Canal de Suez: l’Égypte met en fourrière un navire de plus de 900 millions de dollars de compensation
Un tribunal égyptien a ordonné au propriétaire japonais du navire, Shoei Kisen Kaisha, de payer 900 millions de dollars d’indemnisation à la suite des pertes infligées lorsque l’Ever Given battant pavillon panaméen a empêché le trafic maritime de transiter par la voie navigable vitale du commerce mondial.
La lourde facture comprend également les frais de maintenance et les coûts de l’opération de sauvetage, a rapporté Al Ahram.
Une opération de sauvetage internationale a travaillé 24 heures sur 24 pour déloger le navire des rives du canal, intensifiant à la fois l’urgence et l’attention mondiale chaque jour qui passait, alors que les navires du monde entier, transportant du carburant et des marchandises vitaux, étaient empêchés d’entrer dans le canal. .
Shoei Kisen Kaisha a déclaré que les compagnies d’assurance et les avocats travaillaient sur la demande d’indemnisation et a refusé de commenter davantage.
UK Club, l’assureur de protection et d’indemnisation d’Ever Given, a déclaré mardi avoir répondu à une réclamation de l’Autorité du canal de Suez pour un montant de 916 millions de dollars, et remis en question son fondement.
« Malgré l’ampleur de la réclamation, qui n’était en grande partie pas étayée, les propriétaires et leurs assureurs ont négocié de bonne foi avec la SCA. Le 12 avril, une offre soigneusement réfléchie et généreuse a été faite à la SCA pour régler leur réclamation », indique le communiqué. mentionné.
UK Club affirme qu’il est l’assureur de l’Ever Given pour certaines responsabilités de tiers, y compris les réclamations pour obstruction ou les problèmes d’infrastructure, mais n’est pas l’assureur du navire lui-même ou de la cargaison.
Sa déclaration a poursuivi en expliquant pourquoi UK Club estime que l’ampleur de la réclamation n’est pas valide.
« La SCA n’a pas fourni de justification détaillée pour cette réclamation extraordinairement importante, qui comprend une réclamation de 300 millions de dollars US pour un » bonus de sauvetage « et une réclamation de 300 millions de dollars US pour » perte de réputation « . L’échouement n’a entraîné aucune pollution ni aucun blessé. Le navire a été remis à flot au bout de six jours et le canal de Suez a rapidement repris ses activités commerciales. La réclamation présentée par le SCA ne comprend pas non plus la réclamation du sauveteur professionnel pour ses services de sauvetage dont les propriétaires et leurs souscripteurs de coque s’attendent à recevoir séparément », indique le communiqué du UK Club.
La cargaison du navire a été saisie jusqu’à ce que le différend soit résolu, selon l’Autorité du canal de Suez.
Plus de 400 navires ont été empêchés de traverser la voie de navigation cruciale lorsque l’Ever Given s’est échoué le 23 mars. Les circonstances qui ont conduit à la situation sont toujours examinées séparément par les autorités égyptiennes.
– Mostafa Salem de CNN a rapporté d’Abu Dhabi et Mai Nishiyama de Tokyo.