« Je n’ai jamais vraiment vu ça aussi mal » en 30 ans, selon un analyste
Les problèmes de la chaîne d’approvisionnement continuent de brosser un tableau de plus en plus sombre pour l’industrie du camionnage, a déclaré Jason Seidl, directeur général de Cowen des produits industriels – fret aérien et transport de surface.
Trouver des travailleurs pour conduire des camions est de plus en plus un problème dans l’industrie, selon Seidl. « De toute évidence, nous avons eu des problèmes pour embaucher des camionneurs ces derniers temps », a-t-il déclaré mercredi dans un segment avec Yahoo Finance Live. « Je travaille dans l’industrie du camionnage depuis près de 30 ans et je ne l’ai jamais vu aussi mal. »
Une pénurie de main-d’œuvre débutant au début de 2021 s’est étendue à plusieurs industries à travers le pays, mais l’industrie du camionnage en particulier a subi des coups durs pour sa main-d’œuvre. Selon l’American Truckers Association, les États-Unis sont actuellement confrontés à une pénurie record de 80 000 camionneurs.
Un projet de loi sur les infrastructures promulgué par le président Biden tente d’atténuer certaines de ces préoccupations pour l’industrie du camionnage et les services de transport en général. La loi de 1,2 billion de dollars comprend des dispositions pour les routes et les ponts s’élevant à 110 milliards de dollars ainsi que 17 milliards de dollars pour les ports.
« Notre point de vue de base en ce moment est que les choses s’améliorent un peu en décembre, puis nous nous resserrerons à nouveau en janvier », a déclaré Seidl. « Nous commençons probablement à éclaircir autour du 2e trimestre et dans la seconde moitié de l’année. Écoutez, nous avons un projet de loi sur les infrastructures qui est promulgué… Cela va aider. Mais cela ne nous apportera pas vraiment d’aide à court terme. »
Les problèmes de perturbation sont profondément ancrés dans la chaîne d’approvisionnement, a ajouté Seidl. « Cela va au-delà d’une poignée de grands détaillants, n’est-ce pas ? » il a dit. «Alors ça va aux camionneurs du port, ça va aux opérations d’entreposage, ça va aux chemins de fer. C’est toute une chaîne d’approvisionnement. Et donc, ce sont tous les maillons de la chaîne.
Les variations saisonnières peuvent aider à redresser le navire métaphorique pour les infrastructures portuaires, a déclaré Seidl, car la réduction du trafic pendant les mois d’hiver peut atténuer les déséquilibres entre l’offre et la demande. « Si vous regardez en ce moment, oui, les choses vont mal maintenant, mais le calendrier va être notre ami avec la saisonnalité », a-t-il noté. « En règle générale, après Thanksgiving, les ports deviennent beaucoup plus lents. Je pense que nous allons avoir environ un mois pour nettoyer.
Que des problèmes existent dans l’industrie du camionnage qui ont eu un impact négatif sur la production est pratiquement incontesté ; cependant, la notion de « pénurie de chauffeurs de camions : a fait l’objet de controverses ces derniers temps, car les camionneurs ont commencé à parler d’autres problèmes de production à blâmer.
Les camionneurs des ports californiens ont récemment figuré dans un reportage de Freightwaves (une société d’analyse et de renseignement axée sur la communauté du fret) après que la congestion des ports ait atteint des niveaux insupportables. Les dirigeants d’entreprises de transport ont discuté des pénuries d’équipement, des problèmes d’automatisation et de la lenteur de la gestion en tant qu’autres facteurs de congestion et de temps d’attente élevés.
D’autres ont critiqué l’idée qu’il n’y a pas assez de pilotes disponibles ; au contraire, les conditions dans l’industrie ne répondent pas adéquatement aux besoins potentiels des employés. Les salaires sont souvent inférieurs aux attentes des camionneurs et les conditions dans l’industrie sont « terribles », a noté un récent rapport du Time Magazine. Les chauffeurs sont souvent confrontés à de longs délais d’attente en raison de la congestion résultant des ports qui manquent d’espace. D’autres facteurs identifiés comprenaient la déréglementation de l’industrie du camionnage au cours des dernières années ainsi que la dette élevée associée à l’acquisition de permis de camionnage et à la formation.
Ihsaan Fanusie est rédacteur chez Yahoo Finance. Suivez-le sur Twitter @IFanusie.
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