ABS : quel avenir pour les technologies maritimes de pointe ?


ABS reconnaît la vague d’innovations à venir et trace une voie pour l’avenir des technologies marines et offshore avec un nouveau rapport, Tendances technologiques : Exploration de l’avenir de l’innovation maritime.

Ja publication offre un aperçu de l’avenir des technologies marines et offshore avancées, présentant une vision et un calendrier pour les étapes technologiques clés sur la voie de l’élimination des émissions nettes et de la numérisation.

Intelligence artificielle

Les systèmes autonomes dérivés de l’IA pourraient révolutionner le fonctionnement des navires, en particulier lors de longs transits. Par exemple, une flotte de navires autonomes pourrait voyager ensemble dans des formations réduisant le sillage pour augmenter l’efficacité énergétique. Voyager en formation serrée serait possible car les systèmes d’IA connectés peuvent prendre des décisions beaucoup plus rapidement que les humains, réduisant ainsi les risques.

La robotique marinisée pourrait suivre les instructions des membres d’équipage humains et effectuer diverses tâches à haut risque à bord des navires. Dans les cas extrêmes, un navire ou un actif offshore pourrait être entièrement autonome et entièrement équipé de robots qui pourraient remplacer les pièces à l’aide d’une maintenance conditionnelle basée sur la simulation. Les pièces pourraient être imprimées à la demande à l’aide de machines de fabrication additive.

Quel que soit le degré d’autonomie des navires et des actifs, l’IA jouera probablement un rôle central dans la numérisation croissante des actifs maritimes. Des communications avec le personnel à la maintenance préventive, la prise de décision basée sur l’IA peut être essentielle pour améliorer largement l’efficacité et réduire les risques.

Jumeaux numériques

LA CROISSANCE de l’infrastructure de connectivité, des capacités de capteurs, de la puissance de calcul cloud et de pointe et des systèmes d’IA se combinent pour stimuler l’évolution des jumeaux numériques. À mesure que les jumeaux numériques deviendront de plus en plus répandus et fiables, ils joueront un rôle de plus en plus important dans les opérations maritimes. Plus un jumeau numérique peut prendre en compte de variables, grâce aux différents domaines de numérisation, plus l’image qu’il aura du navire ou de l’actif offshore dans le monde réel sera claire.

Initialement, la surveillance en temps réel soutiendra la prise de décision au niveau humain, comme l’optimisation du voyage, la gestion du carburant, le calendrier de maintenance et les décisions concernant la durée de vie restante. À terme, les systèmes de jumeaux numériques devraient atteindre des critères d’auto-apprentissage et de conscience de soi qui serviront de bases essentielles pour des fonctions entièrement autonomes.

Au fur et à mesure que la technologie des jumeaux numériques progresse parallèlement aux améliorations de la connectivité, de la puissance de calcul et de l’apprentissage automatique, les jumeaux seront capables de rechercher de manière proactive des données pertinentes à partir d’entrées potentielles, telles que des capteurs, des drones ou des systèmes vidéo. Le jumeau décidera quelles entrées offrent les données les plus utiles pour une situation donnée et mettra à jour en permanence son propre modèle. Un jumeau avancé pourrait également acquérir suffisamment de conscience pour modéliser son propre environnement et tenir compte d’éventuelles variables extérieures lors de la prise de décision.

Modélisation et simulation

Alors que la modélisation et la simulation offrent une étape importante dans l’amélioration des processus d’ingénierie et de conception, la croissance simultanée rapide de la connectivité des actifs maritimes, de l’accessibilité du cloud computing et de la puissance informatique de pointe représente un bond en avant au-delà de la phase de conception, amenant la prise de décision basée sur la simulation à la réalité. situations temporelles.

La technologie cloud permet d’effectuer la modélisation et la simulation à plus grande échelle, complexité et rapidité. Lorsqu’ils sont alimentés par des données opérationnelles, les modèles peuvent être affinés pour refléter les conditions réelles. La modélisation et la simulation dans le cloud servent de base de connaissances centrale pour produire des algorithmes et des modèles plus avancés, qui sont ensuite poussés vers les appareils périphériques via une modélisation d’ordre réduit. Ces modèles d’ordre réduit, entraînés par les modèles de simulation correspondants, peuvent analyser et optimiser en continu les données des capteurs d’un système.

Fonctions autonomes

LA MISE EN ŒUVRE de fonctions autonomes et télécommandées offre plusieurs avantages à l’industrie. La technologie a le potentiel d’améliorer la sécurité en réduisant l’implication humaine dans les opérations à haut risque. Initialement, la technologie autonome pourrait être utilisée pour aider à des tâches répétitives ou dangereuses, libérant un marin pour qu’il se concentre sur la santé globale et les performances de l’ensemble du système.

À mesure que la technologie mûrit et que l’industrie acquiert plus d’expérience opérationnelle, davantage de fonctions et de tâches pourraient être exécutées de manière autonome. Bien que la technologie puisse réduire les dépenses opérationnelles liées au nombre d’équipages, elle pourrait également aider à attirer de nouveaux talents dans la main-d’œuvre maritime à mesure que les rôles passent aux systèmes de surveillance et de contrôle à distance.

L’utilisation croissante des fonctions autonomes et de contrôle à distance a également le potentiel d’inaugurer un changement de paradigme pour la conception des navires et des actifs offshore. À mesure que les rôles de l’équipage humain sont modifiés ou réduits, les conceptions pourraient être optimisées pour allouer plus d’espace et de ressources à l’objectif principal et moins d’espace à l’habitabilité humaine

La fabrication additive

À mesure qu’AM continue d’évoluer, le processus pourrait révolutionner la façon dont les industries maritimes et offshore gèrent les réparations de navires ou de systèmes individuels. En décentralisant la fabrication des pièces, certaines réparations ou remplacements de pièces pourraient être réalisés indépendamment des chaînes d’approvisionnement et loin des ports.

Les systèmes AM sur site ou à distance peuvent apporter une valeur supplémentaire aux utilisateurs en imprimant des pièces plus près du point de besoin, réduisant ainsi les problèmes des services traditionnels de logistique et de chaîne d’approvisionnement. Le stockage basé sur le cloud des fichiers de pièces numériques, associé à la fabrication à la demande, peut désormais remplacer les grands inventaires physiques de pièces complexes. Les systèmes AM mettent l’accent sur la maintenance des fichiers de pièces sécurisés par blockchain sur le cloud, la gestion d’un inventaire de matériaux ou de matières premières et l’impression de pièces numérotées de série uniques juste à temps, améliorent l’efficacité et rationalisent le processus de réparation.

La nature de l’impression 3D des systèmes AM offre également plus de flexibilité dans la conception des pièces. L’impression peut être plus rentable que l’usinage traditionnel ou le moulage de formes complexes tout en offrant un meilleur contrôle des propriétés des matériaux. Lorsqu’ils sont utilisés avec la conception générative, les avantages peuvent être encore améliorés pour augmenter les performances des pièces, créer des pièces légères et fournir des solutions de consolidation des pièces, grâce auxquelles les systèmes peuvent désormais intégrer plusieurs pièces en une seule pièce lors de l’impression, ce qui réduit encore les coûts d’assemblage et d’installation.

en savoir plus sur le rapport de l’abs sur la technologie maritime

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