Destructeur de pneus ou performance high-tech ? 830 HP Pontiac GTO vs 2020 BMW M8 Compétition
Si une Pontiac GTO affrontait une BMW M8 Competition 2020, le résultat serait une perte dévastatrice. Le M8 épongerait le GTO sur la bande et le suspendrait pour le sécher. Mais attendez, il s’agit d’un monstre suralimenté de 6,2 litres à moteur LS Pontiac GTO 830 ch contre 900 ch à manivelle V8 bi-turbo de 4,4 litres BMW M8 Competion. Qui sortira vainqueur ? Tech ou haute puissance ? Suppy, Dan et Vin le découvrent.
Son M8 est livré avec des échangeurs de chaleur monstres, une suspension, des roues et des pneus, et un logiciel développant 900 ch. Le M8 est également livré avec une transmission automatique ZF à 8 vitesses et peut faire 212 mph.
La Pontiac GTO échangée en L 2006 appartient à Jose de la région de la baie. Il s’agit essentiellement d’une voiture de dérive et est livré avec un moteur LS3 forgé fonctionnant sur un marché secondaire Holley Terminator X Écus. D’autres mods incluent 1700 injecteurs sur E85, faisant 830 ch. Il a une transmission T56 intégrée.
Suppy et Vin pensent que le M8 va détruire la GTO sur la piste d’accélération. Dan, en revanche, soutient le GTO car il s’agit d’un broyeur.
Au premier tour, Dinan et Jose s’affrontent pour une course de 1 000 pieds. C’est une perte humiliante pour la GTO. La M8 domine de bout en bout et devance impitoyablement la Pontiac.
Pour le deuxième tour, ils font une course de rouleau de 40 mph, avec la GTO donnant le rythme. Eh bien, cette fois, la M8 n’était pas aussi dominante, et la GTO l’a emporté d’une moustache.
Lors de la dernière manche, ils effectuent une course en rouleau de 1 000 pieds en tête-à-tête. La GTO sort à nouveau victorieuse. Ils font un bonus de la fouille et la BMW M8 Competition gagne.
Dans le plus pur style Hoonigan, la course de dragsters se termine par des burnouts de la Pontiac GTO de Jose.
