La technologie anti-DUI pour toutes les nouvelles voitures a ses sceptiques
Q : Je suis curieux du manque de dialogue sur le système de détection d’alcool envisagé. Il semble que ce soit gagné d’avance.
Je commencerai par dire que j’ai perdu des amis dans des accidents de conduite en état d’ébriété et que je n’ai aucune tolérance pour les conducteurs sous influence. Je soutiens également les lois qui imposent des systèmes de détection d’alcool pour les personnes condamnées pour conduite en état d’ébriété.
Jim Pollock
R : Et vous avez des chiffres à partager.
Q : Les statistiques montrent que l’alcool est la cause d’environ 25 % des décès sur les routes. Le California Office of Traffic Safety a le nombre de décès sur la route en 2019 à environ 3 600, ce qui signifie qu’environ 900 décès étaient liés à l’alcool.
L’Insurance Institute for Highway Safety rapporte que le pourcentage de décès sur la route attribués à la vitesse en 2019 était également d’environ 25 %. Je ne sais pas quel pourcentage de ces speeders étaient DUI ou vice versa, mais ce que je sais, c’est qu’il n’y a jamais eu le même niveau de discussion sur l’abaissement obligatoire de la puissance ou la vitesse maximale possible des voitures et des camions.
Pourquoi donc? Il me semble que certains membres de la société choisissent l’alcool parce que c’est facile.
Désolé pour le coup de gueule, et je suis sûr que je vais être critiqué pour mes commentaires. C’est juste que nous devrions peut-être examiner toutes les causes de décès sur les routes et pas une seule.
Jim Pollock
R : Mais la conduite en état d’ébriété est la grande crainte, avec la vitesse.
À l’heure actuelle, de nouvelles règles devraient être prêtes d’ici trois ans, avec une période de deux ans pour que les constructeurs automobiles installent une technologie sur les nouveaux véhicules afin de réduire la conduite en état d’ébriété. Cela pourrait inclure un certain nombre de choses, comme un éthylotest, un capteur cutané dans le changement de vitesse, des caméras infrarouges qui surveillent le comportement d’un conducteur et recherchent des signes de facultés affaiblies.
Q : C’est reparti. Le gouvernement a mandaté une technologie qui n’existe pas encore pour réduire la conduite en état d’ébriété. Ma prédiction est que cet équipement sera précipité en production sans suffisamment de tests. Il pourrait y avoir des bogues dans le système qui verrouillent occasionnellement la voiture lorsque le conducteur est sobre comme la pierre. Finalement, cela se produira dans une situation d’urgence. Et quelqu’un peut mourir.
Ma question est de savoir si leurs proches peuvent poursuivre les constructeurs automobiles ou le gouvernement. Attendez, je connais déjà la réponse.
Tony Lima, San Francisco
R : Une idée originale consiste à surveiller la tête et les yeux du conducteur à l’aide d’une caméra ou d’autres capteurs à l’intérieur du véhicule.
Q : J’ai été ravi d’apprendre que nous pourrions devenir plus sévères envers les conducteurs ivres. C’est attendu depuis longtemps.
Belinda Hayes, San José
R : Oui, ça l’est. N’oubliez pas que toutes les 52 minutes aux États-Unis, une personne meurt dans un accident de conduite en état d’ébriété.
Recherchez Gary Richards sur Facebook.com/mr.roadshow ou contactez-le à mrroadshow@bayareanewsgroup.com ou au 408-920-5335.