Adam Tihany conçoit les navires de croisière d’expédition les plus luxueux au monde

Avec 42 ans d’expérience dans l’industrie du design de luxe, il y a peu d’Adam Tihany, fondateur de Tihany Design, ne peut pas faire. Pionnier de l’industrie de la conception de restaurants aux États-Unis, il a travaillé sur une variété de projets dans le secteur de l’hôtellerie, des restaurants et clubs gastronomiques à certains des meilleurs hôtels du monde. Il y a environ 15 ans, son entreprise a entrepris son premier projet nautique, le navire de croisière Disney original. Ils ont ensuite travaillé avec des groupes tels que Royal Caribbean Cruises et Carnival Corporation, qui possède la ligne de croisière de luxe Seabourn – une marque avec laquelle Tihany aspirait depuis longtemps à travailler.

«Mon véritable désir était de mettre la main sur Seabourn car notre cabinet est spécialisé dans les produits ultra-luxe», explique Tihany. «Que ce soit sur terre ou sur mer, tous nos clients sont des opérateurs ultra-luxueux et Seabourn était la possession du prix.

Tihany a réalisé son souhait lorsqu’il a été embauché pour créer les intérieurs de Seabourn Encore et plus tard de Seabourn Ovation, qui ont tous deux été félicités pour avoir amélioré le jeu de conception de la compagnie de croisière. Maintenant, il a été ramené à la conception des nouveaux navires «  d’expédition  » de Seabourn, Seabourn Venture, qui prend la mer en décembre 2021, et son navire d’expédition jumeau encore inconnu, dont le lancement est prévu pour 2022.

Tihany raconte à Forbes son expérience de travail sur ce projet de rêve et révèle les éléments qui rendent ces navires uniques par rapport à tout ce que nous avons vu de Seabourn auparavant.

Comment avez-vous intégré la philosophie de «l’expédition» dans les intérieurs de Venture tout en conservant l’esthétique ultra-luxueuse de Seabourn?

Les premiers explorateurs ont passé des années à planifier leur voyage, à concevoir les moindres détails de chaque coin des navires: l’équipement, les outils, le mobilier, jusqu’aux bagages et aux vêtements. Nous avons adapté la même philosophie et créé un vaisseau sur mesure, incorporant des matériaux tactiles, «élémentaires» et respectueux de l’environnement. Des interrupteurs d’éclairage aux coutures sur mesure du rembourrage, aucun détail n’est négligé pour capturer le sentiment de robustesse sophistiquée tout en offrant un navire immaculé, luxueux et ultra-confortable.

Sur les navires de croisière, vous avez beaucoup de clients réguliers. Ils aiment la familiarité. Ils aiment le fait qu’ils reviennent à quelque chose qu’ils connaissent. Le défi lorsque vous concevez un nouveau navire est le suivant: comment garder ce client fidèle engagé? La surprise et le plaisir sont merveilleux, mais la familiarité et les constantes sont tout aussi importantes. Nous avons dû faire attention à maintenir l’ADN de Seabourn tout en intégrant une magie que les gens peuvent découvrir par eux-mêmes.

Comment avez-vous abordé la conception différemment des autres navires Seabourn sur lesquels vous avez travaillé?

Les navires d’expédition sont uniques. Ils occupent vraiment un segment très important de la croisière car les expéditions sont ambitieuses. Tout le monde veut aller en Antarctique. Tout le monde veut vivre une vraie aventure. Ce n’est pas nécessairement une croisière de loisirs, même si c’est le cas, mais vous pouvez avoir l’impression d’explorer et de découvrir. La conception de navires comme celui-ci comporte de nombreuses pièces mobiles. Vous devez réfléchir à la manière dont vous allez garder les gens engagés dans ce processus de découverte.

J’ai parcouru une longue période de recherche sur l’histoire de l’aventure, du voyage et de la découverte et j’ai lu toutes ces histoires incroyables des expéditions originales. Il était tout à fait évident que toutes ces expéditions majeures étaient planifiées des années à l’avance. Ils avaient des plans, des livres, des journaux, des dessins … tout était scénarisé. Au fur et à mesure que vous y entrez, vous commencez à admirer le détail de la façon dont ces personnes ont tout conçu, même leurs chaussures et leurs vêtements. Nous avons donc adopté cette attitude vis-à-vis de tout ce qui se trouve sur le navire et avons dit que nous voulions célébrer l’aventure, mais de manière à ce que les gens comprennent que tout ce que nous mettons sur le navire a été conçu pour ce voyage en particulier.

C’est un clin d’œil au passé, mais c’est aussi beaucoup au 21e siècle en termes de technologie et de matériaux, etc. Par exemple, les interrupteurs d’éclairage près du lit semblent démodés à l’extérieur, mais ils fonctionnent numériquement. C’est un environnement super contemporain et responsable en termes de matériaux – tout est durable – mais certaines pièces semblent même être une relique du bon vieux temps. C’est marrant.

Y a-t-il des éléments de conception clés dont vous êtes particulièrement fier?

La conception de Seabourn Venture vise à capturer la romance associée aux premières explorations en fabriquant un navire qui célèbre l’esthétique, la qualité et la joie de la découverte. Toute l’attitude du design concerne la nature, les matériaux naturels et le voyage sur mesure des expéditions. En règle générale, les croisières d’expédition étaient un peu difficiles et tumultueuses – mon analyse est une paire de baskets Birkenstock contre Hermès. Vous pouvez brouiller les deux mais les images sont différentes. Nous avons décidé de créer la première croisière d’expédition ultra-luxe.

L’un des nombreux aspects uniques de Venture est la collection de meubles sur mesure que j’ai conçue. Encadrée de bois et de métal, de tissu texturé et de cuir, la collection dégage une impression de robustesse artisanale luxueuse. Combinant l’artisanat italien authentique avec une technologie et une innovation de pointe, la collection ajoutera une sophistication inégalée à chaque coin du navire.

Aimez-vous le défi unique du design nautique?

L’ensemble du processus de construction d’un navire est radicalement différent de la construction sur terre. C’est un processus très scénarisé. C’est très régimentaire parce que les chantiers navals travaillent selon un calendrier très serré et qu’il existe un système pour la conception et la construction. Vous ne pouvez pas faire d’erreurs. Par exemple, nous nous engageons à la conception trois ans avant la construction du navire. Si vous vous écartez de deux pouces sur quoi que ce soit, c’est un problème car personne ne peut le déplacer plus tard sans couper l’acier. Vous ne pouvez pas non plus mettre quoi que ce soit qui bouge, comme un lustre. Il y a toute une série de considérations, sans parler de la sécurité, des incendies, etc. Mais plus vous faites face à des défis, meilleur vous devenez un designer.

Résoudre des problèmes est mon deuxième prénom. Je n’aime pas les projets sans problèmes. C’est extrêmement difficile mais en même temps, cela aiguise votre cerveau. Vous devez vous concentrer davantage et être prudent, mais en même temps, vous devez offrir quelque chose qui «impressionne» les gens. Ils disent qu’il y a trois réactions lorsque vous montrez quelque chose à quelqu’un: «oui, non et wow». Nous allons pour le «wow».