Forward Air met l’accent sur le fret de grande valeur dans la mise à jour du milieu du trimestre

Plus tôt dans la journée, Forward Air, fournisseur de services de fret et de logistique léger basé à Greenville, dans le Tennessee, a publié une mise à jour de mi-trimestre pour le quatrième trimestre.

Sur une période trimestrielle jusqu’en novembre, pour ses statistiques d’exploitation de fret accéléré, la société a déclaré que les expéditions par jour avaient augmenté de 2,4 % par an, avec des revenus par quintal en hausse de 14,7 %, des livres par jour en baisse de 11,9 % et un poids par expédition. en baisse de 14,0 %, pour la même période.

« Notre concentration sur le fret de grande valeur, exploité dans un environnement d’exploitation efficace, tarifé en conséquence et offert à un ensemble croissant de clients gagne du terrain », a déclaré Tom Schmitt, président-directeur général de Forward Air, dans un communiqué. « L’efficacité des initiatives visant à ramener notre activité d’événements en direct, à vendre à des clients qui n’utilisent pas d’intermédiaires à valeur ajoutée et, surtout, à permettre à nos principaux clients qui nous connaissent le mieux de gagner plus de fret de grande valeur, se démarque comme en témoigne par l’augmentation du nombre d’expéditions que nous avons traitées au cours de la période. Dans le même temps, nos clients et nous vivons ce que nous pensons être un assouplissement temporaire mais significatif de l’environnement de fret, avec des expéditions nettement plus légères en raison de 20 % de pièces en moins par expédition.

Le haut dirigeant de Forward Air a ajouté que la société continue d’investir dans son service, qui, selon lui, est à la tête du secteur avec les meilleures performances de ponctualité et les dommages les plus faibles, cruciaux pour le fret de grande valeur et sensible au facteur temps.

Augmentation du tarif : Et afin de continuer à financer ses investissements pour soutenir les clients, il a déclaré que Forward déployait une augmentation générale des tarifs de 5,9 %, qui devrait prendre effet le 6 février 2023.

« [W]Nous continuons à nous concentrer sur nos initiatives Grow Forward qui incluent la construction de notre empreinte de terminal de manière organique et inorganique, et par conséquent, nous prévoyons que ces initiatives l’emporteront sur les énormes vents contraires à court terme, et nous réitérons nos attentes dans un record en 2022 et notre objectif de le dépasser en 2023 », a déclaré Schmitt.

Dans une récente interview avec MLSchmitt a déclaré que les initiatives Grow Forward de l’entreprise ont été déployées en 2019.

« Ce n’est peut-être pas le titre le plus original, mais il s’intègre plutôt bien », a-t-il expliqué. « Allez de l’avant, en substance, c’était nous qui disions, nous allons opter pour un fret de plus grande valeur que nous avons appris six mois plus tard, nous avons tous appelé » essentiel « , comme l’équipement médical, les biens de haute technologie qui maintiennent les industries va et les pièces automobiles par rapport aux meubles en osier, au patio, aux meubles, aux kayaks et aux tapis. Ainsi, même pour le fret de plus grande valeur, nous avons fixé les prix en conséquence, et nous avons également nettoyé notre réseau pour nous assurer que nous avons des flux fluides que nous pouvons réellement offrir la valeur de l’absence de dommages, des performances ponctuelles et des fenêtres horaires atteintes. Donc, pour nous, qu’il s’agisse de biens de consommation ou de biens d’entreprise, nous avons essentiellement dit « prenons notre destin en main ». Nous croyons que nous devrions être le partenaire le plus convaincant pour le fret de grande valeur. Je pense que chaque entreprise doit déterminer dans quel jeu elle devrait être, et à quel jeu elle devrait jouer et gagner. Dans notre cas, nous croyons que nous pouvons gagner le jeu pour le fret de grande valeur qui est beaucoup plus essentiel, [and] moins discrétionnaire.

A propos de l’auteur

Jeff Berman, rédacteur en chef des actualités du groupe Jeff Berman est éditeur des actualités du groupe pour Gestion de la logistique, Manutention moderne des matériauxet Examen de la gestion de la chaîne d’approvisionnement. Jeff travaille et vit à Cape Elizabeth, dans le Maine, où il couvre quotidiennement tous les aspects des secteurs de la chaîne d’approvisionnement, de la logistique, du transport de marchandises et de la manutention. Contacter Jeff Berman