EU Airlines et les aéroports mettent en garde contre le chaos du déploiement du certificat COVID numérique | Nouvelles du monde

DUBLIN (Reuters) – Des groupes représentant les plus grandes compagnies aériennes et aéroports d’Europe ont mis en garde contre le chaos et les files d’attente de plusieurs heures à moins que les pays ne coordonnent mieux le déploiement du certificat numérique COVID-19 de l’UE et s’assurent que les passagers sont traités avant d’arriver aux aéroports.

Le système de certificats de voyage numériques COVID-19 de l’Union européenne doit entrer en vigueur jeudi, mais le groupe aéroportuaire ACI et les organismes représentatifs des compagnies aériennes A4E, IATA et ERA ont mis en garde dans une lettre aux dirigeants nationaux de l’UE d’un « patchwork inquiétant d’approches » à travers le continent.

« Alors que le trafic de passagers augmente dans les semaines à venir, le risque de chaos dans les aéroports européens est réel », ont déclaré les groupes dans la lettre conjointe envoyée lundi et vue par Reuters.

Les certificats numériques sont conçus pour montrer, via des codes QR, si les passagers sont entièrement vaccinés, ont une immunité en raison d’une récente récupération de COVID-19 ou ont eu un test négatif.

Ils sont conçus pour être utilisés pour voyager dans toute l’UE à partir du 1er juillet, mais nécessiteraient des contrôles supplémentaires et le bon équipement pour lire les codes.

La lettre indiquait que le seul moyen d’éviter les files d’attente et les retards énormes pendant la haute saison estivale était de mettre en œuvre un système dans lequel le certificat de vaccination et les formulaires de localisation des passagers sont traités à distance avant que le passager n’arrive à l’aéroport.

Les contrôles ne doivent avoir lieu que dans le pays de départ et non à l’arrivée et les gouvernements nationaux doivent gérer les données de santé et fournir du matériel pour vérifier les codes QR, indique la lettre.

« Un niveau élevé de fragmentation et de différences dans la mise en œuvre du DCC … ainsi que la duplication continue des contrôles de documents dans plusieurs États sont alarmants », a-t-il déclaré.

Le directeur général d’ACI Europe, Olivier Jankovec, l’un des signataires, a déclaré que les membres de son aéroport étaient « très inquiets ».

« Faire face à cette augmentation va être un défi sans précédent », a-t-il déclaré. Le nombre de vérifications encore effectuées manuellement dans les aéroports le rendait « très, très nerveux », a-t-il ajouté.

Le temps de navigation dans les aéroports au cours d’un voyage a doublé à 3 heures, contre 1h30 avant la pandémie, a déclaré le vice-président européen de l’IATA, Rafael Schvartzman, un autre signataire.

Si aucun changement n’était apporté et que la capacité revenait aux niveaux d’avant COVID, cela pourrait théoriquement augmenter jusqu’à cinq ou même huit heures inacceptables, a-t-il déclaré.

Avant une réunion des pays européens sur le certificat numérique mardi, la Commission européenne a publié des orientations à l’intention des États membres qui faisaient écho à certaines des préoccupations, notant que 10 combinaisons différentes de contrôles étaient prévues par divers pays.

Cela risque de conduire à « une duplication inutile des mesures et, par conséquent, à des files d’attente et à la surpopulation dans les aéroports ».

La situation, provoquée au sein du parti par la « politique nationale » risque de miner la confiance des passagers, a déclaré le directeur général d’A4E, Thomas Reynaert.

(Reportage de Conor Humphries; Montage par Tim Hepher et David Evans)

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