Cinq industries touchées par l’automatisation en ce moment
Par Laura Vogel
Si vous travaillez dans la vente au détail, la restauration, les entrepôts ou les soins de santé, vos nouveaux collègues peuvent être des robots, pas des humains. L’automatisation remplace de nombreux rôles joués par les personnes. Les robots n’ont pas besoin de pauses, ne forment pas d’unions et peuvent travailler sans s’arrêter. Lisez la suite pour trouver les détails de l’automatisation remplaçant les travailleurs qui peuvent tomber malades avec COVID ou vieillir hors du lieu de travail.
CAISSE ENREGISTREUSE / SUPERMARCHÉS
Les caisses automatiques sont monnaie courante dans les supermarchés. Mais avouons-le, ils sont une alternative maladroite à la ligne de caisse. Amazon veut se débarrasser d’eux tous ensemble. La semaine dernière, Amazon a annoncé l’ouverture de deux marchés Whole Foods, l’un à Washington, DC et l’autre à Sherman Oaks, en Californie, où il utilisera sa technologie sans caissier « Just Walk Out ». L’entreprise a expérimenté cette technologie dans des magasins de Manhattan et de Seattle.
Lors du prochain Whole Foods high-tech, les clients peuvent agiter la main (après avoir lié une image de la partie du corps au système de paiement exclusif d’Amazon Amazon One), utiliser l’application Amazon ou glisser une carte de crédit ou de débit en entrant dans le magasin. Ensuite, faites vos achats comme d’habitude et quittez simplement lorsque vous avez terminé. Selon le communiqué d’Amazon, « [This] La technologie est rendue possible par une combinaison de vision par ordinateur, de fusion de capteurs et d’apprentissage en profondeur, similaire à ce que vous trouveriez dans une voiture autonome.
RESTAURANTS
Pour tenter de résoudre le problème de la pénurie de main-d’œuvre, un certain nombre de restaurants à travers le pays ont commencé à expérimenter des serveurs robots.
À Stockton, en Californie, un restaurant a employé un robot serveur – nommé avec insolence le Matradee par le fabricant Richtech Robotics – pour livrer de la nourriture aux convives. Le Matradee est capable d’ouvrir les portes de la cuisine, de livrer de la nourriture et d’enlever la vaisselle sale après y avoir été chargée.
Des restaurants à Dallas, au Texas, et à South Tampa, en Floride, expérimentent également des robots similaires. « Cela aide à cause du COVID, certains clients préfèrent simplement que le robot leur livre », a déclaré le propriétaire du restaurant Richard Thai à Fox-13 News de Tampa Bay. « Les clients l’adorent. C’est pratique pour les serveurs et ils adorent ça. »
ENTREPTS
Le commerce électronique a explosé pendant la pandémie et les centres de distribution ont du mal à suivre. Selon la publication spécialisée Material Handling & Logistics, les entrepôts ont été confrontés à un certain nombre de problèmes, notamment «les travailleurs vieillissant, les complications de la pandémie, des taux de rotation naturellement élevés et une concurrence intense». Ces entrepôts à court de travailleurs se tournent vers la robotique et des solutions automatisées pour suivre le rythme.
Amazon n’est pas étranger à l’automatisation et aux robots dans ses entrepôts. Le géant de la vente au détail a racheté la société de robotique Kiva en 2012 pour plus de 775 millions de dollars. Plus tôt cet été, Geekwire a rapporté que la société comptait désormais plus de 350 000 robots travaillant dans ses entrepôts.
Les dernières expériences de l’entreprise avec des robots consistent à aider ses employés d’entrepôt humains en faisant des choses comme collecter des colis sur des étagères hautes et basses et les amener à la hauteur de leurs collègues humains, réduisant ainsi les blessures dues aux mouvements répétitifs.
L’énorme échelle d’Amazon fait de la robotique une proposition tentante. « Nous constatons que les grandes entreprises sont plus susceptibles d’automatiser les tâches peu ou moyennement qualifiées. La raison en est qu’un grand détaillant comme Amazon peut occuper une machine et l’utiliser à son plein potentiel, ce qu’un petit détaillant ne peut pas », explique Laurence Ales, professeur agrégé d’économie à la Tepper School of Business de l’Université Carnegie Mellon.
LIVRAISON
L’un des plus grands défis de la chaîne d’approvisionnement du commerce électronique est ce qu’on appelle le « dernier kilomètre », qui représente la distance que doivent parcourir les produits entre le départ d’un centre de distribution et vous, le client. AxleHire, une entreprise qui sous-traite la livraison à domicile et au bureau aux travailleurs de concert, teste des robots pour aider à résoudre ce problème. Depuis un an, l’entreprise teste des robots de livraison télécommandés développés par la startup Tortoise à Los Angeles. La semaine dernière, AxleHire a annoncé qu’elle étendait le test à d’autres villes américaines.
Et au cas où les trottoirs et les routes deviendraient trop encombrés, Alphabet, société mère de Google, a développé un drone destiné aux consommateurs, appelé Wing, qui est actuellement testé en Australie. Jusqu’à présent, Wing a réussi à déposer plus de 100 000 livraisons, rapporte le Verge.
SOINS DE SANTÉ
Peu d’industries ont été plus durement touchées pendant la pandémie que les soins de santé. La durée et l’intensité de la pandémie se sont traduites par un épuisement professionnel pour de nombreuses personnes sur le terrain. Un sondage du Washington Post – Kaiser Family Foundation réalisé plus tôt cette année avant la poussée de la variante Delta a révélé que 3 agents de santé sur 10 ont envisagé de quitter le terrain en raison de la pandémie.
Les robots et l’automatisation ont aidé de manière surprenante. Le robot « chien » Spot de Boston Dynamics a été utilisé dans un hôpital de Boston pour prendre et surveiller les signes vitaux des patients, accueillir les patients à distance, etc., a rapporté National Geographic.
À l’hôpital général Changi de Singapour, plus de 50 robots ont été utilisés pour nettoyer, effectuer des livraisons et même aider à la réadaptation des patients, rapporte CNN.
Alors, où toute cette automatisation laissera-t-elle les travailleurs humains ? Le professeur Ales dit que beaucoup de rôles seront perdus pour des collègues mécaniciens, et « il est probable que [human workers will only] s’attendre à assumer un travail difficile à décomposer en parties simples.