Elon Musk et The Boring Co. attendent le feu vert pour le plan de tunnel SA

SAN ANTONIO – Près de sept mois après que les responsables d’Alamo City ont déclaré qu’ils faisaient avancer les discussions avec The Boring Co. concernant un projet de tunnel de transit souterrain reliant l’aéroport international de San Antonio au centre-ville, l’entreprise d’Elon Musk n’a pas encore conclu d’accord.

Alors que la société se concentre sur d’autres projets au Texas, les parties prenantes locales cherchent toujours plus de clarté sur un projet de San Antonio qui pourrait coûter plus de 290 millions de dollars à construire.

« C’est compliqué. Nous devons juste faire les choses correctement », a déclaré le président de l’Alamo Regional Mobility Authority, Mike Lynd, dont le groupe a joué un rôle clé dans les pourparlers avec The Boring Co.

Le projet phare de Boring Co. est le Las Vegas Convention Center Loop System, un développement de 1,7 mile qui comprend deux tunnels et trois stations. Il étend ce système pour se connecter à Resorts World sur le Strip de Las Vegas.

L’entreprise de Musk a rencontré des résultats mitigés dans différentes villes où elle a poursuivi divers plans de tunnel de transit. Alors que certains de ces projets potentiels ont peut-être atteint des impasses, d’autres ont encore du succès.

En mai, le conseil municipal de Kyle a approuvé un accord de services professionnels pour soutenir les travaux d’ingénierie d’un tunnel piétonnier souterrain reliant la zone de Plum Creek de la ville à Kyle Crossing, une destination de développement et de divertissement à usage mixte.

Le mois suivant, The Boring Co., qui a développé une Tesla Gigafactory dans le comté de Travis, a déposé une demande de plan d’implantation auprès de la ville d’Austin pour un éventuel tunnel d’accès privé.

Le maire de San Antonio, Ron Nirenberg, qui a fait du cercle des infrastructures de transport une priorité, n’est pas convaincu par l’option tunnel.

« Nous avons besoin d’une connectivité multimodale », m’a-t-il dit. « Je ne vois pas où un projet de tunnel s’inscrit dans tout cela. Je ne sais pas ce qu’il accomplit.

L’automne dernier, l’Alamo Regional Mobility Authority a publié une demande de qualifications et de propositions pour une approche potentielle de conception et de construction d’un projet de transport reliant généralement l’aéroport au centre-ville de San Antonio. En décembre, la RMA a reçu des propositions de cinq entreprises.

En mars, la RMA a interviewé deux finalistes, dont Boring Co. Transit USAK était l’autre finaliste.

Note de l’éditeur : cette histoire a été publiée par le biais d’un Partenariat entre KSAT et le San Antonio Business Journal.

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