Dodge déploie un concept Ram EV, et c’est une réinvention high-tech de la camionnette

Dodge Ram, la troisième gamme de camions la plus populaire en Amérique, est sur le point d’exister sous forme de véhicule électrique.

Un nouveau véhicule concept audacieux déployé jeudi par la société mère Stellantis pour le CES va, selon un communiqué de presse, informer un modèle de production Ram officiel qui sera sur la route « en 2024 », avec des détails « à introduire dans les prochains mois ». mois. »

Le nom qu’ils utilisent est « Ram 1500 Revolution », et il est peu probable que cela ait quelque chose à voir avec la véritable révolution de l’an 1500 dans la ville espagnole de Grenade, mais on ne sait jamais.

Le fait est que, que ce camion soit vraiment «révolutionnaire» ou non, la concurrence a déjà dépassé Dodge, alors Stellantis devait au moins aller grand avec son pick-up phare EV. Le F-150 Lightning de Ford a commencé sa production l’année dernière. Le Chevy Silverado EV entrera en production dans les mois à venir. Et avec les camionnettes Rivian déjà sur la route, sans parler du gorille de 800 livres dans la pièce, le Tesla Cybertruck, qui serait sur le point d’entrer en production cette année, Dodge regardait un peu en retard.

1 crédit

Mais avec ce concept, Dodge sort en force. Les camionnettes Ford et Chevy EV sont pour la plupart conformes à notre idée préconçue de ce à quoi devrait ressembler une grosse camionnette charnue. Ram n’est pas devenu un Cybertruck complet, mais il est un peu plus coincé que ses principaux concurrents, présentant un design d’aspect high-tech qui le marque clairement comme autre chose qu’un simple autre Ram. Le communiqué de presse indique que les concepteurs de la 1500 Revolution « ont entrepris de révolutionner le segment des camionnettes en créant un concept ultramoderne qui respire la force héroïque ». Cela vérifie.

En ce qui concerne les fonctionnalités et les doohickeys, le nouveau concept Ram en regorge. Il y a un assistant personnel de voiture alimenté par l’IA avec des commandes vocales, « My Day », un système de planification de voyage exclusif, des modes cabine activés par bouton comme le « mode productivité » et le « mode fête », un affichage tête haute à réalité augmentée destiné à étendre la vision périphérique du conducteur, un système de « stockage intelligent » pour évaluer si vous pouvez réellement installer cette énorme boîte à outils que vous essayez de transporter, l’intégration avec votre maison intelligente et un projecteur de film externe pour, vous savez, les soirées cinéma.

Il y a aussi une fonctionnalité – et encore une fois, ce n’est qu’un concept – appelée « Shadow Mode », qui permet au conducteur de sortir de son camion, puis de marcher avec le camion non piloté derrière lui en obéissant à ses commandes vocales comme un puits- chien dressé. C’est une caractéristique légèrement alarmante, mais dans la pratique, c’est peut-être une évidence que toutes les voitures auraient dû avoir il y a longtemps.

1 crédit

Mais c’est le design qui est clairement destiné à faire une déclaration. De l’emblème LED animé (oui, animé) sur le devant, à l’indéniable Dick Tracy-ishness de l’ensemble, à la promesse dans les documents de presse de la Révolution 1500 que cela « indique directement où nous allons sur notre voyage électrifié « , il est clair que Stellantis et Dodge ne l’appellent pas avec leur électrification en cours à l’échelle de l’entreprise.