Cette vidéo compare ce que dit Elon Musk et ce que fait FSD


Winston Churchill a dit un jour : « Je n’écoute plus ce que les gens disent. Je regarde juste ce qu’ils font. » Nous n’avons aucune idée si Mahmood Hikmet a voulu rendre hommage à la sagesse de Churchill, mais il a fait ce que l’homme d’État britannique a dit avec une petite torsion. Il a écouté ce que dit Elon Musk sur la conduite autonome et l’a comparé à ce que fait FSD Beta. Ce n’était pas joli.

Hikmet a pris une séquence d’Elon Musk parlant de la conduite autonome enregistrée en 2020. Puis il a édité la séquence et l’a intercalée avec plusieurs clips de FSD Beta conduit dangereusement. Il existe des situations dans lesquelles le logiciel se heurte à la circulation venant en sens inverse, immobilise des voitures dans la voie opposée, des trottoirs et des poteaux. On peut aussi le voir freiner soudainement la voiture à cause de problèmes de détection.

Quand Musk déclare que le niveau 5 arrivera très rapidement, boum ! Un exemple clair que Tesla est loin d’émerger. Ensuite, il dit que la fonctionnalité de base sera atteinte « cette année », répétant ce qu’il a dit tant d’autres fois depuis 2016. Ceci est suivi d’un autre exemple de la façon dont FSD se comporte avec les clients réguliers. Nous connaissons personnellement l’un d’entre eux.

Kyle Conner est un pilote qualifié et un youtubeur talentueux, responsable de la Hors spécifications Chaîne Youtube. Si même lui a été surpris par le comportement de FSD, les personnes moins expérimentées peuvent être très négativement surprises par la façon dont le logiciel bêta contrôle la voiture. Cela a peut-être été le cas avec la première évolution automatique du crash du FSD révélée le 11 novembre.

Entendre Musk dire qu’il n’y a pas de défis fondamentaux pour l’autonomie de niveau 5 alors qu’un de ses « pilotes d’essai » volontaires dit que le seul écran de sa voiture est devenu noir est effrayant. Cela donne l’impression que Musk essaie de prouver qu’il a raison à tout prix même lorsque les preuves présentées par les vidéos et compilées par Hikmet montrent le contraire. Certaines de ces situations auraient pu entraîner des accidents désagréables. Lorsque cela se produira, les régulateurs n’auront aucune excuse pour surveiller en silence ce qui se passe. Comme Churchill l’a également dit, « le comportement ne ment jamais. » Espérons que personne n’aura à se blesser pour que les choses changent.

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