Ford accélère la production de F-150 Lightning pour répondre à la forte demande de pick-up EV
Le pick-up électrique Ford F-150 Lightning n’a même pas encore été mis en vente, mais la demande est si brûlante que le constructeur automobile augmente déjà sa production.
Les premiers prototypes Lightning sortent d’une chaîne de montage à Dearborn, dans le Michigan, pour des tests dans le monde réel, le camion arrivant chez les concessionnaires ce printemps. Mais avec 150 000 réservations déjà en cours pour son premier pick-up EV, Ford (F) a annoncé jeudi qu’il investira 250 millions de dollars supplémentaires et ajoutera 450 emplois supplémentaires dans trois usines du Michigan pour augmenter la production. Cela s’ajoute à un investissement de 700 millions de dollars que Ford a fait l’année dernière pour préparer son usine de fabrication historique de Rouge à la production de véhicules électriques.
Le président du groupe Amériques et marchés internationaux de Ford, Kumar Galhotra, a déclaré à Yahoo Finance Live que ces mesures contribueraient à augmenter la capacité de production à 80 000 camions par an.
« Les réservations ont largement dépassé ce que nous avions initialement prévu de construire », a déclaré Galhotra. « À un moment donné, lorsque nous nous rapprochons de la production, les clients prennent la réservation et la convertissent en commandes, et nous nous attendons à ce que la majorité des réservations se transforment en commandes. Nous avons suivi un système de réservation très similaire pour notre lancement Bronco et Mustang Mach -E lancement. »
Galhotra admet que la pandémie de COVID-19 et la pénurie mondiale actuelle de puces informatiques ont rendu la production «difficile».
« Par exemple, il y a un fournisseur de puces en Malaisie qui n’a pas connu la pénurie de puces en soi, mais a été touché par une importante épidémie de COVID, donc lorsque les deux se croisent, cela nous cause plus de perturbations », a-t-il déclaré. « Mais nous nous débrouillons très bien. La production du troisième trimestre sera meilleure que celle du deuxième trimestre.
Marché VE bondé
Ford rejoint un marché de plus en plus encombré des camions électriques.
La startup de véhicules électriques Rivian, qui compte Ford comme investisseur, était censée lancer son camion électrique à 67 500 $ en juin, mais a retardé le déploiement au moins jusqu’à cet automne, d’autres modèles devant être livrés au début de 2022. Lordstown (RIDE) promet que son pick-up électrique Endurance de 50 000 $ entrera en production ce mois-ci, tandis que le CyberTruck d’entrée de gamme de Tesla (TSLA) de plus de 40 000 $ devrait arriver sur le marché plus tard cette année.
Avec un prix de base d’un peu moins de 40 000 $, le F-150 Lightning de Ford est inférieur à la concurrence. Une version à 50 000 $ offre une autonomie de 300 milles avec une charge, promet une capacité de remorquage de 10 000 livres et peut passer de 0 à 100 km/h en environ 4,4 secondes.
La décision de Ford d’augmenter sa capacité de production prouve que l’entreprise est convaincue que sa clientèle fidèle, qui a fait de son F-150 à essence le véhicule le plus vendu aux États-Unis, est prête à brancher un pick-up tout électrique.
« Nous connaissons très, très bien nos clients camionneurs », a déclaré Galhotra. « Soit dit en passant, nous avons eu le même scepticisme de la part de beaucoup de gens lorsque nous avons lancé l’EcoBoost (la gamme de moteurs à essence turbocompressés à injection directe de Ford). Les gens nous disaient que les clients n’aimaient que les V-8, donc ce n’est peut-être pas réussi, mais c’était incroyablement réussi. »
Il a ajouté : « Je pense que nous répétons une transformation similaire. Les clients de camions sont très avertis.
Alexis Christoforous est présentateur chez Yahoo Finance. Suivez-la sur Twitter @AlexisTVNews.