Hungry Panda, une entreprise de livraison de nourriture sous surveillance pour l’assurance des passagers, n’a pas signalé le décès à SafeWork NSW

Les livreurs de nourriture Hungry Panda sont tenus d’avoir leur propre assurance, mais la société ne vérifie pas si les polices sont valides, une enquête a été entendue.

La responsable des ressources humaines de Hungry Panda, Tina Sun, a révélé que l’entreprise employait de 100 à 150 livreurs par jour à Sydney.

Mais une audience du comité parlementaire spécial de la Nouvelle-Galles du Sud sur la sécurité dans l’économie des petits boulots a été informée que Hungry Panda ne payait que 3000 dollars par an en primes d’indemnisation des travailleurs.

Mme Sun a déclaré que cela concernait les 25 employés du bureau de Sydney mais pas les livreurs, qui, selon elle, n’étaient pas employés en tant que travailleurs mais en tant qu ‘«entrepreneurs indépendants».

« Nous exigeons qu’ils aient leur propre assurance », a-t-elle déclaré à l’enquête.

« Nous collectons les certificats, mais dans la pratique, nous ne pouvons pas nous assurer que chaque politique est valide. »

«Il semble que vous bénéficiez d’un service gratuit du système ici», a déclaré le député des Verts David Shoebridge à Mme Sun.

« Je ne serais pas d’accord avec ça, » répondit-elle.

Un livreur de Hungry Panda a déclaré à l’enquête qu’il gagnait entre 150 et 200 dollars pour avoir travaillé 12 heures par jour.

Jun Yang, un père de quatre enfants de 51 ans originaire de Chine, a déclaré qu’il avait été payé 9 dollars par livraison au début de son contrat, mais ce montant a ensuite été ramené à 3 dollars par livraison.

Il a déclaré que son emploi avait été résilié lorsque lui et un autre livreur avaient organisé une manifestation contre les baisses de taux.

«Quand nous avons fait la grève, ils m’ont juste envoyé un message et mon numéro a été bloqué», a-t-il déclaré à l’enquête, par l’intermédiaire d’un interprète mandarin.

Il a dit que depuis lors, les autres coureurs étaient trop inquiets pour s’exprimer.

Mme Sun a contesté la version des événements de M. Yang, affirmant qu’il avait été limogé en raison de plaintes de clients.

Elle a également déclaré que les taux de rémunération par livraison variaient en fonction de la distance parcourue.

L’année dernière, cinq livreurs ont été tués sur les routes australiennes en seulement deux mois.

Beaucoup d’autres ont été blessés dans des accidents de la route.

Mais M. Yang et son compatriote livreur Hungry Panda, Fang Sun, ont déclaré à l’enquête qu’ils n’avaient reçu aucune formation sur la sécurité routière.

« Ils n’ont rien fourni », a déclaré M. Sun.

Le député des Verts, David Shoebridge, a demandé à Mme Sun si l’entreprise était au courant du fait que les coureurs se sentaient «en danger» alors qu’ils se précipitaient d’un travail à l’autre.

« Je n’ai pas beaucoup entendu parler de cela, seulement lors de l’audience de ce matin », a répondu Mme Sun.

Elle a dit que la sécurité était la « première priorité » de Hungry Panda.

Elle a déclaré que chaque pilote avait reçu un manuel d’utilisation de la route pendant le «processus d’intégration» lorsqu’il a commencé à travailler pour l’entreprise.

Mais elle a admis plus tard que la société avait initialement omis de signaler le décès de l’un de ses coureurs au régulateur de la santé et de la sécurité au travail de l’État, SafeWork NSW, comme l’exige la loi.

Xioajun Chen, 43 ans, qui travaillait pour Hungry Panda pour soutenir sa femme et ses deux enfants en Chine, est décédé en septembre de l’année dernière après être entré en collision avec un bus à Sydney.

« Saviez-vous que vous aviez l’obligation légale de signaler à SafeWork NSW à l’époque? » Le président du comité, le député travailliste Daniel Mookhey a demandé à Mme Sun.

« Non, » répondit-elle.

L’audience a été informée que la société n’avait versé aucune compensation à la famille de M. Chen.

« M. Chen a déjà reçu une indemnisation de l’assurance responsabilité civile obligatoire, d’environ 20 000 dollars, et bien sûr, nous ne réclamons pas cette indemnité, nous considérons cela comme une compensation », a déclaré Mme Sun.

Elle a déclaré que Hungry Panda avait payé les frais de la famille pour voyager depuis la Chine après l’accident et les frais funéraires.

Elle a déclaré que les discussions sur un éventuel versement d’indemnités se poursuivaient avec la veuve de M. Chen.

« Nous avons fait ce que nous pouvions pour soutenir la famille, mais je dois dire qu’il n’y a aucune preuve que nous avons violé une quelconque obligation », a déclaré Mme Sun à l’audience.

Hungry Panda a été créée au Royaume-Uni en 2016 et s’est rapidement développée dans le monde entier, en créant une succursale à Sydney fin 2019.

Mme Sun a déclaré à l’enquête qu’elle s’adressait à un « marché de niche » composé exclusivement de locuteurs chinois.