Biden crédite GM et ignore Tesla sur l’électrification des voitures, et Musk n’est pas content

Le président américain Joe Biden a prononcé un discours attribuant au géant de l’automobile General Motors le mérite d’avoir électrisé « l’ensemble de l’industrie automobile » et d’ignorer le fait que le leader du marché des véhicules électriques est indéniablement Tesla.

Certes, le discours a été prononcé lors de l’ouverture de la nouvelle « Factory Zero » du constructeur automobile, l’usine rénovée de Detroit-Hamtramck pour laquelle il a dépensé 2,2 milliards de dollars (3 milliards de dollars australiens) et où il a commencé la pré-production de son prochain camion utilitaire électrique, le Hummer EV.

Debout devant la foule avec deux véhicules électriques Hummer blancs derrière lui et s’adressant directement à la PDG de GM, Mary Barra, Biden a déclaré: « Vous avez électrisé l’ensemble de l’industrie automobile, je suis sérieux, vous avez dirigé et cela compte. »

Bien qu’il ne soit pas vraiment surprenant que Biden n’ait pas mentionné Tesla lors d’un événement célébrant la nouvelle usine de GM, c’est une position curieuse de suggérer que le constructeur automobile américain dirige l’électrification de l’ensemble du marché automobile américain alors qu’en fait il continuera à fabriquer des voitures à essence et diesel. jusqu’en 2035 – 14 ans.

Comme beaucoup de gens le savent, je suis un gars de la voiture. J’ai eu la chance de conduire des véhicules assez incroyables au fil des ans, mais je n’aurais jamais pu imaginer des véhicules comme le véhicule électrique que j’ai fait faire un tour aujourd’hui.

L’avenir est électrique – et il sera fabriqué ici même en Amérique. pic.twitter.com/foX0ydM6mo

– Président Biden (@POTUS) 18 novembre 2021

Le discours fait écho à l’événement d’août au cours duquel Biden a annoncé l’objectif de l’administration américaine actuelle d’atteindre 50% des ventes de véhicules électriques d’ici 2030, invitant la société mère de GM, Ford et Chrysler, Stellantis, à l’événement, mais pas Tesla.

La raison derrière cela a apparemment été clairement expliquée par Biden qui a souligné à plusieurs reprises dans son discours son souhait que les voitures électriques américaines fabriquées par les travailleurs syndiqués soient à la tête de l’industrie. L’UAW (United Auto Workers), qui représente 400 000 employés de l’industrie automobile américaine, a tenté en vain de syndiquer la main-d’œuvre de Tesla.

Il a été rapporté que Tesla décourageait le personnel d’adhérer à l’UAW car s’il le faisait, il perdrait des avantages tels que des stock-options, bien que dans un tweet de 2018, Musk ait affirmé qu’il s’agissait d’une condition pour rejoindre l’UAW.

En mars, Tesla a reçu l’ordre du National Labor Relations Board des États-Unis de supprimer le tweet de Musk et a déclaré avoir violé les lois du travail en licenciant un militant syndical.

Maintenant, Musk a répondu aux derniers commentaires de Biden à l’un des bêta-testeurs de l’auto-conduite complète de Tesla, Kim Paquette sur Twitter, qui a déclaré: « Quelle gifle pour tous les employés américains de Tesla qui ont travaillé si dur pour montrer la voie.« 

« En effet», a déclaré Musk.

En effet

– Elon Musk (@elonmusk) 18 novembre 2021

Encore plus troublant était le fait que Musk avait précédemment répondu au camouflet de Biden en tweetant une vidéo de Sky News mettant en vedette le spécialiste des médias australiens de droite Andrew Bolt qui soulevait des questions sur les facultés mentales de Biden.

Ce qui est clair, c’est que l’électrification des transports ne se ferait peut-être pas à l’échelle qu’elle est sans Tesla, qui reste en 2021 le leader du marché à l’échelle mondiale.

Tel que rapporté par José Pontes pour Cleantechnica, de janvier à septembre, Tesla a vendu 627 000 voitures électriques – et toutes étaient des véhicules à batterie pure.

GM y jette un coup d’œil si vous incluez le fait qu’il a une joint-venture avec les constructeurs automobiles chinois SAIC et Wuling Motors, ce dernier fabriquant le minuscule HongGuang Mini EV qui s’est classé au deuxième rang des véhicules électriques les plus vendus en septembre après avoir dominé le marché plus tôt. dans l’année.

Le chinois SAIC a vendu 410 000 véhicules électriques vendus de janvier à septembre, suivi de Volkswagen avec près de 300 000 véhicules électriques rechargeables vendus, puis BYD avec 186 000 vendus et Hyundai-Kia avec 140 000 vendus selon Pontes.

Tesla a vendu 360 000 Model 3 dans le monde au cours de cette période et 254 000 Model Y, tandis qu’il y avait 289 000 HongGuang Mini EV vendus, tous en Chine.

Au total, General Motors dépensera jusqu’à 30 milliards de dollars pour progresser vers ses objectifs 100 % électriques. Il s’agira notamment de fabriquer 25 % de véhicules électriques d’ici 2025 et 50 % d’ici 2030 (le corollaire auquel bien sûr la moitié de ses véhicules en 2030 brûlera encore des carburants fossiles).

L’entreprise estime que la fabrication de véhicules électriques utilise environ 80% de la même chaîne de montage que la fabrication de véhicules à combustion. Elle utilisera sa batterie exclusive Ultium dans ses véhicules électriques, qu’elle installera à Lordstown, Ohio. D’ici 2025, elle prévoit de vendre 30 modèles de véhicules électriques dans le monde, dont le Hummer EV, le Chevrolet Bolt and Bolt UAV et le Cadillac Lyriq.