Ferrari se tourne vers la technologie pour un chef de l’ère électrique

Ferrari (RACE.MI) s’est tourné vers le vétéran de l’industrie technologique Benedetto Vigna pour conduire le constructeur de voitures de sport de luxe connu pour ses moteurs rugissants et à indice d’octane élevé dans une nouvelle ère de groupes motopropulseurs électriques silencieux.

Vigna, un italien de 52 ans et diplômé en physique, dirige actuellement la plus grande division du fabricant de puces STMicroelectronics (ST) (STM.BN), où il travaille depuis 1995 et a aidé à lancer la technologie d’écran utilisée au début d’Apple (AAPL.O ) iPhone. Lire la suite

La nomination de Vigna montre que la stratégie de développement de Ferrari reste fermement ancrée dans la fabrication de voitures de pointe et haut de gamme dans un avenir électrique, plutôt que de se repositionner vers le luxe pur.

« Ses connaissances uniques acquises au cours de 26 ans de travail au cœur de l’industrie des semi-conducteurs qui transforme rapidement le secteur automobile, accéléreront la capacité de Ferrari à être le pionnier de l’application des technologies de nouvelle génération », a déclaré mercredi la société.

Avec des voitures à partir de plus de 200 000 euros (244 000 $), les investisseurs considèrent souvent Ferrari comme une entreprise de luxe plus qu’un spécialiste de l’automobile et il y avait eu des spéculations que son nouveau PDG pourrait venir du monde des biens de consommation haut de gamme.

La nomination de Vigna comble un poste vacant de six mois à la tête d’après que l’ancien directeur général Louis Camilleri a pris sa retraite de près de deux ans et demi en décembre pour des raisons personnelles.

Le président John Elkann, descendant de la famille Agnelli qui contrôle Ferrari via sa société d’investissement Exor (EXOR.MI), a déclaré dans un communiqué que la société était ravie d’accueillir un leader de l’industrie technologique à son bord.

« Sa compréhension approfondie des technologies à l’origine d’une grande partie du changement dans notre industrie, et ses compétences éprouvées en matière d’innovation, de création d’entreprise et de leadership, renforceront davantage Ferrari et son histoire unique de passion et de performance », a-t-il déclaré.

DÉLAI ÉLECTRIQUE

Ferrari, qui propose déjà des modèles hybrides, a promis de livrer sa première voiture électrique d’ici 2025.

Pietro Solidoro, analyste chez Bestinver, a déclaré que la nomination de Vigna devrait réduire les inquiétudes du marché concernant l’avenir de Ferrari et sa trajectoire vers son premier véhicule électrique.

« Nous pensons qu’il sera en mesure d’accélérer davantage la capacité de Ferrari à rester à l’avant-garde des technologies de nouvelle génération par rapport au secteur automobile », a déclaré Solidoro.

À 1150 GMT, les actions Ferrari étaient en baisse de 1,3%, sous-performant une baisse de 0,3% de l’indice des blue chips de la bourse italienne (.FTMIB).

Elkann a dirigé Ferrari par intérim depuis le départ de Camilleri, qui avait une approche plus prudente de l’électrification.

Elkann a précisé en avril que le nouveau PDG aurait besoin des bonnes capacités technologiques, minimisant les spéculations initiales selon lesquelles le nouveau patron pourrait avoir une expérience dans le luxe ou les biens de consommation. Lire la suite

Exor, qui a investi dans le secteur du luxe ces derniers mois, a rejeté mercredi un rapport selon lequel les banques d’investissement avaient proposé que Ferrari fusionne avec la marque de mode italienne Armani. Lire la suite

Vigna est président du groupe Analog, Micro-electromechanical Systems and Sensors de ST, son activité opérationnelle la plus importante et la plus rentable en 2020. Il partira le 31 août, a annoncé le fabricant de puces, et commencera chez Ferrari le lendemain.

Bien qu’elle ait récemment repoussé d’un an ses objectifs financiers pour 2022 en raison de la pandémie de coronavirus, Ferrari a réalisé un bénéfice l’année dernière et n’a pas retardé son plan de déploiement de nouveaux modèles.

Vigna, cependant, fait face à plusieurs défis en plus de mener le constructeur automobile dans une ère de mobilité électrique.

Il devra relancer la fortune de Ferrari en Formule 1 après sa pire saison de course en 40 ans en 2020.

Il devra également gérer la nouvelle stratégie d’extension de marque de l’entreprise sans remettre en cause l’exclusivité qui a soutenu ses prix et ses bénéfices premium.

(1 $ = 0,8201 euros)

Nos normes : les principes de confiance de Thomson Reuters.