Maersk lancera le premier vaisseau box neutre en carbone d’ici 2023
Maersk Line announced aujourd’hui il would être l’exploitation du premier conta neutre en carbone au mondejenership d’ici 2023 – quelques smême des années plus tôt que prévu.
Un porte-parole de l’entreprise a confirmé à Le Loadstar qu’un nouveau bâtiment 2000 teu le navire d’alimentation serait équipé d’une technologie bicarburant qui lui permettrait de fonctionner methanol ou mazout à très faible teneur en soufre (VLSFO).
Le navire devrait commencer à fonctionner sur l’un des réseaux intra-régionaux du transporteur en 2023.
Dans 2018, Maersk a présenté un plan pour que cela se produise d’ici 2030, avec l’ensemble de sa flotte étant carbone-neutral d’ici 2050, une annonce PDG Soren Skou a dit aujourd’hui « était un moonshot »
Il a déclaré: «Aujourd’hui, nous le considérons comme un objectif ambitieux, mais réalisable.»
Le porte-parole a déclaré que ce qui avait amené le calendrier était rapid progresse dans la technologie du méthanol, et fLe financement de la nouvelle construction avait été inclus dans le budget d’investissement de cette année.
Pourtant, le porte-parole ajouté que sgarantir une chaîne d’approvisionnement mondiale compétitive de carburants neutres en carbone serait maintenant le défi principal.
Henriette Hallberg Thygesen, directrice générale de la flotte et des marques stratégiques chez AP Møller-Maersk, a expliqué: «Ce sera un défi de taille de se procurer un approvisionnement adéquat en méthanol neutre en carbone dans notre calendrier pour être le pionnier de cette technologie.
«Notre succès repose sur le fait que les clients adoptent ce terrain–rupture du produit et collaboration renforcée avec les fabricants de carburants, les partenaires technologiques et les développeurs pour accélérer la production assez rapidement.
«Nous pensons que notre aspiration à mettre en service le premier navire de ligne neutre en carbone au monde d’ici 2023 est le meilleur moyen de lancer la mise à l’échelle rapide des carburants neutres en carbone dont nous aurons besoin», a-t-elle ajouté.
Et la nouvelle devrait être bien accueillie par Maersk gros expéditeurs. Il a déclaré qu’environ la moitié de ses 200 plus gros clients avaient fixé – ou étaient en train de fixer – des objectifs ambitieux basés sur la science ou zéro carbone pour leurs chaînes d’approvisionnement, et ce nombre est en augmentation.
Maersk continue également d’étudier d’autres formes de carburant neutre en carbone et « s’attend à ce que plusieurs solutions de carburant »existent à l’avenir. Le méthanol (e-méthanol et bio-méthanol), les mélanges alcool-lignine et l’ammoniac restent les principaux candidats-combustibles, a-t-il ajouté.