Comparaison entre le Honda CR-V 2022 et le Ford Bronco Sport 2022
Abordant différemment le segment des SUV compacts, le Honda CR-V 2022 et le Ford Bronco Sport 2022 ont tous deux leurs points forts. Comment se comparent-ils ?
Honda CR-V 2022
Honda CR-V 2022 Prix de départ: 25 750 $ / Prix le vôtre ou Voir les annonces près de chez vous
Au dessus de la moyenne: Grand espace pour les passagers et le fret ; hybride en option ; technologie de sécurité standard; fiable; valeur de revente.
Sous la moyenne: Capacité tout-terrain minimale; remorquage maximum de 1 500 livres; système d’infodivertissement daté.
Consensus: Spacieux et fiable, le Honda CR-V 2022 est l’une des vedettes de la catégorie des multisegments compacts. Honda a fait ses preuves en matière de qualité et de revente élevée.
2022 Ford Bronco Sport
2022 Ford Bronco Sport Prix de départ: 27 265 $ / Prix le vôtre ou Voir les annonces près de chez vous
Au dessus de la moyenne: Transmission intégrale de série ; capacité tout-terrain décente; bons espaces de rangement intérieurs.
Sous la moyenne: Banquette arrière étroite ; cher aux garnitures supérieures; l’économie de carburant.
Consensus: Une version plus pratique et plus adaptée à la route du Bronco, le Ford Bronco Sport 2022 offre des manières de conduire décentes, des capacités tout-terrain respectables et de bonnes caractéristiques standard. C’est un peu cher pour la classe, cependant, et les sièges arrière sont assez serrés.
CR-V contre Bronco Sport : chaussée ou terre
Honda CR-V
Parmi les multisegments compacts, le Honda CR-V 2022 continue d’impressionner, avec des manières de conduire vives, de bonnes caractéristiques de sécurité standard et beaucoup d’espace pour le chargement et les passagers. Un moteur 4 cylindres turbocompressé est courageux et donne beaucoup de peps. Le CR-V roule agréablement et est compétent sinon exactement sportif.
Un hybride de 212 chevaux et 40 mpg est également disponible en ville. La traction avant est la traction par défaut, avec une traction intégrale disponible pour les conditions 4 saisons, bien que le CR-V n’ait aucune réelle capacité de conduite tout-terrain.
L’aspect extérieur est moderne et élégant, même s’il ne se démarque pas vraiment. À l’intérieur, le CR-V est plus spacieux que prévu, avec beaucoup d’espace pour les passagers et 75,8 pieds cubes d’espace de chargement avec tous les sièges rabattus. La position assise est bonne, les sièges sont confortables et la visibilité vers l’extérieur est très bonne.
Les caractéristiques standard comprennent la suite d’aides à la conduite Honda Sensing, notamment le freinage d’urgence automatique, l’atténuation des sorties de route et l’assistance au maintien de la voie. Un système audio à 4 haut-parleurs, un port USB et Bluetooth sont également de série, bien qu’il n’y ait même pas d’écran tactile sur la garniture de base LX.
Notre argent est avec la prochaine version EX, qui ajoute un écran tactile de 7 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’un toit ouvrant transparent, une surveillance des angles morts, une climatisation automatique à deux zones et un système audio à 6 haut-parleurs. L’EX-L ajoute des sièges en cuir et plus de haut-parleurs.
La garniture Touring supérieure ajoute des roues plus grandes, une recharge sans fil, un volant chauffant, la navigation et un système audio à 9 haut-parleurs.
Ford Bronco Sport
Alors que le Bronco est vendu avec deux ou quatre portes, le plus petit Ford Bronco Sport 2022 est un 4 portes seulement. C’est en partie parce qu’il est conçu comme un polyvalent plus adapté à la ville plutôt que son frère robuste axé sur le tout-terrain.
Ne vous méprenez pas, cependant, car le Bronco Sport est toujours un tout-terrain assez décent à part entière, avec une transmission intégrale standard et un système de gestion du terrain qui peut être ajusté pour s’adapter à tout ce que vous conduisez. Sur la chaussée, cependant, la conduite est civilisée et confortable. Le moteur 3 cylindres turbocompressé de base fournit suffisamment de punch pour le contourner, et il y a aussi un turbo I4 de 2,0 litres développant 250 chevaux si vous voulez plus de muscle.
La cabine a un look robuste mais confortable, et bien qu’elle contienne une bonne quantité de plastique dur, l’intention est de la rendre plus facile à nettoyer. Un toit haut offre un bon dégagement pour la tête à l’avant et à l’arrière, mais l’espace pour les jambes à l’arrière peut être assez restreint. Il y a aussi une quantité décente d’espace de chargement, en particulier si l’on considère que le Bronco Sport est un multisegment compact.
Les fonctionnalités standard sont assez basiques. Ils comprennent un écran tactile de 8 pouces avec Apple CarPlay/Android Auto et des ports USB-A et USB-C. Les fonctions de sécurité standard sont fournies via la suite Ford Co-Pilot360 qui comprend la surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal, un système de maintien de la voie, un freinage d’urgence automatique et une caméra de recul.
Les garnitures plus hautes ajoutent des caractéristiques de confort supplémentaires, la disponibilité de plus d’options et des éléments tels que les sièges sport en cuir, le démarrage à distance et l’éclairage LED. La garniture Badlands va grand sur le tout-terrain, avec un système de traction intégrale plus avancé, une suspension tout-terrain, des plaques de protection, des crochets de remorquage, une caméra avant à 180 degrés et Trail Control.
Similitudes
Garantie; puissance de base; cote de sécurité; choix des moteurs; Sécurité NHTSA 5 étoiles.
Avantages du Honda CR-V 2022
Prix de départ inférieur ; hybride en option ; l’économie de carburant; espace de chargement.
Avantages du Ford Bronco Sport 2022
Transmission intégrale de série ; hauteur sous barrot arrière; capacité hors route; regards distincts.
Lequel est bon pour moi?
Il y a beaucoup à aimer à propos du Honda CR-V 2022, qui continue d’être l’un des meilleurs VUS compacts disponibles. Il est pratique, économe en carburant, fiable et offre beaucoup d’espace pour le fret et les passagers. Si vous restez en ville, c’est un excellent choix.
Mais si vos week-ends vous mènent à la montagne ou dans les bois, le Ford Bronco Sport 2022 est la voie à suivre ici. Il est plus robuste, en particulier dans la finition Badlands, et peut vous emmener au-delà de la fin de la chaussée.
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| Honda CR-V 2022 | 2022 Ford Bronco Sport | |
| Groupes motopropulseurs populaires | ||
| Moteur | 1,5 litre turbo I4 | 1,5 litre turbo I3 |
| Puissance | 190 ch à 5 600 tr/min | 181 ch à 6 000 tr/min |
| Couple | 179 lb-pi à 2 000 tr/min | 190 lb-pi à 3 000 tr/min |
| Transmission | CVT | 8 vitesses automatique |
| L’économie de carburant | 30 mpg (28 ville/34 autoroute) | 26 mpg (25 ville/28 autoroute) |
| Aussi disponible | Hybride I4 de 2,0 litres; AWD | 2.0 litres turbo I4 |
| Spécifications | ||
| Garantie de base | 3 ans/36 000 milles | 3 ans/36 000 milles |
| Garantie du groupe motopropulseur | 5 ans/60 000 milles | 5 ans/60 000 milles |
| Cote de sécurité globale de la NHTSA | 5 étoiles | 5 étoiles |
| Capacité maximale de sièges | 5 | 5 |
| Empattement | 104,8 pouces | 105,1 pouces |
| Longueur totale | 182,1 pouces | 172,7 pouces |
| Largeur | 73,0 pouces | 74,3 pouces |
| Hauteur | 66,1 pouces | 70,2 pouces |
| Diamètre de tournage | 37,4 pieds | 37,4 pieds |
| Hauteur sous barrot, avant | 40,1 pouces | 41,5 pouces |
| Hauteur sous barrot, arrière | 39,2 pouces | 41,7 pouces |
| Espace pour les jambes, avant | 41,3 pouces | 42,4 pouces |
| Espace pour les jambes, arrière | 40,4 pouces | 36,9 pouces |
| Dégagement aux épaules, avant | 57,9 pouces | 57,3 pouces |
| Dégagement aux épaules, arrière | 55,6 pouces | 55,6 pouces |
| Volume de passagers EPA | 105,9 pieds cubes | 105,7 pieds cubes |
| Volume de cargaison EPA | 39,2/75,8 pieds cubes | 32,5/65,2 pieds cubes |