EXPLAINER: Ce que l’on sait de l’accident d’avion de l’est de la Chine | Nouvelles du monde

BEIJING (AP) – L’écrasement d’un Boeing 737-800 dans le sud-ouest de la Chine a déclenché un incendie suffisamment important pour être vu de l’espace et a forcé les sauveteurs à rechercher un flanc de montagne accidenté et isolé.

Un jour après que le vol de China Eastern Airlines a plongé du ciel, il y a plus de questions que de réponses.

La cause est inconnue. Le vol 5735 était à 29 000 pieds (8 800 mètres) lundi après-midi lorsqu’il a plongé environ une heure après le début de son vol, selon le site Web de suivi des vols FlightRadar24.com.

L’avion a plongé à 7 400 pieds (2 200 mètres) avant de regagner environ 1 200 pieds (360 mètres), puis a plongé à nouveau. L’avion a cessé de transmettre des données 96 secondes après avoir commencé à tomber.

Les médias d’État et les régulateurs chinois n’ont donné aucune indication que le pilote aurait signalé des problèmes ou d’autres informations susceptibles de faire la lumière sur la cause de la catastrophe.

Les sauveteurs cherchaient la boîte noire de l’avion, qui devait contenir des informations provenant des instruments et du son provenant du cockpit.

Les enquêteurs ont déclaré après des accidents précédents que la confirmation de la cause peut parfois prendre des mois ou des années en raison de la nécessité de rassembler des débris gravement endommagés et d’examiner des facteurs techniques spécialisés.

COMBIEN DE PERSONNES ÉTAIENT À BORD ? Y A-T-IL SURVIVRE?

L’avion transportait 123 passagers et neuf membres d’équipage de la ville de Kunming, dans le sud-ouest de la Chine, à Guangzhou, une plaque tournante des exportations dans le sud-est.

Aucun survivant n’a été retrouvé alors que les sauveteurs fouillaient le flanc accidenté et carbonisé de la montagne près de la ville de Wuzhou dans la région du Guangxi.

Des proches se rassemblant à l’aéroport de Baiyun à Guangzhou ont été accueillis par des employés qui portaient un équipement de protection complet pour se prémunir contre le coronavirus. Selon des informations chinoises, cinq hôtels de 700 chambres ont été réquisitionnés plus près du site de l’accident pour les membres de la famille.

EST-CE LE MÊME MODÈLE DE BOEING IMPLIQUÉ DANS DES ACCIDENTS ANTÉRIEURS QUI ONT RÉSULTÉ À SON ÉCHOUATION ?

Non. L’avion qui s’est écrasé était un Boeing 737-800, et non le Boeing 737 Max, un modèle plus récent qui a été temporairement immobilisé dans le monde entier à la suite de deux accidents mortels en 2018 et 2019.

Les Boeing 737-800 volent depuis 1998 et sont largement utilisés. Boeing Co. en a vendu plus de 5 100. Ils ont été impliqués dans 22 accidents qui ont endommagé les avions de manière irréparable et tué 612 personnes, selon l’Aviation Safety Network de la Flight Safety Foundation aux États-Unis.

China Eastern a immobilisé tous ses 737-800 après le crash, a annoncé le ministère chinois des Transports.

Le Boeing 737 Max a été cloué au sol par les régulateurs à la suite des accidents en Indonésie et en Éthiopie. Ils ont été imputés à un système informatique qui poussait le nez vers le bas en vol et ne pouvait pas être annulé par les pilotes.

Les compagnies aériennes ont été autorisées à reprendre l’utilisation du 737 Max après que Boeing a repensé le système dans le cadre d’un processus supervisé par des régulateurs des États-Unis, d’Europe, de Chine et du Moyen-Orient.

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