C’est ce qui rend la Lamborghini 350 GT si spéciale
Quand tu penses Lamborghinivotre esprit se balancera naturellement vers les formes saisissantes et avant-gardistes du moteur central voitures de sport. De la Countach pointue à la Murcielago de qualité affiche, ou peut-être la meilleure Lamborghini jamais fabriquée, la Huracan Performante. Une Lamborghini a toujours la capacité d’impressionner quelqu’un. Pour que quelqu’un regarde et rêve qu’un jour, il peut simplement prendre le volant d’un taureau enragé sur une route parfaite par une journée parfaite.
Le début de Le travail italien le démontre magnifiquement, avec la Miura orange dévalant les Alpes montagneuses, avec Matt Monro en écho en toile de fond. Il ne fait aucun doute que c’est un film que tout réducteur devrait regarder.
Mais avant les bêtes à moteur central que nous connaissons et aimons tous, Lamborghini se concentrait principalement sur la fabrication de modèles Gran Turismo capables de parcourir de longs kilomètres avec style et confort sans effort. Les origines de l’histoire de Lamborghini ont en fait commencé au début des années 1960 avec la magnifique 350 GT. Découvrons ce qui en fait une automobile très spéciale.
C’était la première Lamborghini de production
Automobili Lamborghini a été fondée en 1963 et le tout premier modèle vendu au public était la 350 GT, avec environ 120 unités jamais fabriquées. Propulsé par un V12 de 3,5 litres conçu par Bizzarrini, il développait 280 ch et pouvait atteindre une vitesse de pointe de plus de 140 mph.
Carrozzeria Touring a conçu la voiture. Carrozzeria avait auparavant travaillé sur plusieurs Maserati, Alfa Romeo et Aston Martin et était responsable des très recherchés modèles Aston Martin DB4, 5 et 6. Il est donc juste de dire que le carrossier était plus que qualifié pour concevoir quelque chose de tout à fait magnifique. On peut dire que la Lamborghini 350 GT était la plus belle voiture conçue par Touring et resterait une partie très impressionnante de leur CV.
La 350 GT a été remplacée par la 400 GT en 1966 qui utilisait une version plus grande de 4,0 litres de ce même V12, ainsi qu’une variante 2+2. En raison de l’amélioration de la puissance de 325 ch et d’une plus grande durabilité, de nombreuses 350 GT ont été équipées du moteur de 4,0 litres plus tard dans leur vie, ce qui rend les voitures de 3,5 litres très rares dans leur configuration d’origine.
Il est né après un combat avec Enzo Ferrari
Avant la branche automobile, le fondateur de la société, Ferruccio Lamborghini, se concentrait uniquement sur la fabrication de tracteurs après qu’une Italie dévastée par la guerre eut besoin d’accélérer la production agricole et alimentaire. Finalement, Ferruccio a fait beaucoup d’argent après avoir réussi à fabriquer les tracteurs et a pu s’offrir les meilleures voitures de sport, y compris une Ferrari 250 GT Pininfarina Coupé, une voiture conçue par l’une des plus grandes maisons de design italiennes.
Ferruccio a rencontré des problèmes d’embrayage avec la voiture, qui ne pouvait tout simplement pas faire face à la force du moteur Colombo V12. Il a finalement exprimé son inquiétude envers Enzo Ferrari, qui l’a évité, insistant sur le fait que les embrayages n’étaient pas le problème et que Ferruccio ne pouvait pas conduire une Ferrari, avant de suggérer qu’il devrait s’en tenir à la fabrication de tracteurs – bien que certains puissent être assez rapides.
Frustré par cela, Automobili Lamborghini a ensuite été formé, et la 350 GT était en fait un majeur géant pour Enzo et l’empire Ferrari. Mais l’histoire ne s’arrête pas là.
Son moteur V12 a été soigneusement conçu pour être plus fiable que n’importe quelle Ferrari
En raison de ces problèmes de fiabilité avec la 250, Ferruccio voulait s’assurer que la 350 GT et les produits Lamborghini ultérieurs étaient plus fiables que tout ce qui sortait de Maranello – même ceux que certains diraient être les meilleurs.
Bizzarrini avait quitté Ferrari lors du grand débrayage de 1961 et Ferruccio l’a engagé pour concevoir un nouveau moteur pour Lamborghini. Le V12 a été initialement démontré dans le prototype 350 GTV, avec des affirmations selon lesquelles il durerait soi-disant « de bons 40 000 miles » entre les services – même lorsqu’il est conduit en pleine discussion. Mais aussi fiable que soit le moteur Lamborghini, ce n’est pas tout à fait pour les gens ordinaires.
Ce moteur de course a finalement été atténué pour la 350 GT de production. Mais les principes de contrôle de la qualité à l’époque étaient vraiment immenses.
Les tests et le développement de la voiture ont été extrêmement minutieux
Parallèlement au moteur V12, lors de la préparation de la production de la 350 GT, un grand nombre de modifications et de révisions ont été apportées à partir du prototype pour garantir une qualité absolue au moment où la voiture est arrivée sur le marché en mai 1964. Malheureusement, la même chose ne peut pas soit dit pour 2022.
Les travaux comprenaient des révisions du moteur GTV d’origine qui comprenait un filtre à huile spécialement conçu, des profils de came plus doux et un nouvel ensemble de carburateurs Weber mieux adaptés à la conduite sur route qu’à la course totale. Les révisions ont en fait été suggérées par le pilote d’essai, Bob Wallace et le magasin de course Neri & Bonacini. La 350 GT de série est ensuite présentée au salon de l’automobile de Turin en mars 1964, cinq mois seulement après le prototype GTV. En mai de cette année-là, la voiture était prête pour la production, mais il a fallu une longue période de matinées et de R&D pour finalement y arriver.
Lamborghini a même fait deux versions décapotables
En 1965, une version cabriolet est présentée à Turin. Appelée 350 GTS, seules deux ont été fabriquées et ont été, encore une fois, conçues par Carrozzeria Touring. Le toit était soigneusement dissimulé derrière les deux sièges et la voiture était équipée du même V12 de 3,5 litres développant 280 ch. Jusqu’au Diablo, les cabriolets Lamborghini étaient incroyablement niches, la majorité des voitures quittant l’usine en tant que toits rigides.
Un demi-siècle plus tard, le concept du cabriolet Lamborghini a atteint un niveau qui laisse perplexe.
Source : Lamborghini