Comparaison entre le Honda Passport 2022 et le Volkswagen Atlas Cross Sport 2022
Le Honda Passport 2022 et le Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 sont tous deux en concurrence pour les acheteurs de VUS intermédiaires qui n’ont besoin que de cinq passagers. Voici comment ils se comparent.
Passeport Honda 2022
Prix de départ du passeport Honda 2022 : 37 870 $ | Prix le vôtre ou Voir les annonces près de chez vous
Au dessus de la moyenne: Intérieur spacieux; V6 de série ; Capacité de remorquage; fiabilité et valeur de revente élevée.
Sous la moyenne: L’économie de carburant; intérieur fade; levier de vitesses à bouton-poussoir difficile.
Consensus: Le Honda Passport 2022 offre un moteur standard puissant, une conduite silencieuse et confortable et un certain degré de capacité tout-terrain avec la traction intégrale (AWD). L’habitacle offre beaucoup d’espace et un nouvel ensemble d’apparence TrailSport inspiré du tout-terrain.
Volkswagen Atlas Cross Sport 2022
Prix de départ Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 : 32 775 $ | Prix le vôtre ou Voir les annonces près de chez vous
Au dessus de la moyenne: Intérieur spacieux; impressionnant Digital Cockpit ; remorque jusqu’à 5 000 livres.
Sous la moyenne: Économie de carburant décevante; conduite ferme; garnitures supérieures chères.
Consensus: Le Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 est l’un des plus gros VUS intermédiaires à 2 rangées. Il offre beaucoup d’espace et une capacité de remorquage robuste.
Passeport contre Atlas Cross Sport : jeux de puissance
Passeport Honda
Offrant des proportions « justes » et des capacités de conduite impressionnantes, le Honda Passport est le bon véhicule pour de nombreuses familles. Ce tout nouveau modèle Passport a fait ses débuts pour l’année modèle 2019 et pour 2022, il reçoit quelques mises à jour robustes, et il ressemble davantage au pick-up Honda Ridgeline récemment mis à jour. Il peut être associé à des accessoires HDP (Honda Performance Development) pour ajouter plus de personnalité.
Capable d’accueillir cinq passagers et beaucoup de fret, le Passport est doté d’un moteur V6 de 3,5 litres bien trié et primé et d’une transmission automatique à 9 vitesses à changement de vitesse en douceur. Il ne fait aucun doute pourquoi il conserve sa valeur année après année.
Le système AWD sophistiqué à vecteur de couple avec gestion intelligente de la traction à 4 modes est une caractéristique remarquable qui confère au Passport un réel talent en matière de conduite tout-terrain douce. Il est capable de s’attaquer au sable, à la boue et à la neige.
La grande mise à jour pour 2022 est l’ajout du modèle TrailSport. C’est la première entrée de Honda dans la sous-marque TrailSport, qui pour l’instant est largement axée sur le style tout-terrain. Il utilise une voie légèrement plus large et des pneus tout-terrain plus agressifs et ajoute une calandre, des roues et des carénages avant et arrière uniques. Malheureusement, aucune amélioration mécanique majeure n’est fournie avec l’ensemble, bien que Honda ait laissé entendre qu’il y aurait plus de capacités tout-terrain à venir.
Le modèle de finition Sport de base comprend Apple CarPlay et Android Auto et un système d’infodivertissement de 8 pouces. Essentiellement une version plus courte à 2 rangées du Honda Pilot, le Passport dispose d’un habitacle spacieux grâce à sa largeur généreuse et à son style traditionnel de SUV vertical. Cette forme plus carrée se traduit également par beaucoup d’espace de chargement avec une capacité de 77,9 pieds cubes avec la deuxième rangée rangée.
Volkswagen Atlas Cross Sport
Le Volkswagen Atlas Cross Sport n’est pas beaucoup plus petit que l’Atlas à 3 rangées étroitement lié. Dans son corps en blocs, il y a beaucoup de place pour les passagers et leur équipement. Bien que les matériaux intérieurs soient plus simples, le Digital Cockpit disponible sur les garnitures supérieures impressionne. L’écran de 10 pouces est net et hautement configurable.
Le système d’infodivertissement de 8 pouces a été amélioré cette année, tandis que le modèle de base reçoit une unité de 6,5 pouces. L’avertissement de collision avant, la surveillance des angles morts et l’alerte de circulation transversale arrière sont de série, tandis que l’assistance au maintien de la voie et l’assistance au déplacement (régulateur de vitesse adaptatif avec centrage de voie) sont inclus sur les versions intermédiaires et supérieures.
Les acheteurs peuvent choisir un 4 cylindres turbo de 2,0 litres développant 235 chevaux ou un V6 de 3,6 litres développant 276 chevaux. Les deux sont jumelés à une transmission automatique à 8 vitesses bien élevée en traction avant ou en traction intégrale. L’un ou l’autre moteur a assez soif, le 2,0 litres atteignant en moyenne 22 mpg et le 3,6 litres gérant seulement 20 mpg avec la traction avant ou 19 mpg avec la traction intégrale. Les deux offrent une accélération adéquate, le principal avantage du V6 étant sa capacité à remorquer jusqu’à 5 000 livres. L’Atlas roule fermement, mais une direction trop légère la rend moins sportive à conduire.
Similitudes
Chambre pour cinq passagers; traction intégrale livrable; Sécurité 5 étoiles NHTSA
Avantages du passeport Honda 2022
Valeur de revente et fiabilité solides ; moteur V6 de série ; nouveau forfait TrailSport.
Avantages du Volkswagen Atlas Cross Sport 2022
Grand groupe d’instruments numériques en option ; prix de départ inférieur.
Lequel est bon pour moi?
Le Honda Passport 2021 est plus spacieux et plus robuste, ce qui lui confère des capacités hors route. C’est un bon compagnon à la fois en ville et sur les sentiers avec un groupe motopropulseur V6 doux qui bénéficie d’une transmission automatique à 9 vitesses.
Si vous voulez un véhicule avec un peu plus de technologie et comme le Digital Cockpit que propose VW, optez pour le Volkswagen Atlas Cross Sport 2022. Mais sachez que les options turbo-4 ou V6 sont assez assoiffées.
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| Passeport Honda 2021 | 2022 VW Atlas Cross Sport | |
| Groupes motopropulseurs populaires | ||
| Moteur | V6 de 3,5 litres | I4 turbo de 2,0 litres |
| Puissance | 280 ch à 6 000 tr/min | 235 ch à 4 500 tr/min |
| Couple | 262 lb-pi à 4 700 tr/min | 258 lb-pi à 1 600 tr/min |
| Transmission | automatique à 9 vitesses | 8 vitesses automatique |
| L’économie de carburant | 22 mpg (20 ville/25 autoroute) | 22 mpg (21 ville/24 autoroute) |
| Aussi disponible | AWD | V6 de 3,6 litres; AWD |
| Spécifications | ||
| Garantie de base | 3 ans/36 000 milles | 4 ans/50.000 miles |
| Garantie du groupe motopropulseur | 5 ans/60 000 milles | 4 ans/50.000 miles |
| Sécurité globale de la NHTSA | 5 étoiles | 5 étoiles |
| Capacité maximale de sièges | 5 | 5 |
| Empattement | 111,0 pouces | 117,3 pouces |
| Longueur totale | 190,5 pouces | 195,5 pouces |
| Largeur | 78,6 pouces | 78,4 pouces |
| Hauteur | 71,6 pouces | 67,8 pouces |
| Diamètre de tournage | 39,5 pieds | 40,5 pieds |
| Hauteur sous barrot, avant | 40,1 pouces | 39,4 pouces |
| Hauteur sous barrot, arrière | 40,1 pouces | 37,8 pouces |
| Espace pour les jambes, avant | 40,9 pouces | 41,6 pouces |
| Espace pour les jambes, arrière | 39,6 pouces | 40,4 pouces |
| Dégagement aux épaules, avant | 62,0 pouces | 61,5 pouces |
| Dégagement aux épaules, arrière | 61,9 pouces | 60,6 pouces |
| Volume de passagers EPA | 115,9 pieds cubes | 112,0 cu. pi. |
| Volume de cargaison de l’EPA | 41,2/77,9 pieds cubes | 40,3/77,8 cu. pi. |