2 meilleurs stocks de véhicules électriques à acheter pour le long terme

Entre les constructeurs automobiles traditionnels qui font pivoter leurs activités et les start-ups cherchant à faire sensation dans un avenir proche, le secteur des transports sera probablement beaucoup plus électrifié d’ici le début de la prochaine décennie. Cela crée un marché de 5 000 milliards de dollars, même si la pénétration des véhicules électriques (VE) n’est encore que de 30 % d’ici 2030, selon l’analyste de Wedbush Dan Ives.

Groupe lucide (NASDAQ : LCID) Le PDG et directeur de la technologie, Peter Rawlinson, pense que les gagnants sur ce marché seront les leaders de la technologie des véhicules électriques. Considérant que Rawlinson était l’ingénieur en chef de l’équipe qui a développé Teslade la première voiture grand public, la Model S de luxe, il a de la crédibilité dans ce département. Aujourd’hui, il dirige une entreprise qui, selon lui, dispose d’une meilleure technologie interne que son ancien employeur et leader dans le domaine. Reste à savoir s’il a raison, mais Lucid est bien parti. Sa nouvelle entreprise, et Nio (NYSE : NIO), un autre leader de la technologie des véhicules électriques à l’étranger, offrirait deux options solides, mais diverses, aux investisseurs qui cherchent à détenir des actions de véhicules électriques à long terme.

Intérieur Lucid Air. Source de l’image : Groupe Lucid.

1. Lucid : Accélérer sur la ligne de départ

Au cours des dernières semaines à peine, Lucid a livré ses premiers véhicules à ses clients et a été récompensé par MotorTrend avec le prix de la voiture de l’année 2022 pour ces véhicules. La berline électrique Lucid Air sera disponible en quatre modèles, allant de la Pure à 77 400 $ à la Dream Edition haut de gamme qui se vend 169 000 $.

Lucid travaille initialement à remplir les 520 réservations pour l’édition Dream, qui a également reçu une autonomie de batterie de 520 miles par l’agence américaine de protection de l’environnement (EPA). La société dit qu’elle dispose de six variantes de garniture de modèle qui dépassent une portée de 450 milles sur une seule charge de batterie. C’est un facteur important pour répondre à l’anxiété de la gamme pour de nombreux clients potentiels qui peuvent hésiter à passer des véhicules à combustion interne aux véhicules électriques.

Selon l’entreprise, ce n’est pas seulement la batterie qui la distingue, car toute la plate-forme technologique de Lucid a été développée en interne. Cela comprend également le logiciel de contrôle et de gestion de la batterie, les moteurs électriques, la transmission et un chargeur boost intégré pour augmenter les taux de charge. La société prévoit également d’utiliser cette expertise pour fournir à l’avenir d’autres fabricants d’équipement d’origine (OEM). Et Lucid a l’intention d’aller au-delà des véhicules électriques vers des systèmes de stockage d’énergie à usage résidentiel, commercial et à grande échelle.

Chargeurs Nio EV et station d’échange de batterie. Source de l’image : Nio.

2. Nio : Se battre pour les plus grands marchés

Nio essaie de devenir un leader de la technologie des véhicules électriques sur les plus grands marchés mondiaux des véhicules électriques : la Chine et maintenant l’Europe. Comme Lucid, elle sort une nouvelle offre de berlines de luxe high-tech. L’ET7 sera proposé en Norvège et en Allemagne d’ici la fin 2022, en plus de son lancement début 2022 en Chine.

Nio a commencé à livrer des véhicules il y a plus de trois ans et s’est efforcé de se différencier grâce à sa technologie. Un excellent exemple est les stations d’échange de batteries que la société a en Chine et qui seront bientôt déployées en Norvège et au-delà. Ceux-ci permettent aux clients d’économiser de l’argent d’avance sur la batterie et de payer à la place un abonnement pour permettre des échanges de batterie de trois minutes pour recevoir une unité complètement chargée. Nio possède plus de 550 stations d’échange d’énergie en Chine pour prendre en charge son modèle d’abonnement de batterie en tant que service.

Nio est également en train d’étendre sa capacité pour plus que doubler ses capacités actuelles. Ce travail et les contraintes de la chaîne d’approvisionnement ont réduit les performances de livraison récentes de l’entreprise. Bien que cela devrait être temporaire, cela a mis en évidence la concurrence à venir sur son marché intérieur, en tant que fabricant chinois de véhicules électriques Xpeng livré plus de ses véhicules électriques au troisième trimestre que Nio pour la première fois.

Pas une route facile

Les livraisons de Xpeng au troisième trimestre ont bondi de 48 % en séquentiel par rapport au trimestre précédent, tandis que celles de Nio ont augmenté de moins de 12 %. Xpeng défie également Nio avec sa technologie, en annonçant récemment de nouvelles technologies de véhicules électriques intelligents pour la recharge et la conduite autonome. Et Xpeng vient également de dévoiler son nouveau SUV intelligent lors d’un salon automobile en Chine cette semaine, qu’il proposera également à l’international.

La route vers le succès à long terme pour Nio et Lucid ne sera pas facile. Mais les deux ont un bon départ avec la technologie et l’intérêt des clients pour que cela fonctionne. Les investisseurs dans le secteur des véhicules électriques devraient être sur le long terme car ils en sont à leurs débuts, mais Lucid et Nio pourraient être deux des meilleurs à conserver sur le long terme.