Crash d’un avion dans l’est de la Chine: les données de la boîte noire suggèrent que l’avion a été délibérément abattu, rapporte le Wall Street Journal
Selon le Journal, citant des personnes familières avec la sonde, les informations extraites de l’enregistreur de données de vol endommagé de l’avion montrent que des ordres d’entrée humaine aux commandes ont envoyé l’avion dans sa plongée mortelle.
« L’avion a fait ce qu’il a été dit de faire par quelqu’un dans le cockpit », a déclaré le Journal citant une personne qui connaît l’évaluation préliminaire des responsables américains.
L’enregistreur de données de vol et l’enregistreur vocal du poste de pilotage de l’avion ont été récupérés de l’accident et envoyés au National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis à Washington DC pour analyse, ont annoncé les médias d’État chinois plus tôt.
Les responsables américains impliqués dans l’enquête se concentrent sur les actions d’un pilote, a rapporté le Journal, ajoutant qu’il est également possible que quelqu’un d’autre dans l’avion ait pénétré par effraction dans le cockpit et provoqué délibérément l’accident.
Les enquêteurs chinois n’ont révélé aucun problème mécanique ou technique avec l’avion qui aurait pu causer l’accident et pourrait nécessiter d’autres mesures dans l’ensemble de l’industrie – comme c’est généralement le cas dans de tels événements – un fait que les responsables américains estiment crédibiliser leur évaluation, selon le journal. signalé.
CNN a contacté l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) et China Eastern Airlines pour obtenir des commentaires.
Dans une déclaration au Journal, China Eastern a déclaré qu’aucune preuve n’a émergé qui pourrait déterminer s’il y avait ou non des problèmes avec l’avion impliqué dans l’accident. La compagnie aérienne a déclaré au Journal que la santé et les conditions familiales des pilotes étaient bonnes, et a ajouté que leur situation financière était également en bonne santé.
« Toute spéculation non officielle peut interférer avec l’enquête sur l’accident et affecter les progrès réels de l’industrie mondiale du transport aérien », a déclaré la compagnie aérienne au Journal.
Selon le Global Times, la CAAC a déclaré que l’enquête se poursuivait de manière « scientifique et rigoureuse », et s’est engagée à publier des mises à jour « rapides et précises ».
Dans un résumé de son rapport préliminaire publié le 20 avril, la CAAC a déclaré que les deux boîtes noires étaient « gravement endommagées » et que « les travaux de restauration et d’analyse des données sont toujours en cours ».
Le rapport indique que l’équipage de conduite et le personnel de maintenance « respectaient les normes applicables » et qu’il n’y avait aucun article à bord qui avait été déclaré comme marchandise dangereuse, et qu’il n’y avait aucune prévision de conditions météorologiques dangereuses.
Avant que l’avion ne dévie de l’altitude de croisière, les communications radio entre l’équipage et le service de contrôle du trafic aérien n’ont montré aucune anomalie, selon le rapport.
Des rumeurs selon lesquelles un copilote aurait intentionnellement écrasé l’avion avaient largement circulé sur Internet en Chine début avril, certaines soulignant les remarques de la CAAC sur la santé mentale du personnel de l’aviation après l’accident.
« En particulier, les responsables devraient faire de leur mieux dans le travail idéologique des pilotes pour jeter des bases solides permettant à la ligne de front d’opérer en toute sécurité », a déclaré Feng.
Les spéculations sur le suicide du pilote à l’origine de l’accident ont déjà incité la CAAC à émettre un démenti. « Ces rumeurs (…) ont sérieusement induit le public en erreur et interféré avec l’enquête sur l’accident », a déclaré Wu Shijie, un responsable de la CAAC, lors d’une conférence de presse le 11 avril, ajoutant que la police menait des enquêtes pour tenir responsables les colporteurs de rumeurs.