3 avantages technologiques majeurs de Lucid Motors par rapport à Tesla

Lucid Motors est l’une des start-ups de véhicules électriques (VE) les plus en vogue qui arrivent sur les marchés publics cette année, annonçant récemment qu’elle fusionnera avec Churchill Capital IV (NYSE: CCIV), une société d’acquisition à vocation spéciale (SPAC). Le fabricant de camionnettes électriques et de SUV Rivian prévoit de devenir public en 2021, bien qu’il opte pour une introduction en bourse traditionnelle au lieu de la voie SPAC. Les actions EV ont explosé ces derniers mois dans l’espoir que l’administration Biden poursuivra des politiques visant à promouvoir l’adoption des VE.

En tant que fabricant d’EV pure-play le plus important, il y aura toujours des comparaisons inévitables avec Tesla (NASDAQ: TSLA). Cela est particulièrement vrai pour Lucid, puisque la société a été fondée et est actuellement gérée par d’anciens dirigeants de Tesla, et que le nouvel entrant poursuit également bon nombre des mêmes stratégies de mise sur le marché. Le PDG de Lucid, Peter Rawlinson, a présenté la concurrence sur le marché des véhicules électriques comme une course technologique. Voici trois avantages technologiques majeurs que Lucid prétend avoir sur Tesla.

Source de l’image: Lucid Motors.

Charge bidirectionnelle

Une caractéristique remarquable de la future berline Lucid Air est la prise en charge prévue de la charge bidirectionnelle, ce qui facilitera la charge de véhicule à véhicule (V2V) et la charge de véhicule à réseau (V2G).

En règle générale, lorsqu’un véhicule électrique est à court de jus, vous devez le remorquer jusqu’au chargeur le plus proche car il n’y a pas de moyen pratique d’apporter de l’énergie à la voiture. Contrairement à une cartouche de gaz en plastique, les batteries EV pèsent souvent environ 1000 livres. Le fait de pouvoir charger un véhicule électrique sur un autre véhicule électrique peut potentiellement offrir une solution plus pratique en cas d’urgence.

En parlant de situations d’urgence, les récentes tempêtes hivernales qui ont frappé le Texas ont rappelé à tout le monde à quel point il est essentiel d’avoir accès à l’électricité. Alors que bon nombre des problèmes qui ont tourmenté le réseau électrique du Lone Star State sont uniques au Texas, la crise a souligné un autre cas d’utilisation possible de la présence d’une énorme batterie de VE dans votre garage.

Lors d’une panne de courant, un propriétaire de Lucid Air pourra bientôt alimenter toute sa maison en utilisant la batterie haute tension du véhicule. La fonctionnalité est facilitée par une technologie propriétaire que Lucid appelle une Wunderbox, l’unité de charge embarquée.

Il convient de noter que les véhicules Tesla en sont techniquement capables – des pirates et des bricoleurs ont connecté Teslas pour alimenter une maison – mais que la société a choisi de ne pas le soutenir officiellement pour une raison quelconque. En fait, l’utilisation d’une Tesla comme source d’alimentation fixe annulera explicitement la garantie du véhicule. Peut-être que Tesla préfère simplement que les gens achètent séparément des Powerwalls à la place.

Efficacité plus élevée

Peu de zones sont aussi critiques pour un VE que l’efficacité, généralement mesurée en wattheures par mile (Wh / mi) ou en miles par kilowattheure (mi / kWh). Tout, de la vitesse de charge à la portée estimée, dépend de cette métrique critique. Plus l’efficacité est élevée, plus l’autonomie du véhicule est longue et plus il peut ajouter de kilomètres pendant la charge.

Rawlinson a noté que les consommateurs se soucient vraiment de la fonctionnalité de l’autonomie qu’ils peuvent ajouter sur une certaine unité de temps, et non du nombre de kWh qu’ils mettent dans leur voiture. Lucid dit que l’Air peut atteindre plus de 4,5 mi / kWh, contre environ 4 mi / kWh pour le Tesla Model S.Les autres rivaux sont inférieurs à 3 mi / kWh.

Source de l’image: présentation lucide aux investisseurs.

De plus, une efficacité plus élevée permet à un véhicule électrique de parcourir une plage spécifique avec une batterie plus petite. Les batteries étant de loin le composant le plus cher de tout véhicule électrique, la réduction de la taille du pack nécessaire ouvre la voie à un prix plus bas pour le véhicule électrique lui-même au fil du temps.

Une unité d’entraînement plus petite et plus puissante

Lucid a également fait des progrès impressionnants dans la miniaturisation de son unité d’entraînement, qui se compose d’un moteur à aimant permanent, d’un onduleur et d’une transmission. Ce faisant, la société prétend avoir un rapport puissance / poids considérablement plus élevé, mesuré en chevaux par kilogramme (ch / kg). À 9 ch / kg, l’unité motrice de l’Air est bien supérieure à celle de ses concurrents plus proches d’un ratio de 3.

Source de l’image: présentation lucide aux investisseurs.

Quiconque est familier avec une unité d’entraînement Tesla peut reconnaître que les 3,2 ch / kg dans le tableau ci-dessus représentent le leader EV dominant, tandis que l’unité 3,1 ch / kg semble être General Motors«Chevy Bolt. Avoir un rapport puissance / poids plus élevé contribue également à une plus grande efficacité, tout en permettant à Lucid de faire plus de place pour d’autres composants ou un habitacle plus spacieux.

Avancer

La technologie EV de Lucid est indéniablement impressionnante, mais elle devra encore prouver qu’elle peut fournir ce type de résultats dans des environnements réels. Bien sûr, Tesla a également sa part d’avantages, tels qu’un réseau Supercharger qui est le plus pratique et le plus intuitif de tous les réseaux de charge, la marque EV pure-play la plus puissante qui commande une clientèle extrêmement fidèle et un PDG passionné de mèmes. qui peut attirer l’attention du monde entier avec un tweet.

Plus important encore, ces comparaisons ne veulent pas dire que Lucid est globalement supérieur à Tesla – je suis un investisseur Tesla depuis plus d’une décennie et j’ai possédé plusieurs Teslas. Il s’agit plutôt d’une innovation continue de la technologie EV par rapport à la technologie des moteurs à combustion interne (ICE), et la concurrence entre les spécialistes des VE sera le moteur le plus puissant de l’innovation. Dans la mesure où Lucid incite Tesla à repousser encore plus loin les limites, plus les deux sociétés peuvent accélérer l’adoption des véhicules électriques plus largement.

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Evan Niu, CFA détient des actions de Tesla et des bons de souscription de Churchill Capital IV. The Motley Fool possède des actions et recommande Tesla. Le Motley Fool a une politique de divulgation.

Les points de vue et opinions exprimés ici sont les points de vue et opinions de l’auteur et ne reflètent pas nécessairement ceux de Nasdaq, Inc.