Combien cela coûte-t-il de posséder un petit avion ?

Avez-vous déjà envisagé de posséder votre propre petit avion? Bien sûr, nous avons tous à un moment donné. Un avion représente un sentiment d’indépendance, vous donnant la liberté d’aller où vous voulez, quand vous voulez. Et vous n’êtes pas limité à la route. Mais avouons-le. Avoir son propre avion, disons un Cessna, est aussi un symbole de statut. Après tout, seuls les plus riches et les plus élitistes possèdent leurs propres avions personnels, donc si vous pouvez vous compter parmi eux, vous avez une longueur d’avance sur le jeu.

En plus de vous offrir la commodité et les possibilités de loisirs que vous recherchez, posséder un petit avion comporte de nombreuses responsabilités. Responsabilité financière, c’est-à-dire. Les coûts peuvent augmenter, les dépenses allant du prix de vente initial et de l’acompte aux réparations, frais de stockage, assurance et frais de carburant.

Des coûts initiaux

L’une des premières choses que vous devrez considérer est le type d’avion que vous allez acheter. Le type d’avion que vous souhaitez acheter affecte radicalement le prix. Voici la répartition de ce que vous envisagez en ce qui concerne le prix d’achat d’un avion.

• Avions ultra-légers : Avions de loisirs monoplaces et monomoteurs. Ceux-ci peuvent être achetés neufs, pour un coût initial de 8 000 $ à 15 000 $.
• Avions monomoteurs : Ces avions, qui transportent deux personnes ou plus et sont plus économiques à exploiter et à entretenir que les avions multimoteurs, coûtent généralement entre 15 000 $ et 100 000 $.
• Avions multimoteurs : Si vous considérez un avion comme celui-ci, il vous en coûtera entre 75 000 $ et 300 000 $.

Si vous êtes vraiment chanceux, vous pourrez payer votre avion en espèces. Mais tout le monde n’a pas ce luxe. Vous devrez peut-être obtenir un prêt pour votre achat. N’oubliez donc pas qu’en plus du prix de vente total de votre avion, vous devrez également tenir compte des intérêts que vous paierez en plus. Mais ne vous détendez pas, car vous n’êtes pas encore en train de planer. Il y a d’autres considérations.

Stockage

Lorsqu’ils ne sont pas utilisés, les avions doivent être entreposés dans un aéroport, soit dans des hangars, soit à l’extérieur. Le stockage extérieur est généralement moins cher que les hangars et autres espaces couverts, bien que cela dépende de la région et de l’emplacement de l’aéroport. Les aéroports urbains facturent généralement plus que les aéroports ruraux comparables. Pendant ce temps, le coût moyen d’un hangar est de 275 $ par mois, plus 100 $ pour le matériel d’arrimage. Incidemment, le stockage résidentiel est rarement disponible pour le propriétaire moyen d’un petit avion.

Financement

Si vous financez un avion, il est essentiel de budgétiser les mensualités. Les marges de crédit sur valeur domiciliaire (HELOC) offrent une alternative au financement traditionnel, mais, dans les deux cas, les acheteurs doivent rechercher le meilleur taux d’intérêt disponible et les meilleures conditions de prêt.

Tout comme une voiture, plusieurs facteurs entrent en ligne de compte dans le financement de votre avion. La société de financement peut envisager ce qui suit :

• Votre acompte
• Votre pointage de crédit
• Le montant global du prêt que vous demandez
• L’utilisation de l’avion et la fréquence à laquelle vous avez l’intention de l’utiliser
• L’état de l’avion, y compris l’année, la marque et le modèle

Entretien et inspections

L’Association des propriétaires et pilotes d’aéronefs (AOPA) recommande la création d’un fonds d’entiercement pour la maintenance afin de payer les révisions des moteurs, des hélices, de l’avionique et de la cellule.Contribuer à ce fonds à chaque fois que vous voyagez aide à couvrir les dépenses imprévues qui peuvent survenir. Les petits aéronefs doivent subir des inspections annuelles, dont le prix varie de 600 $ à 1 200 $, tandis que les avions spécialisés avec train d’atterrissage rétractable coûtent plus cher à inspecter.

Assurance

L’assurance aviation couvre les dommages causés à l’aéronef et assure la responsabilité de tout dommage causé par votre aéronef. La couverture varie selon la police et les dommages à l’aéronef sont classés soit comme dommages en vol, soit comme dommages externes. Lors de la sélection d’une assurance petit avion, qui coûte entre 1 200 $ et 2 000 $ par année, il est préférable de consulter un agent d’assurance aviation agréé.

Gaz et Pétrole

Les petits aéronefs doivent être vidangés tous les quatre mois ou toutes les 50 heures, selon la première éventualité. Pour l’utilisateur moyen, cela représente trois vidanges d’huile par an. Le taux moyen de consommation de carburant des petits avions est de 5 à 10 gallons par heure. Le carburant d’aviation est nettement plus cher que le carburant automobile typique, avec une moyenne de 5 dollars le gallon.

L’essentiel

De nombreux coûts sont pris en compte dans l’économie de la possession d’un petit aéronef. En moyenne, un Cessna financé à 75 000 $ finit par coûter 200 $ par heure, s’il vole 100 heures par an, avec 80 $ pour le carburant, l’huile et l’entretien. Des avions similaires peuvent être loués pour environ 125 $ de l’heure.