CM Bommai décidera de le déployer dans toute la ville en se basant sur l’apprentissage du premier projet de CV Raman Nagar


Le ministre en chef du Karnataka, Basavaraj Bommai, a inspecté jeudi les essais de la technologie routière rapide à CV Raman Nagar à Bengaluru.

S’adressant aux journalistes après l’inauguration d’une route rapide construite à titre expérimental dans la circonscription de l’Assemblée CV Raman Nagar par Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike, CM Bommai a déclaré : « Bengaluru fait face à des embouteillages massifs en raison de la construction de routes. Nos principaux objectifs sont la rentabilité, la qualité et l’efficacité. Nous analyserons tout au long de l’essai à quel point cette méthode sera utile ».

« En tant que solution permanente aux problèmes rencontrés lors de la construction de routes blanches et de routes en béton à Bangalore, j’ai inspecté la route construite par CV Raman Nagar à l’aide de la technologie de construction rapide de routes. » dit le CM.

« Des mesures appropriées seront prises pour utiliser cette technologie ailleurs après avoir vérifié la qualité et les tarifs des routes rapides ». « Le gouvernement de l’État n’envisagera la construction de routes rapides en utilisant la technologie préfabriquée qu’après avoir examiné sa qualité et son rythme », a déclaré CM Basavaraj Bommai dans le communiqué.

Il a en outre ajouté : « Avec la qualité, les tarifs sont également très importants. Une décision sera prise après réception du rapport à cet égard ». « Le BBMP doit faire face à de nombreux problèmes lors de la construction de routes à Bangalore. Le trafic doit être dévié. Une fois posé, il est très difficile de casser les routes à revêtement blanc en cas de problème », a déclaré Bommai.

« Dans le cadre de cette technologie, les dalles préfabriquées sont préparées, mises en joints, renforcées puis posées », a-t-il déclaré en expliquant le processus. Il a en outre affirmé : A titre expérimental, une route rapide de 375 mètres de long a été tracée. « Je suis venu ici pour inspecter la même chose et j’ai fait plusieurs suggestions. Nous devons faire rouler en permanence des véhicules de plus de 20 tonnes sur cette route, puis l’analyser. J’ai demandé un rapport sur l’impact sur la route dû au mouvement des véhicules lourds. . En définitive, les travaux doivent être réalisés rapidement, avec une bonne qualité et un bon rapport coût-efficacité ».

Technologie routière rapide

En novembre, Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike (BBMP) a lancé ce qu’il a appelé une «technologie routière rapide» utilisant des dalles de béton préfabriquées jusqu’à un sommet blanc sur un tronçon de 500 mètres à la jonction de Binnamangala, où se rencontrent 100 Feet Road et Old Madras Road.

Dans le cadre du projet pilote, le corps civique encastre des dalles de béton préfabriquées (20 pieds de longueur et 5 pieds de largeur) sur la route. Les dalles bétonnées seront reliées par des câbles en acier de part et d’autre des joints à l’aide de grues.

Dans l’état actuel des choses, le BBMP met environ 26 à 28 jours pour recouvrir une route. Cela comprend le fraisage, le nivellement, la fourniture de béton bitumineux en plus des 21 jours de période de cure. Dans le cadre de la nouvelle technologie expérimentale qu’elle déploie, les dalles de béton sont amenées sur le site et placées sur la route à l’aide de grues.

Selon les responsables du BBMP, la nouvelle méthode aide à recouvrir un demi-kilomètre de route en une journée. L’ensemble du projet peut être réalisé en cinq jours dont un ou deux jours pour les travaux préparatoires comme le fraisage et le nivellement, avant la mise en place des dalles de béton.

Alors que le revêtement blanc conventionnel de 1 km de route coûte généralement Rs 7,5 crore, selon la nouvelle méthode, il est plus élevé à Rs 9,3 crore. Le coût plus élevé est dû au transport du préfabriqué de l’usine au chantier de construction.

UltraTech Cement est le partenaire innovation du projet.

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