Comment un orage avec la puissance d’un ouragan a fait chavirer un navire
Un front stationnaire positionné à travers le sud-est a conduit à un grand groupe d’orages se déplaçant mardi à travers la Louisiane et d’autres États de la côte du Golfe.
Peu de temps après que le liftboat Seacor Power de 129 pieds, un navire qui dessert les plates-formes pétrolières, a quitté Port Fourchon mardi après-midi, il aurait rencontré une forte ligne d’orages. Le navire se trouvait à environ sept milles marins au sud de Port Fourchon lorsque le navire a émis un appel Mayday juste avant 16h30.
De fortes vagues et des vents de 40 à 60 mi / h ont été signalés aux stations terrestres voisines, même jusqu’à 12 heures après le chavirage du bateau.
« Les sommets des nuages ont atteint plus de 50 000 pieds, indiquant de très fortes tempêtes », a déclaré le météorologue de CNN Taylor Ward. « Des vents très forts étaient attirés à la surface et les données radar ont également montré qu’il y avait une rotation intégrée dans ces tempêtes, il n’est donc pas hors de question que des trombes marines aient pu se produire également. »
Si tout cela ne suffisait pas, il y avait aussi quelque chose appelé «ondes de gravité» en jeu.
Cela aurait rendu la tâche encore plus difficile sur n’importe quel navire de cette région, sans parler d’un gros navire déjà en train de lutter contre les tempêtes.
Les efforts de sauvetage se poursuivent
Six personnes ont été sauvées de l’eau tandis que les corps de quatre personnes ont été récupérés jusqu’à présent.
La Garde côtière a fait appel à des plongeurs privés sous contrat pour effectuer des missions de recherche et de sauvetage ces derniers jours. Le temps n’a cependant pas été idéal. Des orages sont survenus à plusieurs reprises autour de la zone de recherche avec des rafales de vent, de la petite grêle et un potentiel de trombes marines. Les risques d’averses et d’orages demeurent dans les prévisions tout au long du week-end, ce qui complique la tâche des équipes de recherche et de sauvetage.
«Nos équipes de sauvetage ont poursuivi avec diligence les efforts de recherche et de sauvetage pour les personnes disparues du navire chaviré», a déclaré le capitaine Will Watson, commandant du secteur de la Garde côtière de la Nouvelle-Orléans.
Watson a noté que la température de l’eau est supérieure à 70 degrés, et c’est un détail important.
Donc, avec des températures de l’eau dans les basses années 70 actuellement autour de l’emplacement du navire, les températures peuvent ne pas être exactement chaudes, mais elles sont survivables.
Mallika Kallingal, Joe Sutton et Taylor Ward ont contribué à ce rapport.