Grand Prix de Bahreïn : tout sur la course – Actualité

Au menu de la saison 2022 : de nouvelles réglementations qui vont bousculer les habitudes de tout le monde.

Après une saison 2021 fabuleuse et une finale digne des meilleures productions HBO, au grand bénéfice de Drive to Survive, la saison 2022 repart sur toutes nouvelles bases avec un règlement technique complètement revu qui oblige les écuries à se remettre en question. Les leaders vont-ils tenir leur rôle ou des outsiders vont-ils profiter de ce nouveau départ pour casser des culs ?

Le circuit international de Bahreïn

Grande révolution technique : pour permettre aux pilotes de batailler davantage afin d’offrir une tonne de spectacle, la FIA a imposé un nouveau règlement. Avec le retour à l’effet de sol, l’appui des voitures n’est plus généré par des ailettes au-dessus des roues mais par un effet venturi sous le châssis. L’idée est de créer une monoplace qui renvoie moins d’air sale aux poursuivants, et ainsi de ne pas dégrader leur force d’appui. Les voitures seront par conséquent plus rapides en ligne droite, plus rapides également en virage rapide mais plus en difficulté dans les virages lents. En effet, le manque de vitesse dégrade l’appui par la perte de l’effet de sol. Les monoplaces sont également plus lourdes et moins agiles, les pneus de 18 pouces et les nouvelles contraintes de sécurité alourdissant ce qui étaient déjà des monstres.

Le circuit de Sakhir est sorti de terre en 2002, et fait donc partie de la grande famille des pistes orientales, avec un tracé à la fois technique et rapide. Avec un tour de 5,4 kilomètres, le circuit de Bahrein est plutôt long, propose ainsi une assez grande variété de virages à faible et moyenne vitesse. Point d’orgue de cette piste, l’infâme virage 10, une double droite d’abord léger puis très serré ensuite, le tout en dévers constant. Avec trois lignes bien droites, une courte et deux longues, le circuit de Bahrein offre beaucoup d’opportunités de dépassement et propose généralement des parcours aussi rythmés qu’un set de Manu le Malin à Astropolis. Le tout sous les projecteurs, avec du vent et des fluctuations de température démoniaques… Si on résume, entre les spécificités locales et le nouveau règlement, tous les ingrédients sont réunis pour une immense BAGARRE !!

Tour de piste en mode pied-planche avec Max Verstappen

Les Ferrari, la première surprise de l’année ?

Avec toutes ces nouveautés, bien malin celui qui devinera la constitution du podium. Tout le peloton fait Ferrari en avance… mais ce genre d’annonce sonne aussi creux qu’un bluff tout pourri de Pierre Calamusa. Pour le moment, Verstappen et Hamilton restent favoris avec des cotes respectives @3,00 et @3,40. Les deux Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz le suivi avec des cotes bien plus élevées @6,00 et @8,50. Il est tentant d’y voir une bonne opportunité de claquer une grosse embellie en misant sur le potentiel de la Scuderia.

Pariez sur une victoire de Charles Leclerc ou Carlos Sainz

George Russell, le crack déjà en place ?

Avec une cote @dix pour la gagne, le nouveau coéquipier de Lewis Hamilton est cliquable. Il est évident que se montrer le roi de la piste dès son arrivée dans l’élite est compliqué, n’est pas Ricky Bobby qui veut, mais George Russell a montré de grandes qualités au volant de la monoplace allemande lors de son passage éclair au Grand Prix de Bahreïn. Cette année serait-elle la bonne ?

Misez sur le crack anglais

Le planning du week-end

vendredi 18 mars
– Essais libres 1 à 12h40 (Canal+ Décalé)
– Essais libres 2 à 15h40 (Canal+ Décalé)

samedi 19 mars
– Essais libres 3 à 12h40 (Canal+ Décalé)
– Qualifications à 15h30 (Canal+)
– Pole Position à 19h00 (Winamax TV)

Dimanche 12 décembre
– Le Grand Prix à 16h00 (Canal+)

Regardez Pole Position sur Winamax TV !

Pour tout savoir sur ce Grand Prix de Bahreïnretrouvez les deux Pistonnés Brice Germain et Arrêt au stand F1 sur Winamax TV ce samedi à 19hencadrés par le directeur d’écurie Emmanuel Moine. L’émission sera diffusée en direct sur notre chaine Youtubemais également sur Molotov et Tic.

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