Giga Berlin à emporter : le toit solaire Tesla en Allemagne d’ici 2022
Le toit et les panneaux solaires de Tesla se paient essentiellement eux-mêmes : Tesla déclare que ce système produit 25 à 32 kWh par jour, ce qui, au taux actuel, est de 3,21 $ à 4,10 $ par jour. Si le taux reste constant, le système s’amortira en environ 8 à 12 ans, mais cela dépend de nombreux paramètres différents, comme l’emplacement, les prix des services publics, etc. (les prix sont différents d’un État à l’autre et être évidemment différent en Allemagne).
Une fois que Tesla aura installé votre système solaire, vous serez toujours connecté au réseau et aurez un compte auprès de votre fournisseur d’électricité. Votre plan tarifaire peut changer après l’installation selon les exigences de votre fournisseur de services publics. Le solaire peut réduire considérablement votre facture d’électricité, mais vous aurez souvent encore une facture résiduelle. Elon Musk a dit il y a quelque temps :
Avec https://t.co/45B5nUBaxb & batterie Powerwall, vous êtes votre propre utilitaire.
Électricité propre et durable 24h/24 et 7j/7. https://t.co/tqAxQMSuBD
– Elon Musk (@elonmusk) 1er octobre 2021
Si vous voulez vraiment vous engager dans un mode de vie entièrement durable et propre, les panneaux solaires sont une évidence – il n’est pas étonnant qu’Elon Musk ait étendu Tesla au marché du stockage solaire et de l’énergie. Dans le monde parfait de Musk, les voitures électriques pourraient tirer leur énergie du soleil (ou d’autres sources d’énergie renouvelables) et n’auraient jamais à dépendre du réseau électrique existant. Et, en couplant l’énergie solaire avec un Powerwall qui stocke votre surplus d’énergie, vous pourrez utiliser votre énergie à des moments où vos panneaux solaires ne sont pas en mesure de capter la lumière directe du soleil, comme la nuit. Selon Jakob Steinschaden (www.trendingtopics.eu), « …Tesla est désormais devenu un fournisseur d’électricité en Allemagne. L’électricité verte, bien sûr. L’offre commence d’abord dans les deux Länder du sud de la Bavière et du Bade-Wurtemberg et s’adresse spécifiquement à un groupe cible restreint mais en pleine croissance : les personnes qui disposent d’un mur électrique de la société américaine et d’un système solaire à la maison.
Il a également mentionné que « … Tesla met en œuvre le tarif de l’électricité verte, qui sera bientôt proposé dans toute l’Allemagne, avec la société énergétique britannique Octopus Energy, qui a été lancée en 2015, s’est depuis étendu à l’Allemagne, l’Australie, le Japon, New Zélande et aux États-Unis et fait partie des 25 entreprises à la croissance la plus rapide en Europe en 2021. »
« Le tarif d’électricité Tesla pour les propriétaires de Powerwall vous fournit de l’électricité verte bon marché si l’électricité que vous produisez vous-même n’est pas suffisante », explique Octopus Energy. Ou pour le dire autrement : le tarif de l’électricité devrait garantir que l’investissement coûteux dans un système de stockage d’électricité Powerwall pour la maison se rentabilise plus rapidement. Plus précisément, le tarif n’est disponible que pour les propriétaires d’un Tesla Powerwall 2 utilisé à la maison pour stocker de l’énergie solaire ou du réseau. Ceci, y compris le matériel de support, coûte environ 9 600 euros (11 104 dollars américains).
Tesla avait déposé une demande de brevet de tuiles solaires en Europe en juin 2020, faisant allusion à une expansion énergétique internationale. Le brevet déposé par Tesla pour l’Europe a été enregistré sous le numéro EP3656053 et s’intitulait « Emballage pour tuiles solaires ».
L’abrégé du brevet se lit comme suit : « Un mode de réalisation fournit un module de tuile solaire. Le module comprend une pluralité de tuiles solaires positionnées côte à côte et une ou plusieurs entretoises de tuile. Les tuiles sont couplées électriquement et mécaniquement les unes aux autres. Une entretoise de tuile est positionnée entre deux tuiles solaires adjacentes, empêchant ainsi les fuites d’eau. Une tuile solaire peut comprendre un couvercle avant, un couvercle arrière et une pluralité de bandes photovoltaïques positionnées entre les couvercles avant et arrière. Chaque bande photovoltaïque comprend un une première barre omnibus de bord située sur un bord d’une première surface et une deuxième barre omnibus de bord située sur un bord opposé d’une deuxième surface, et les bandes photovoltaïques sont disposées de telle sorte que la première barre omnibus de bord d’une bande photovoltaïque chevauche un deuxième bord jeu de barres d’une bande photovoltaïque adjacente, formant ainsi une connexion série entre les bandes photovoltaïques. »
Le brevet européen était identique – ou du moins similaire – à celui que Tesla a déposé aux États-Unis sous le même titre. Le brevet des tuiles Solar Roof déposé aux États-Unis a reçu le numéro de publication US2019/0028055 A1. Il a été publié le 24 janvier 2019.
Nico Caballero est le vice-président des finances de Cogency Power, spécialisé dans l’énergie solaire. Il est également titulaire d’un diplôme en voitures électriques de l’Université de technologie de Delft aux Pays-Bas et aime faire des recherches sur les batteries Tesla et EV. Il est joignable au @NicoTorqueNews sur Twitter. Nico couvre les derniers événements de Tesla et des véhicules électriques à Torque News.