Au pays d’Airbus, l’économie à deux vitesses donne des ailes à la gauche française avant les élections | Nouvelles du monde

TOULOUSE, France (Reuters) – La ville animée du sud de la France, Toulouse, qui abrite le champion industriel paneuropéen Airbus, peut sembler un prix improbable pour l’anti-marché libre, l’eurosceptique Jean-Luc Melenchon.

Mais après que Melenchon est arrivé en tête de la circonscription de Toulouse accueillant la société aérospatiale à l’élection présidentielle française, c’est un siège que sa nouvelle alliance de gauche vise alors qu’elle cherche à priver le président Emmanuel Macron d’une majorité parlementaire lors des votes de dimanche et du 19 juin. .

S’exprimant lors d’une manifestation de travailleurs de la santé dans le centre de Toulouse, le candidat de l’alliance NUPES de Melenchon – qui a uni l’extrême gauche, les socialistes et les verts pour la première fois en 20 ans – a déclaré que la ville est un indicateur pour tout le pays et un laboratoire pour la gauche.

« Tous les problèmes en jeu dans le pays sont concentrés ici », a déclaré à Reuters Hadrien Clouet, un universitaire de 30 ans qui a contribué à la rédaction du manifeste national de Melenchon.

Clouet a déclaré que l’industrie aérospatiale se remettait de la crise du COVID-19 qui a vu l’assemblage des jets ralentir considérablement et tirer de brefs avertissements que Toulouse pourrait devenir le Detroit européen, ravagé par la récession de l’industrie automobile.

Mais il a averti que l’inflation record et la flambée du coût de la vie – un thème qui a coûté des points à Macron lors de l’élection présidentielle – faisaient toujours mal.

« Le secteur se redresse, mais les salaires ne rattrapent pas », a-t-il déclaré, tandis qu’un haut-parleur hurlait « il y a de la révolution dans l’air ».

Clouet dit que la gauche augmenterait la participation du gouvernement français dans Airbus, actuellement à 11%, et augmenterait la voix des employés dans l’entreprise.

Cela ferait partie d’une forte augmentation du contrôle gouvernemental sur l’économie, avec les nationalisations d’EDF et des autoroutes, l’interdiction des suppressions d’emplois pour les entreprises qui versent des dividendes, la réduction de l’âge de la retraite à 60 ans et l’augmentation du salaire minimum de 200 euros par mois. .

Après sa solide performance lors de l’élection présidentielle d’avril, Melenchon, un populiste d’extrême gauche, a cherché à poursuivre cet élan jusqu’aux élections législatives, en forgeant l’accord d’alliance et en exhortant les Français à « (l’élire) Premier ministre ».

Les présidents français doivent choisir un Premier ministre qui peut contrôler une majorité à la chambre basse du parlement.

Les sondages montrent que l’alliance de gauche a pris de l’ampleur, faisant de Macron un partisan du libre-échange qui représente les riches tandis que les travailleurs aux abois et leurs familles souffrent, et peut refuser au président la majorité absolue au parlement.

Cela obligerait le groupe « Ensemble » de Macron à négocier avec d’autres factions et entraverait sa capacité à mener à bien son programme de réforme. Il n’y a que quelques sondages couvrant les circonscriptions individuelles du parlement de 577 sièges – mais le premier tour de dimanche commencera à montrer comment les électeurs penchent.

A Toulouse, vitrine des prouesses d’ingénierie française dans le secteur aéronautique depuis au moins la Première Guerre mondiale, les craintes d’un « effet Détroit » pendant la pandémie ne se sont pas matérialisées, et l’industrie aérospatiale repart à plein régime.

Mais comme ailleurs, elle a créé une ville à deux vitesses, déchirée par les inégalités entre les personnes occupant des emplois aérospatiaux bien rémunérés et celles qui peinent à joindre les deux bouts.

« Dans ces grandes villes, les prix des logements sont élevés et rendent l’immobilier inabordable pour les jeunes et les classes populaires », a déclaré Jérôme Fourquet, expert en géographie électorale à l’institut de sondage Ifop.

« Ces facteurs ont alimenté une puissante dynamique en faveur de ce mouvement dans les grandes villes, où Mélenchon a cannibalisé la quasi-totalité des électeurs locaux de gauche. »

Toulouse a été l’un des épicentres du mouvement des « gilets jaunes » en 2018, au cours duquel les manifestants portaient des vestes haute visibilité, qui ont éclaté après une hausse des prix de l’essence. Aujourd’hui, avec la guerre en Ukraine, les prix sont repassés au-dessus du seuil psychologique de 2 euros le litre et beaucoup en ressentent la pression.

Manifestant dans le cadre de la contestation sanitaire, Florence Druol, une infirmière de 37 ans qui se déplace en ville pour soigner ses patients, explique que c’est pour cette raison qu’elle votera pour le candidat de Mélenchon.

« Macron nous a emmenés faire un tour. Nous avons besoin de la gauche pour aider les travailleurs comme nous qui n’arrivent pas à joindre les deux bouts », a-t-elle déclaré, arborant son gilet jaune avec les mots « nous sommes toujours là » écrits dessus.

A quelques encablures des façades de briques rouges du centre-ville, dans la banlieue de Blagnac, surnommée « Airbus ville » par les locaux, les ouvriers roulent en Tesla et Mélenchon s’attire pourtant l’hostilité – même s’il a remporté le plus large Toulouse 1 circonscription dans laquelle la banlieue siège à l’élection présidentielle.

« Ce qui me motive dans cette élection, c’est de voter contre Mélenchon », a déclaré Martine Lepage, 57 ans, qui travaille comme buraliste avenue d’Andromède, au milieu d’un quartier moderne près du siège d’Airbus construit pour son armée d’ingénieurs.

« La gauche nuirait aux salariés d’Airbus, mais pas seulement. Ce sont des entreprises qui ont besoin aujourd’hui de soutien et d’un esprit de capitalisme », a-t-elle dit, précisant qu’une grande partie de ses clients y travaillaient.

Le candidat de Macron dans la circonscription, Pierre Baudis, craint que certains électeurs ne tiennent Airbus pour acquis.

Il dit que le plan de Melenchon pour Airbus équivaudrait à une nationalisation, ce qui effrayerait les investisseurs et mettrait en colère l’Allemagne, qui détient une participation d’équilibrage de 11% dans la société.

« L’extrême gauche ferait du mal à Toulouse, à la région, à la France et à l’Europe », a-t-il déclaré. « Que feraient les Allemands si nous nationalisions Airbus ?

(Reportage de Michel Rose, Reportage supplémentaire de Tim Hepher; Montage par Alison Williams)

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