Ford Bronco Sport 2021 contre le Subaru Forester
Le lancement du Bronco de Ford, son très attendu VUS semblable à Jeep Wrangler, n’aura probablement pas lieu avant la fin de cette année. Mais il existe déjà une alternative portant le badge Bronco chez les concessionnaires: le Ford Bronco Sport 2021. Il est lié au VUS multisegment Ford Escape, mais a une carrosserie plus carrée et des capacités hors route améliorées.
Subaru est familier avec la construction d’un petit VUS capable de tout-terrain. Son Forester 2021 est l’une des principales recommandations d’Edmunds pour un petit SUV. Il est confortable et bien adapté aux conducteurs aventureux. Les experts d’Edmunds ont emmené ces deux véhicules sur la terre et sur l’autoroute pour voir lequel sortait en tête.
EXPÉRIENCE DE CONDUITE
Le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres en option avec 250 chevaux donne au Bronco Sport une sensation de vivacité et de punch, et nous le recommandons par rapport au moteur de base. Hors route, le Bronco Sport est incroyablement capable de s’attaquer aux sentiers qui contrecarreraient normalement un petit SUV multisegment typique. Cependant, Ford semble avoir réglé la direction, le freinage et la transmission pour une utilisation hors route. Sur la route, ils se sentent vagues et non raffinés.
Le Forester n’a qu’un seul moteur disponible: un quatre cylindres de 2,5 litres développant 182 chevaux. Contrairement au Bronco Sport, cependant, le Forester est plus souple et plus convivial en matière de direction et de freinage. La capacité hors route est également une force. Le système de traction intégrale standard de Subaru excelle dans la saleté, et chaque Forester a une impressionnante garde au sol de 8,7 pouces. Le Bronco Sport a un peu plus de capacités tout-terrain, mais le Forester n’est pas loin derrière.
Gagnant: Subaru Forester
UTILITAIRE
L’une des meilleures raisons d’acheter un Bronco Sport est son utilité globale impressionnante. Le volume de chargement arrière est parmi les meilleurs de la catégorie, et il existe plusieurs points d’arrimage pour rendre cet espace encore plus utile. Des garnitures plus hautes sont disponibles avec des compartiments sous le plancher arrière ou des lumières réglables dans la porte de hayon. La capacité de remorquage maximale est de 2200 livres.
Le Forester est également un SUV convivial. Si vous rabattez les sièges de la deuxième rangée, il offre plus d’espace de chargement maximal que le Bronco Sport. L’inconvénient est qu’il n’offre que 1500 livres de capacité de remorquage et moins de crochets et de casiers utiles.
Vainqueur: Ford Bronco Sport
CONFORT
Le confort devrait être une priorité, même pour les SUV tout-terrain comme ceux-ci. Les sièges avant du Bronco Sport offrent une capacité de réglage impressionnante, mais c’est là que nos louanges s’arrêtent. La suspension semble rebondissante sur les fissures de la route, et la forme carrée du véhicule entraîne un bruit de vent excessif sur l’autoroute.
Subaru a accordé plus d’attention à ce département. Le Forester a une suspension souple qui est capable de fournir une conduite douce même lorsque la route devient cahoteuse. Les sièges avant sont plus coussinés et offrent un meilleur maintien et donc mieux adaptés aux longs trajets sur la route. Le Forester est également carré et vous ressentirez du bruit extérieur, mais il est moins prononcé que dans le Bronco Sport.
Gagnant: Subaru Forester
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Le Bronco Sport possède des fonctionnalités techniques et d’assistance au conducteur attrayantes, mais la plupart d’entre elles sont des extras en option. Le régulateur de vitesse adaptatif n’est de série que sur la garniture supérieure, par exemple, et la navigation doit être ajoutée en option. Du côté positif, le système d’infodivertissement à écran tactile de 8 pouces de série est facile à utiliser.
Subaru vous offre plus de caractéristiques techniques de série, telles que le régulateur de vitesse adaptatif sur tous les Foresters et la navigation sur la version Touring. En revanche, l’écran d’infodivertissement de base du Forester ne mesure que 6,5 pouces et l’interface n’est pas aussi élégante que celle de Ford. C’est à peu près un tirage au sort.
Gagnant: égalité
VALEUR
À première vue, le Bronco Sport est un excellent étui. Il possède une transmission intégrale de série, une excellente technologie et un look qui ne manquera pas de faire tourner les têtes. Mais certains Bronco Sports sont plus chers que les Foresters comparables de près de 3 000 $. Son habitacle comprend trop de plastique pour être ignoré à ce prix.
Le Forester est également équipé de la transmission intégrale standard et vous n’avez pas besoin de le mettre à niveau pour obtenir la garde au sol la plus élevée disponible. Il a un sérieux avantage sur le Bronco Sport en matière de luxe et de qualité de construction, même s’il coûte moins cher. Le Forester manque peut-être un peu de flair, mais il remplit son rôle comme un gant.
Gagnant: Subaru Forester
EDMUNDS DIT
Dans de nombreux cas, le Bronco Sport rencontre ou dépasse son propre battage médiatique. Partout où ce crossover va, les sourires suivront à coup sûr. Mais quand il s’agit de valeur et d’habitabilité au jour le jour, le Bronco Sport peut s’améliorer. Pour ces raisons, nous recommandons le Subaru Forester à l’acheteur moyen. Sa manière agréable vient au juste prix, et sa capacité respectable dans la saleté scelle l’affaire.
_____
Cette histoire a été fournie à l’Associated Press par le site Web automobile Edmunds. Ryan ZumMallen est rédacteur à Edmunds. Twitter: @ zoomy575m; Instagram: zoomy575m.
Liens connexes:
Essai du Ford Bronco Sport 2021
Essai du Subaru Forester 2021
Comparaison entre le Ford Bronco Sport 2021 et le multisegment hors route Subaru Forester 2021