Covid-19 : trafic en hausse de 50 % sur les routes d’Auckland depuis le passage au niveau d’alerte 3.2
Le trafic a augmenté de près de 50 % sur les routes d’Auckland depuis le passage du niveau d’alerte 3.1 à 3.2, et les embouteillages sont probablement imminents alors que les restrictions de Covid-19 continuent de s’assouplir.
Selon les chiffres de Waka Kotahi, le trafic à travers Tāmaki Makaurau est revenu à environ les trois quarts de ce qu’il était en 2019 avant que la pandémie ne frappe.
La surveillance du trafic sur la State Highway 20 a montré une moyenne de plus de 88 000 voitures par jour sur la route, par rapport aux niveaux d’environ 119 000 avant la pandémie.
Après que le pays soit passé au niveau d’alerte 4 le 17 août, les routes de la région étaient relativement fluides.
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Le trafic a atteint son plus bas niveau le 22 août, lorsque seulement 17 632 voitures ont été dénombrées, mais le nombre n’a cessé d’augmenter depuis lors.
Jusqu’au 9 novembre – la veille du passage au niveau 3.2 – il y avait en moyenne près de 57 000 voitures par jour.
Le 3 décembre, lorsque la Nouvelle-Zélande adoptera le nouveau cadre de gestion Covid-19, encore plus de voitures devraient prendre la route alors que les navetteurs retournent dans les bureaux, les restaurants et les salons.
Le directeur national de la maintenance et des opérations de Waka Kotahi, Neil Walker, a déclaré que le nombre de voitures sur la route était généralement « assez rapidement » revenu à la normale une fois les restrictions de voyage levées.
« C’est très difficile à quantifier, mais auparavant, il semblait y avoir un passage des transports publics aux déplacements en voiture privée, et il est probable que cela se reproduira lorsqu’Auckland passera au système de feux de circulation », a déclaré Walker.
« Cependant, au niveau rouge, le travail à domicile est toujours encouragé, donc les volumes peuvent rester inférieurs aux niveaux d’avant Covid. »
Dunedin, Hamilton et Wellington sont toutes de retour à plus de 90 % de leurs niveaux de trafic de 2019.
Le faible volume de trafic n’avait pas seulement raccourci les trajets domicile-travail, il avait également donné à Waka Kotahi la possibilité d’effectuer des travaux de maintenance clés plus rapidement que d’habitude, a déclaré Walker.
Au lieu d’attendre les soirs où les routes étaient moins fréquentées et un peu plus sûres, les travailleurs de la route avaient asphalté, marqué les routes et ramassé les déchets pendant la journée.