Buttigieg défend sa nomination à l’agence de sécurité après que Musk a affirmé qu’elle était « partiale »
Elon Musk a fait part de ses inquiétudes sur Twitter concernant la nomination récente de Missy Cummings à un rôle consultatif clé au sein de la plus haute autorité de la circulation du pays, mais le secrétaire américain aux Transports Pete Buttigieg a suggéré que le PDG de Tesla lui parle directement de toute préoccupation à la place.
« Il peut m’appeler s’il est inquiet », a déclaré Buttigieg aux journalistes lors d’un événement mercredi, selon Reuters. « Nous sommes responsables de nous assurer que chaque véhicule sur la route est sûr. »
Musk a pris ombrage de la nomination de Missy Cummings, professeure d’ingénierie et d’informatique à l’Université Duke, en tant que conseillère en sécurité à la National Traffic Highway Safety Administration (NHTSA). « Objectivement, son bilan est extrêmement biaisé contre Tesla », a-t-il déclaré mardi.
Objectivement, son bilan est extrêmement biaisé contre Tesla
– Elon Musk (@elonmusk)
20 octobre 2021
Cummings, qui dirige le Laboratoire des humains et de l’autonomie à Duke, a répondu qu’elle était « heureuse de s’asseoir et de parler » à Musk à tout moment.
Cummings a également été une utilisatrice fréquente de Twitter, exprimant souvent ses inquiétudes concernant la technologie d’aide à la conduite de Tesla et les méthodes de l’entreprise pour la déployer sur la plate-forme de médias sociaux. En septembre, elle a envoyé une série de tweets critiquant le déploiement par Tesla du « score de sécurité » comme moyen de permettre aux conducteurs d’accéder à son programme bêta « Full Self-Driving ».
Mais ses critiques à l’encontre de Tesla remontent bien plus loin. Il y a deux ans, Cummings a déclaré (également sur Twitter) que le pilote automatique, le système avancé d’aide à la conduite de Tesla, « provoque facilement la confusion des modes, n’est pas fiable et dangereux ». Elle a ajouté que la NHTSA devrait exiger du constructeur automobile qu’il l’éteigne.
La nomination de Cummings au rôle de conseiller en sécurité à la NHTSA pourrait suggérer une position plus conservatrice sur les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et Tesla à l’agence à l’avenir.
Bien sûr, la NHTSA et Tesla ne sont pas des étrangers. En août, l’agence a ouvert une enquête de sécurité sur Autopilot, après avoir découvert 12 incidents dans lesquels des véhicules Tesla se sont écrasés sur des véhicules d’urgence garés. Les régulateurs ont également enquêté sur un incident impliquant un accident mortel en 2017 et 25 autres accidents impliquant l’ADAS de Tesla depuis lors.
Pas plus tard qu’en août, en réponse à un tweet demandant à Cummings si elle pensait que FSD pourrait jamais atteindre une autonomie complète, elle a déclaré : « Ma prédiction n’est jamais. » Mais cela ne signifie pas qu’elle pense nécessairement que LiDAR – un logiciel de détection et de télémétrie de la lumière qui mesure la distance avec des impulsions de lumière laser – est la réponse non plus. Au lieu de cela, elle a suggéré que la conduite autonome complète ne serait pas possible sans « une refonte complète du raisonnement dans l’incertitude« qui ne peut être obtenu que par progrès dans l’apprentissage en profondeur.
Les partisans de Tesla, sous la bannière « Utilisateurs du pilote automatique pour le progrès », ont lancé une pétition sur Change.org exhortant le président Joe Biden et le personnel de la NHTSA à examiner la nomination pour des préoccupations concernant les conflits d’intérêts et les préjugés.
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