines. Les actionnaires de Spirit ont approuvé la fusion, mais des poursuites ont été intentées par des passagers et des agents de bord inquiets de perdre l’une des dernières compagnies aériennes américaines à bas prix, Spirit.

Néanmoins, JetBlue est ravi de sa deuxième incursion sur le continent.

« JetBlue offre quelque chose de complètement unique à ce que vous obtenez des grandes compagnies aériennes mondiales sur ces routes – où une seule coentreprise à tarif élevé exploite près des trois quarts des vols », a déclaré Robin Hayes, PDG de JetBlue. « La réponse à notre service à Londres est la preuve que la combinaison d’un excellent service avec des tarifs bas fonctionne. Nous sommes impatients de proposer nos offres Mint et Core réinventées dans la ville la plus visitée d’Europe continentale.