Comment la technologie émergente propulse un avenir maritime plus sûr

jeLors d’un récent webinaire SAFETY4SEA, parrainé par ShipIn, des experts du secteur se sont concentrés sur la numérisation et les technologies émergentes et ont discuté des principaux moteurs et obstacles à l’adoption de nouvelles solutions ainsi que des défis qu’elles posent pour une sécurité accrue.

De nombreux intervenants promeuvent les meilleures pratiques et de nombreux efforts de collaboration sont en cours.

La collaboration est le nouveau carburant. La pandémie est devenue le catalyseur de collaborations plus nombreuses et de meilleure qualité entre les parties prenantes de l’industrie

… a déclaré M. Apo Belokas, rédacteur en chef, SAFETY4SEA.

Outre les collaborations pour une sécurité accrue, les parties prenantes unissent leurs forces sur le front technologique, par exemple la collecte de données, l’apprentissage automatique, la sécurité, la diligence raisonnable et les enquêtes sur les accidents.

Le transport maritime a toujours été une industrie très réactive. En ces temps de changement continu, la technologie grand public arrive pour la première fois dans notre industrie, transformant les opérations. C’est surtout pour de bon

… a noté le capitaine Ninad Mhatre, directeur général, ZEABORN Ship Management.

Parfois, nous voyons des technologies conçues pour une autre industrie avec une application à l’industrie maritime également ; ou parfois nous voyons des technologies qui peuvent identifier un problème uniquement pour le transport maritime, a noté M. Coline Gillespie, directeur (Prévention des pertes), The North of England P&I. « Ce qui est évident pour moi, c’est que les solutions technologiques émergentes aident l’industrie à devenir plus efficace. »

L’astuce pour les armateurs est d’identifier quelle technologie peut apporter une grande valeur à leurs opérations, s’ils ont besoin d’améliorer la sécurité ou d’améliorer d’autres domaines.

…..a souligné M. Gillespie car il existe de nombreuses options différentes disponibles.

L’adoption de nouvelles technologies est une tâche difficile en général et encore plus difficile pour l’industrie maritime, car par nature, le secteur est motivé par la conformité et résiste au changement, a fait remarquer le Dr Maurizio Pilu, directeur général de Safetytech Accelerator.

Nous essayons de guider les entreprises pour comprendre les problèmes en profondeur. Il y a des problèmes avec les entreprises venant d’autres secteurs pour comprendre la nature du maritime.

… a déclaré le Dr Maurizio Pilu.

 »J’ai passé de nombreuses années à naviguer sur des navires en haute mer. J’ai également passé autant de temps dans des entreprises technologiques d’autres secteurs, de l’agriculture à l’exploitation minière, mais toujours dans des outils d’apprentissage automatique.

Après ces années, il est devenu évident de rassembler ces expériences et d’établir ShipIn pour fournir un pont numérique entre les navires et le rivage.

… a expliqué Osher Perry, PDG et fondateur de ShipIn.

Cela dit, nous constatons qu’il existe déjà de nombreuses solutions dans d’autres secteurs, qu’il s’agisse de la fabrication, de l’automobile ou de la construction. Ces industries sont bien en avance sur le secteur maritime, mais il ne suffit pas de prendre leurs solutions d’autres secteurs et de les déployer à bord des navires car il existe des obstacles et des défis spécifiques à prendre en compte. À cet égard, ShipIn se concentre sur l’apport de personnes ayant une expertise pour permettre aux propriétaires, aux gestionnaires et à l’équipage de partager les mêmes informations en même temps, améliorant ainsi les performances de leur flotte.

En ce qui concerne les principaux défis de sécurité dans l’industrie du transport maritime, M. Gillespie a noté qu’ils restent les mêmes toutes ces années, car les mêmes choses se produisent pour les mêmes raisons. Ainsi, notre objectif devrait être de maintenir l’équipage en sécurité et en bonne santé, d’encourager et de promouvoir les comportements de sécurité pour lesquels la technologie peut aider, c’est-à-dire l’internet des objets, la technologie visuelle, pour surveiller les performances de santé à bord. Dans ce contexte, il est important de collaborer avec les personnes à bord pour rendre les opérations plus efficaces et plus sûres. Il existe également des défis concernant les incendies et les cargaisons mal déclarées pour lesquels de nombreuses entreprises viennent apporter des solutions en termes de détection et de contrôle. En ce qui concerne les défis de sécurité, M. Gillespie a mentionné qu’il existe une instabilité et une insécurité dues aux tensions géopolitiques et que, par conséquent, la technologie peut aider les opérateurs avec des alertes précoces.

Poursuivant, le Dr Pilu a ajouté que la technologie peut aider à l’erreur humaine avec un grand impact sur la sécurité. Il existe de nombreuses applications allant de la surveillance des comportements à la prévention et au repérage de situations dangereuses, provenant d’autres secteurs ; la vision par ordinateur, en particulier, est l’une des principales technologies dans ce domaine.  »Les enjeux de sécurité et de risque ont une forte pression commerciale. Les entreprises recherchent des solutions en ce moment pour la sécurité et l’efficacité, combinées ensemble », a déclaré le Dr Pilu.

« Lorsque nous avons des problèmes de navigation et des incidents à bord des navires, l’équipage est généralement considéré comme la faute. Lorsque nous avons des problèmes liés à la maintenance, encore une fois, nous pointons du doigt l’équipage. En cas de trafic de drogue à bord, nous rejetons la faute sur l’équipage. Il en va de même pour les problèmes de cargaison et de dommages. Le fait est que les membres d’équipage sont des personnes extrêmement motivées pour travailler dans des conditions difficiles. Ainsi, lorsque nous parlons de défis de sécurité, nous devons le porter à un autre niveau et considérer que les navires des deux dernières décennies sont beaucoup plus gros. Si nous comparons l’augmentation de la taille du navire et l’augmentation de l’équipage, nous verrons un décalage intéressant », a souligné M. Perry et nous a encouragés à réfléchir si nous fournissons aux marins les bons outils pour faire leur travail de manière sûre et productive. Voici venir l’automatisation pour réduire le fardeau des personnes à bord et surmonter les défis, a-t-il ajouté.

Considérant les obstacles et les moteurs des nouvelles innovations, le Dr Pilu a expliqué : « Le maritime est un secteur traditionnel et soucieux des coûts, résistant au changement. Ainsi, toute nouvelle technologie devrait justifier son statu quo ». Les principaux obstacles mentionnés sont le refus de l’expédition d’adopter rapidement une nouvelle solution et le retour sur investissement (ROI) car nous devons trouver un moyen de justifier que la technologie est la bonne et que l’industrie est prête pour son adoption.

L’un des principaux moteurs des nouvelles technologies est la volonté d’aller au-delà de la conformité et de gérer le risque de manière proactive

…Dr. dit Pilou.

 »Un navire n’est pas un véhicule qui doit se déplacer d’un point A à un point B. Un navire est une installation industrielle; il y a des gens qui travaillent 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, qui font fonctionner des grues, des moteurs en mer. Il s’agit d’un atout distant et déconnecté avec un support distant pour toutes les personnes travaillant à bord, une connectivité limitée et une capacité à obtenir toutes les données. », a mentionné M. Perry pour souligner que de nombreux obstacles existent réellement. M. Perry a déclaré que le principal moteur du navire est de rester connecté au réseau, pour la rentabilité et l’OPEX, soulignant la valeur économique que les nouvelles solutions apportent aux armateurs.

Le capitaine Mhatre a également mentionné qu’un obstacle majeur est l’incrédulité des gens quant aux avantages potentiels d’une nouvelle solution, mais ils ne sont convaincus qu’après un accident, ce qui entraîne des coûts beaucoup plus élevés pour les propriétaires de navires.  »Il vaut mieux être préparé et assurer un navire plus sûr avec des mesures préventives. Simplement, les humains ne peuvent pas toucher à l’efficacité des machines ; certaines tâches répétitives sont mieux exécutées par des machines et de nouvelles technologies combinant l’apprentissage automatique et l’IA. Les pilotes vont être lorsque les gens commenceront à voir les avantages dans la prévention des accidents, l’augmentation du niveau d’efficacité et à long terme dans la réduction des coûts et une meilleure maintenance  » a commenté le capitaine Mhatre, ajoutant que les essais et les études de cas aideront à gagner la confiance .

En fin de compte, c’est une question de coût. Le coût est à la fois le facteur clé et le principal obstacle

….M. Gillespie a ajouté.  »Pour moi, l’un des principaux moteurs est le temps d’arrêt car personne ne veut d’incidents, l’agitation et les coûts que même les plus petits incidents entraînent ces jours-ci ». M. Gillespie a également noté que le défi pour les fournisseurs de technologie est de concevoir leurs solutions en se concentrant sur l’utilisateur final.

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