10 fonctionnalités de haute technologie qui seront bientôt dans chaque voiture
En ce qui concerne les fonctionnalités sophistiquées et high-tech des voitures neuves, il y a une hiérarchie à suivre: les voitures de luxe haut de gamme reçoivent les goodies en premier. Si ces fonctionnalités s’avèrent être un succès, elles se répercutent sur des véhicules plus courants lorsque le coût et la demande le permettent. Nous avons déjà vu cela se produire avec des fonctionnalités telles que les sièges ventilés / chauffants, les volants chauffants et la reconnaissance vocale. Il n’y a pas si longtemps, les volants chauffants ne pouvaient être trouvés que dans les Benz et les BMW, par exemple, mais maintenant, une Kia Rio est livrée avec cette fonctionnalité de série.
En termes simples, les caractéristiques des véhicules haut de gamme finiront par faire leur chemin vers le grand public, alors regardons notre boule de cristal de technologie automobile et voyons à quoi vous pouvez vous attendre bientôt.
Recharge EV sans fil
Nos téléphones portables et nos brosses à dents peuvent se recharger sans fil, ce n’est donc qu’une question de temps avant que nous puissions conduire notre véhicule électrique (EV) sur un socle de chargement et recharger ses batteries sans avoir à le brancher comme nous le faisons actuellement. Cela rendrait le chargement d’un véhicule électrique légèrement plus pratique.
BMW et Jaguar ont montré cette fonctionnalité dans le passé, BMW l’offrant dans des régions limitées avec sa série 5 hybride rechargeable. Cependant, une nouvelle norme établie par la Society of Automotive Engineers (SAE) contribuera à rendre cette fonctionnalité plus répandue à l’avenir. Avoir une norme signifie que tous les constructeurs automobiles peuvent respecter un ensemble de règles et de spécifications afin que tous leurs véhicules fonctionnent avec ce type de chargeur.
La norme SAE J2954 permet une charge sans fil jusqu’à 11 kW, ce qui est plus que ce que la plupart des bornes de recharge publiques de niveau 2 offrent actuellement.
Jauges 3D
La marque de véhicules de luxe Genesis fait tout son possible pour se démarquer des plus grands noms de ce secteur comme Mercedes-Benz, Audi et BMW. En plus de fournir beaucoup de valeur, Genesis peut impressionner les gens grâce à la technologie, et son groupe de jauges unique a fait exactement cela.
Les tableaux de bord numériques sont de plus en plus courants et sont même proposés dans les véhicules grand public comme la Hyundai Elantra, mais Genesis tente de faire ressortir ses écrans, elle a donc choisi de donner à son groupe de jauges un effet 3D.
La fonction fonctionne sans lunettes fantaisie ou geek. Au lieu de cela, Genesis utilise une caméra de suivi oculaire qui peut viser les images de l’écran vers chaque œil. En conséquence, le groupe de jauges et les informations qu’il affiche ont une profondeur surprenante en raison de cet effet 3D. Cela aide le conducteur à se concentrer sur des informations plus importantes, cependant, nous attendons toujours de voir comment cette fonctionnalité évoluera en plus qu’un simple gadget.
Toits solaires
En matière d’électrification, chaque petite quantité d’énergie est utile. Hyundai exploite la puissance du soleil pour améliorer l’efficacité de sa Sonata Hybrid. Avec un panneau solaire intégré sur le toit de la berline, le soleil seul peut recharger la batterie du véhicule de 30 à 60% en seulement six heures. Ce jus supplémentaire permet au véhicule de parcourir gratuitement près de 1 200 km de plus en un an.
Fait intéressant, la Sonata Hybrid n’est pas la première voiture à offrir cette fonctionnalité et ne semble pas non plus être la dernière. En 2011, la Nissan Leaf proposait un panneau solaire photovoltaïque intégré dans le becquet arrière. Il n’a pas chargé la batterie principale de l’EV, mais cela a aidé à charger la batterie accessoire de 12 volts, réduisant la charge sur les batteries d’entraînement et augmentant l’efficacité.
Pour l’avenir, le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé que le prochain Cybertruck devrait bénéficier d’une option de panneau solaire sous la forme d’un toit ou d’une couverture de tonneau. Il suggère que cela pourrait aider à fournir 24 km (15 miles) d’autonomie par jour.
Il convient de souligner que les panneaux solaires présentent de nombreux inconvénients; ils nécessitent une surface importante, donc un petit n’a pas beaucoup d’impact sur la charge de la batterie. De plus, ils doivent avoir un accès libre à la lumière du soleil, ce qui signifie que si vous vous garez dans un garage ou que vous rencontrez beaucoup de neige, ce ne sera pas si utile. Et enfin, vous ne pouvez pas utiliser les panneaux solaires pour recharger du jour au lendemain.
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Malgré ces problèmes, les panneaux solaires peuvent devenir plus courants et devenir une caractéristique régulière des voitures électrifiées.
Intégration à la maison intelligente
Les maisons intelligentes font fureur, avec des assistants numériques qui se connectent aux appareils électroménagers, aux luminaires et même à nos voitures. Vous connaissez peut-être Android Auto, Apple CarPlay ou Amazon Alexa, qui aident à intégrer un assistant numérique à votre véhicule, mais les capacités de ces plates-formes se développent.
General Motors et Cadillac sont enthousiasmés par leur partenariat avec Amazon, qui permet aux conducteurs de déclencher Amazon Alexa à partir de leur voiture, ce qui leur permettra de contrôler les lumières intelligentes à la maison, d’allumer le chauffage, de préparer le four pour le dîner ou de communiquer avec. presque tous les autres appareils compatibles.
Stationnement à distance
Être capable de garer et d’appeler votre voiture sans être dans le siège du conducteur ressemble à de la sorcellerie, mais c’est une fonctionnalité qui devient de plus en plus courante, même avec les voitures grand public. En termes simples, vous pouvez sortir d’un véhicule puis le faire entrer ou sortir d’une place de stationnement sans chauffeur. En plus d’être une astuce amusante à montrer à vos amis, cette fonctionnalité serait utile si les conducteurs doivent se garer dans des endroits exigus où ouvrir les portes est un défi.
BMW a été parmi les premiers constructeurs automobiles à disposer de cette fonctionnalité, mais d’autres constructeurs automobiles rattrapent leur retard, notamment Tesla, Genesis et Mercedes. Des marques plus traditionnelles comme Hyundai proposent également cette fonctionnalité, disponible sur la Hyundai Sonata et appelée «Smart Park».
Réalité augmentée
La réalité augmentée fait partie de ces choses qui sont plus faciles à montrer qu’à expliquer. Mieux connu sous le nom de RA, il superpose des informations importantes sur un flux vidéo en direct. Les constructeurs automobiles l’utilisent généralement pour la navigation, en utilisant des flèches animées sur un flux en direct de la trajectoire projetée d’un conducteur pour illustrer exactement où il doit effectuer le prochain virage, ou en affichant des informations telles que les numéros de rue ou les limites de vitesse.
Mercedes l’a initialement introduit sur les véhicules avec son système d’infodivertissement MBUX, qui est maintenant disponible dans toute la gamme du constructeur allemand. D’autres constructeurs automobiles comme Cadillac se lancent également dans l’action, offrant la réalité augmentée sur le SUV Escalade.
La prochaine étape pour la réalité augmentée consiste à projeter et à déplacer la superposition d’informations vers un affichage tête haute. Mercedes est à nouveau à la pointe de cette technologie, mettant en valeur la fonctionnalité de la nouvelle Classe S, mais Hyundai l’offrira également dans son prochain véhicule électrique Ioniq 5.
Caméras magiques
Les caméras et les flux vidéo font plus que vous aider à vous garer parfaitement. En combinant l’alimentation de la caméra de recul avec l’alimentation d’une caméra distante fixée à l’arrière d’une remorque, un camion GMC peut rendre votre remorque invisible. C’est un excellent moyen de voir ce qui se trouve derrière le camion lorsque la visibilité vers l’arrière est obstruée. Vous pouvez même monter une caméra dans votre remorque pour voir comment votre cargaison tient le coup.
Land Rover adopte une approche similaire dans le nouveau Defender, qui utilise plusieurs caméras intégrées (pas externes ou distantes) montées autour et sous le véhicule pour rendre le capot transparent sur l’écran d’infodivertissement, afin que vous puissiez voir ce qui se trouve sous le SUV. C’est une fonctionnalité intéressante pour le tout-terrain afin que vous puissiez voir sur quoi vous vous apprêtez à conduire, ce qui vous aide à naviguer à travers des sentiers et des obstacles plus difficiles.
Nous attendons que davantage de constructeurs automobiles adoptent cette technologie, tout comme la façon dont les vues de caméra de stationnement à 360 degrés ou à vol d’oiseau sont devenues plus courantes au cours de la dernière décennie. Cela ne semble pas trop difficile à intégrer, et les applications semblent excellentes pour le tout-terrain et le remorquage.
Régulateur de vitesse à intelligence artificielle
Le régulateur de vitesse est devenu un régulateur de vitesse adaptatif, mais quelle est la prochaine étape? General Motors parie sur Super Cruise, une fonctionnalité introduite pour la première fois sur la Cadillac CT6, mais commence à se retrouver dans plus de Cadillac et même dans certains modèles Chevrolet, y compris le prochain Bolt EV. Super Cruise est une combinaison de régulateur de vitesse adaptatif, d’assistance au maintien de voie et de changement de voie automatisé pour faciliter la conduite sur l’autoroute. Il s’appuie sur des données cartographiques détaillées, un GPS et une multitude de caméras et de capteurs. Dans des conditions parfaites, il peut gérer la conduite du véhicule dans la circulation de la bretelle d’accès à la bretelle de sortie sur l’autoroute. Il s’agit du premier système semi-autonome à suivre les recommandations de la Society of Automotive Engineers (SAE) et il est classé comme une fonction d’assistance à la conduite de niveau 2. Lorsqu’il est activé, Super Cruise ne nécessite pas que les mains du conducteur soient sur le volant, mais des capteurs surveillent les yeux du conducteur pour s’assurer qu’il prête toujours toute son attention à la route.
Mais que se passerait-il si votre régulateur de vitesse adaptatif prenait en charge vos manies de conduite? C’est quelque chose que Genesis propose avec la nouvelle berline G80 et le multisegment de luxe GV80. Après avoir surveillé votre façon de conduire, le véhicule apprend votre style de conduite et peut l’imiter avec le régulateur de vitesse adaptatif, en ajustant sa vitesse de réaction, son accélération et la distance de la voiture devant vous.
En conséquence, le véhicule roule plus comme vous, imitant votre comportement sur route et se sentant plus familier et confortable.
Fonctionnalités compatibles avec le GPS
La plupart des voitures de nos jours peuvent vous avertir de la probabilité de glace et de conditions glissantes chaque fois que la température descend en dessous d’un certain seuil. Les nouvelles voitures disposent d’une plus grande variété de capteurs et sont également connectées à Internet, il devrait donc y avoir des flux d’informations différents et plus récents disponibles. Par exemple, certains véhicules utilisent leurs données GPS intégrées pour informer un conducteur lorsqu’il traverse des zones scolaires afin qu’il puisse ralentir en conséquence.
D’autres constructeurs automobiles utilisent les données GPS pour automatiser les tâches banales. BMW dispose désormais d’une fonction qui peut déclencher certaines fonctions du véhicule à un endroit précis de la carte. Un cas d’utilisation est une route à péage ou une fenêtre de passage, où la voiture peut automatiquement abaisser la fenêtre à l’approche de l’emplacement enregistré. J’imagine que cette fonctionnalité est un succès auprès des propriétaires de voitures de sport – imaginez une voiture sachant quand lever automatiquement son nez pour éviter les éraflures avec les rampes de garage ou les dos d’âne.
Clés numériques
Les clés sont-elles obsolètes? Les constructeurs automobiles commencent à le penser, ce qui conduit au développement de clés numériques. Chaque nouvelle voiture sur la route aujourd’hui dispose de la connectivité Bluetooth pour vous aider à passer des appels ou à diffuser du contenu multimédia à partir d’un téléphone, mais que se passe-t-il si vous pouvez utiliser votre téléphone ou votre montre intelligente pour verrouiller et déverrouiller votre véhicule, ou même l’allumer?
Dans le passé, cela était rendu possible grâce à des services télématiques comme GM OnStar ou Hyundai BlueLink, qui nécessitaient parfois un abonnement supplémentaire. Mais les choses changent et les clés numériques deviennent un peu plus accessibles.
Apple a même intégré cette fonctionnalité dans ses derniers systèmes d’exploitation mobiles, vous permettant d’ouvrir, de verrouiller et d’allumer votre voiture en utilisant uniquement votre appareil. C’est grâce à une technologie connue sous le nom de Communication en Champ Proche ou NFC. La plupart des nouveaux téléphones sont livrés avec NFC, donc une fois que votre appareil est ajouté en tant que clé numérique pour la voiture, tout ce que vous avez à faire est de le tenir près du lecteur NFC de la voiture (généralement sur la poignée de porte) et il devrait agir comme si vous étiez en utilisant le porte-clés. Ce qui est cool avec NFC, c’est qu’il peut même fonctionner lorsque le téléphone est éteint ou sans batterie et ne nécessite pas de connexion Internet.
BMW est le premier constructeur automobile à prendre en charge la plate-forme de clé numérique d’Apple, mais ceux qui utilisent d’autres écosystèmes ne sont pas laissés pour compte. Par exemple, les clés numériques de Hyundai fonctionnent sur les appareils Android.
Les clés numériques peuvent même être partagées avec des amis ou des membres de la famille, afin qu’ils puissent accéder à votre voiture simplement via une application. Cela signifie que vous n’aurez pas à vous soucier de perdre vos clés, tant que vous avez votre téléphone.